Donnerstag , 25. April 2024
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Video: BiTurbo Lamborghini Huracan vs. BiTurbo Audi R8!

Lesezeit 2 Min.

Video: BiTurbo Lamborghini Huracan vs. BiTurbo Audi R8!

Wenn ein 1.000 PS BiTurbo Lamborghini Huracan auf einen 1.000 PS Biturbo Audi R8 trifft, dann ist Spannung garantiert. Der Lamborghini V10 Motor hat sich zu einem der beliebtesten Setups entwickelt für Hochgeschwindigkeitsrennen, die sonst nur mit der alten Supra oder dem Nissan GT-R ausgetragen wurden. Mit einem Umbau auf Biturbo erreicht man fast schon spielerisch die Leistung eines Bugatti. Und das in einem „normalen“ Sportler. Die Umbauten auf teils über 2.000 PS als Twin-Turbo-V10 begann vor einigen Jahren mit dem Gallardo. Es gab extreme Geschwindigkeitsrekorde von Tunern wie Underground Racing und höchstens das Getriebe war ab und an ein Problem.

BiTurbo Lamborghini Huracan vs. BiTurbo Audi R8!

Video: BiTurbo Lamborghini Huracan vs. BiTurbo Audi R8!

Doch, nicht mehr mit dem E-Gear-System aus dem Huracan. Das Doppelkupplungsgetriebe ist besser und benötigt nur geringe Upgrades. Das aktuelle Drag-Race-Video wurde zur SCC500 Half-Mile-Veranstaltung am Flughafen in Zweibrücken aufgenommen und neben dem Huracan Performante mit 1.000 PS mit ALA-Aerodynamik gab es noch ein paar V8-Monster von BMW und AMG und einem Nissan GT-R als Gegner. Das Highlight war aber der R8. Auch er hatte ein BiTurbo-Setup das angeblich sogar 50 PS „mehr“ als das vom Huracan leistet. Es klingt nicht nach einem großen Unterschied, aber der quattro-Sportler versucht es auszunutzen. Wird es gelingen? Schaut euch das Video an!

Achtung!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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