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Brandneuer Abarth 695 Esseesse als Limited Edition!

Lesezeit 4 Min.

Brandneuer Abarth 695 Esseesse als Limited Edition!

Der Scorpion kommt als 695 Esseesse Limited Edition zurück, um die Herzen der Abarth-Fans noch höher schlagen zu lassen. Der Abarth 695 Esseesse wird in einer limitierten Auflage von nur 1.390 Fahrzeuge produziert, die sich jeweils in 695 in Scorpion-Schwarz und 695 in Campovolo-Grau aufteilen. Bei der Entwicklung ließ sich das Team von Abarth-Ingenieuren und -Designern vom 1964er Modell inspirieren, dem Cinquino, der als 695 Esseesse mit einem auf 690 cm³ erhöhten Hubraum und 38 PS getunt wurde, um 87 Meilen pro Stunde (ca. 140 km/h) zu erreichen. Er war sofort ein Erfolg und zeichnete sich durch sein markantes „SS“ Badge in Großbuchstaben auf der Motorhaube und „esseesse“ auf dem Armaturenbrett aus. Nur 1.000 Fahrzeuge wurden damals produziert. Beim Design des neuen Abarth 695 Esseesse war es das Ziel, die Leistung in Bezug auf die Beschleunigung und das Handling weiter zu verbessern.

Abarth 695 Esseesse Limited Edition

Der neue Abarth 695 Esseesse hat eine doppelt gewölbte Aluminiumhaube verbaut, die das Gewicht im Vergleich zu einer normalen Stahlhaube um 25 Prozent reduziert. Die neue Aluminium-Motorhaube reduziert zusammen mit einem Akrapovič-Auspuffsystem das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um 10 kg im Vergleich zu einem Abarth 595 Competizione.

Dazu ist am Heck ein neuer Spoiler verbaut, der an die Welt des Rennsports und die legendäre Geschichte der Marke Scorpion erinnern soll. Der Winkel vom Spoiler ist stufenlos von 0 bis 60° einstellbar. Bei vollem Winkel (60°) und einer Geschwindigkeit von 200 km/h sorgt der ‚Spoiler ad Assetto Variabile‚ für eine Erhöhung vom Anpressdruck um 42 kg, was zu einer verbesserten Stabilität und Reaktionsfähigkeit führt. Dank der Verbesserungen ist der 695 Esseesse nun das schnellste Modell von Abarth.

auch im Interieur hat sich was getan

Das Exterieur-Design vereint Vergangenheit und Gegenwart mit exklusiven weißen Details an Front- und Heckspoiler, den Spiegelkappen und den seitlichen Aufklebern. Auch die 17 Zoll Leichtmetallräder mit roten Nabendeckeln sind weiß lackiert und dahinter versteckt sich eine rote 4-Kolben-Brembo-Bremssanlage. Dazu gibt es noch 695-Logos an der Seite und eine 695 Esseesse-Plakette auf der Rückseite. Doppelte Akrapovič-Endrohre aus Titan vervollständigen den Look und liefern pure Emotion im Hinblick auf den Sound. Der Abarth 695 Esseesse kommt mit Sabelt-Sitze samt Schriftzug „one of  695“ um seine Exklusivität zu unterstreichen. Die beiden Karosseriefarben zeigen sich in den Nähten der Sitze wieder und dazu gibt es rote Sicherheitsgurte und weiße Sitzverkleidungen. Weiter geht es mit einem Alcantara-Armaturenbrett mit Schriftzug „695 Esseesse“ in der unteren rechten Ecke und viel Kohlefaser am Schalthebel und am Lenkrad ist auch zu sehen.

180 PS und 250 Nm Drehmoment

Der 695 Esseesse ist mit dem leistungsstarken 1.4 T-Jet-Motor in Verbindung mit einem Schaltgetriebe bestückt, der 180 PS und 250 Nm Drehmoment bei 3.000 U/min liefert und eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h (bei auf 0° eingestelltem Spoiler) ermöglicht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert so gerüstet nur 6,7 Sekunden. Auf die Straße kommt die Kraft mittels Koni FSD-Stoßdämpfer rundum. In Bezug auf Technologie und Konnektivität ist der Abarth 695 Esseesse mit dem Uconnect-Infotainmentsystem mit Navigation, einem 7-Zoll-Touchscreen mit integriertem Apple CarPlay und Android Auto™ und DAB-Digitalradio ausgestattet. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: Abarth

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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