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Die Alternative? AC Schnitzer ACS5 50xi – 551PS BMW M550i

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 31. Mai 2018 um 11:28 Uhr

Die Alternative? AC Schnitzer ACS5 50xi – 551PS BMW M550i

600 PS & 750 NM Drehmoment! Der BMW M5 F90 mit Allradantrieb steht in den Startlöchern und wird für mindestens 117.900 Euro ab den kommenden früher erhältlich sein. Wer so lange nicht warten möchte der kann bereits seit vergangenem Jahr zum mit 608 PS & 800 NM noch etwas stärkeren Alpina B5 greifen der mit mindestens 112.000€ sogar noch etwas günstiger ist als der M5 und auf Basis des M550i xDrive entsteht. Und nun kommt noch eine weitere Alternative aus dem Hause AC Schnitzer. Der Tuner aus Aachen macht nämlich aus dem M550i eine interessante M5-Alternative die nicht nur individueller ist sondern auch günstiger.

Die Alternative? AC Schnitzer ACS5 50xi – 551PS BMW M550i

Während der Motor vom Grundaufbau dem des Vorgängers entspricht wurde der Rest speziell für den Leistungssprung um 89 PS angefertigt und optimiert. Das Resultat sind beeindruckende 551 PS die der N63B44 V8-Biturbo mittels neuer Kennlinien nun leistet und gleichzeitig klettert das Drehmoment um stattliche 100 Nm auf nun 750 NM. Sind die äußeren Bedingungen optimal, und nutzt man die Launch-Control, so führt das dazu das der ACS5 50xi in nur 3,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und damit nur eine Zehntel langsamer ist wie der neue M5. Identisch ist dieser Wert mit dem des Alpina B5 der auch mit 3,5 Sekunden angegeben wird.

Die Alternative? AC Schnitzer ACS5 50xi – 551PS BMW M550i
Bild zeigt den ACS5 4.0i

Gegenüber einem serienmäßigen M550i xDrive wird der Unterschied sogar noch deutlicher denn der ACS5 50xi ist glatt eine halbe Sekunde schneller. Beeindruckender finden wir aber den Sprint auf 200 km/h der mit 12,4 Sekunden lediglich 1 Sekunde länger dauert als im deutlich teureren Alpina und auch nicht wirklich weit hinter dem F90 M5 (11,1 Sek.) ist. Kleiner Wermutstropfen ist die aktuell noch auf 250 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit des AC Schnitzer ACS5 50xi. Sie ist in ca. 20 Sekunden bereits erreicht und sorgt für ein abruptes Ende der Beschleunigungsorgie. Hier können M5 mit 305 km/h (mit M Driver’s Package) und Alpina mit 330 km/h deutlich mehr.

Die Alternative? AC Schnitzer ACS5 50xi – 551PS BMW M550i

Doch AC Schnitzer arbeitet bereits an einer Aufhebung der elektronischen Limitierung und dann dürfte der ACS5 auch über 300 km/h hinaus gehen. Was der Schnitzer 5er schon jetzt gut kann ist seiner Umwelt die Mehrleistung mitteilen. Denn eine Edelstahl Sportauspuffanlage mit vier Schnitzer-Endrohren lässt keinen Gedanken an die brave Serienanlage aufkommen. Damit die Leistung auf die Strasse kommt verpasst Schnitzer dem 5er noch einen Satz AC Schnitzer AC1 Alufelgen mit breiteren Reifen sowie ein Sportfedernsatz der zu einer Tieferlegung um 25mm vorn und 20mm hinten führt.

Die Alternative? AC Schnitzer ACS5 50xi – 551PS BMW M550i

Optisch bekommt der ACS5 die bereits bekannten Aerodynamikteile die Schnitzer im Sommer 2017 präsentierte. Konkret heißt das Frontspoilerelemente (wahlweise aus Carbon) für den Stoßfänger vorn, Ansätze für die Seitenschweller, einen auffälligen Heckdiffusor, einen Dachspoiler sowie eine Spoilerlippe für die Heckklappe. Warum also M5 fahren? Sollten wir noch mehr Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

https://www.facebook.com/ACSchnitzer/videos/10155415608185893/

(Foto/s:  AC Schnitzer)

Das sind die Details:

  • AC Schnitzer Leistungssteigerungen 5er Limousine (G30) und Touring (G31) auf 551 PS & 750 NM Drehmoment
  • Doppelnachschalldämpfer aus Edelstahl mit je zwei verchromten oder schwarzen „Sport“ Endblenden in rechts/links Kombination
  • Fahrwerkfedernsatz mit Tieferlegung von 25mm vorn und 20mm hinten
  • AC Schnitzer Alufelgen AC1 „BiColor“, „Anthrazit“, Typ VIII in „BiColor Schwarz“, „BiColor Silber“ oder „Anthrazit“
  • Frontspoilerelemente (wahlweise aus Carbon)
  • Frontsplitter
  • Seitenschweller
  • Heckdiffusor
  • G30 Limousine mit Dachheckspoiler und Heckspoiler für die Heckklappe (Carbon Racing Heckflügel in Arbeit)
  • G31 Touring Dachheckflügel

Die Alternative? AC Schnitzer ACS5 50xi – 551PS BMW M550i

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von AC Schnitzer haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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FF Retrofittings meets a AC Schnitzer ACS5

https://www.facebook.com/ff.retrofittings/videos/1655968827853209/

verbaut sind:

  • Frontspoiler Elemente
  • Frontsplitter
  • Seitenschweller
  • Fahrwerks-Federnsatz
  • Heckspoiler
  • Diffusor
  • Endrohrblenden Quad Sport
  • 20“ Radsatz AC1
  • 20“ Radsatz AC3 geschmiedet

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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