Endspurt – ABT VW Golf TCR mit 340 PS zum Abschluss

Noch nie hat es so viele Varianten des GTI gegeben wie mit der Generation MK7. GTI, GTI „Performance“, GTI „Clubsport“, GTI „Clubsport S“ und da ist der stärkere „R“, der potente 2.0 TDI GTD und das schweizer Modell „R360S“ noch nicht einmal inbegriffen. Und als letzte Evolutionsstufe gibt es seit Anfang des Jahres nun den 290 PS starken GTI TCR mit EA888 Triebwerk, dass den Motorkennbuchstaben DNU trägt. Die Bezeichnung kommt vom gleichnamigen Renntourenwagen an den der TCR angelehnt ist was unserer Meinung nach aber etwas dick aufgetragen ist. Denn wirklich große Änderungen gegenüber dem GTI Clubsport gibt es nicht. Außer man erachtet 5 Millimeter mehr Tieferlegung, eine etwas leichtere Bremsanlage vorn, das nun serienmäßige Siebengang-DSG und den Dachspoiler als absolutes Highlight.

ABT VW Golf TCR mit 340 PS

Und auch die 290 PS & 370 NM sind gegenüber dem „echten“ TCR (Touring Car Racing) mit 350 PS und über 400 NM Drehmoment nicht wirklich das Nonplusultra. Doch genau das ändert sich nun durch den Tuner ABT Sportsline der das Serienfahrzeug ganz nahe an die Leistung vom Racecar bringt. ABT hat sich den Golf GTI TCR nämlich vorgeknöpft und spendiert ihm das Hightech-Steuergerät ABT Engine Control (AEC), dass die Leistung auf gewaltige 340 PS (250 kW) und 430 NM anhebt. Ein Plus von deutlichen 50 PS und 50 NM das dafür sorgt, dass der TCR in nur 5,4 Sekunden (Serie 5,6) auf 100 km/h beschleunigt und die Höchstgeschwindigkeit erst bei 265 km/h erreicht wird. Und auch das Fahrwerk kann mit ABT Komponenten noch weiter optimiert werden.

verschiedene Alufelgen für den GTi

Der Tuner aus dem Allgäu bietet hauseigene Fahrwerksfedern an oder gleich ein komplettes Gewinde-Sportfahrwerk. Darüber hinaus, für das letzte Quäntchen Feinschliff, noch die ABT Sportstabilisatoren, die sich auf Wunsch auch mit dem Serienfahrwerk kombinieren lassen. Das Highlight sind aber in jedem Fall die zahlreichen verfügbaren ABT Alufelgen für den GTi. Das Fotofahrzeug beispielsweise steht auf 20 Zoll großen ABT GR in glossy black die mit diamant-bedrehten Felgenhorn einen großzügigen Blick auf die große GTI Bremsanlage zulassen. Kann man machen! Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: ABT Sportsline GmbH)

Das sind die Details zum VW Golf TCR (MK7):

• 0-100 km/h in 5,4 statt 5,6 Sekunden
• Topspeed 265 km/h
• ABT Sportstabilisatoren (passend auch mit dem Serienfahrwerk)
• zahlreiche Leichtmetallräder (Fotofahrzeug mit Typ GR in glossy black & diamant-bedrehten Felgenhorn, 20 Zoll)
• Tieferlegung (ABT Fahrwerksfedern oder ABT Gewinde-Sportfahrwerk)
• Leistungssteigerung – (Chiptuning mittels Hightech-Steuergerät ABT Engine Control (AEC) von 290 PS (213 kW) auf 340 PS (250 kW), Drehmoment um +50 Nm auf 430 Nm )
• eventuell optional eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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ABT VW Golf TCR mit 340 PS zum Abschluss

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