Samstag , 25. Mai 2019

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702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

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BMW M4 Coupe F82 ADV10 M.V2 Felgen Tuning 15 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

Heute möchten wir Euch einen der stärksten M4’s zeigen die wir bisher auf tuningblog.eu hatten. Der phänomenale S55B30-Reihensechszylinder-BiTurbo wurde in diesem Fall von 431 PS auf sagenhafte 702 PS „am Rad“ gepusht was natürlich eine Ansage ist. Geht man von einer Verlustleistung von mindestens 10 % aus so sollte das Triebwerk also gut 770 PS auf die Kurbelwelle drücken was einem Plus von ca. 340 PS entspricht. Heißt also: dieser M4 hat mal soeben zusätzlich die Leistung eines BMW 1M E82 Coupes erhalten. Hauptbestandteil der Leistungssteigerung sind zwei neue Turbolader aus dem Hause PURE Stage die in Kombination mit ER-Laderohren, einem CSF-Ladeluftkühler sowie einem BootMod3-Chiptuning die Leistung in dieser Höhe katapultiert.

BMW M4 Coupe F82 ADV10 M.V2 Felgen Tuning 22 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

Zum Drehmoment sind uns im Moment zwar leider keine Informationen bekannt, wir gehen aber davon aus, dass die serienmäßigen 600 NM mit hoher Wahrscheinlichkeit auf 900 NM oder noch mehr angestiegen sind. Einen Anteil an der Leistungssteigerung hat auch die vollständige Akrapovic Titanium Sportauspuffanlage mit ihren schicken Carbon Endrohren die nicht nur 3 kg leichter ist gegenüber der Serie sondern dazu ein Leistungsplus von 7,2 PS & 16 NM ermöglicht. So gerüstet dürften dem M4 deutlich neuere und stärkere Fahrzeuge wie der M760Li oder auch der brandneue M5 F90 nicht wirklich folgen können.

BMW M4 Coupe F82 ADV10 M.V2 Felgen Tuning 18 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

Und auch optisch hat sich einiges getan, wenn auch deutlich dezenter gegenüber den Änderungen unter der Haube. Vorn verbaute man aus dem optionalen BMW M Performance Parts Regal einen Carbon Frontsplitter sowie hochwertige Lufteinlässe im Stoßfänger und auch die schwarzen Nieren & Kiemen und die Carbon Spiegelkappen kommen direkt von BMW. Die dezenten Ansätze für die Seitenschweller sind dagegen von Aeroflow und am Heck gab es noch einen Vorsteiner Heckdiffusor sowie eine V2 Spoilerlippe von PSM Dynamic. Vom aktuellen LCI-Modell kommen noch die Hauptscheinwerfer vorn und hinten und abgerundet wird alles mit in Wagenfarbe lackierten Seitenmarkierungen vorn und Rückstrahlern im Stoßfänger hinten.

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BMW M4 Coupe F82 ADV10 M.V2 Felgen Tuning 2 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

Das optische Highlight ist aber definitiv der Radsatz aus dem Hause ADV.1 Wheels und genauer ist es der Typ ADV10 M.V2 der CS Series. Es handelt sich um eine ultraleichte Schmiedefelge in Apple Candy Red die in den Dimensionen 20 × 9,5 Zoll vorn und 20 × 11,5 Zoll hinten mit einer 50/50 Titanium Hardware kommt. Dazu gab es noch trendige und angesagte Michelin Reifensticker in weiß. Damit der Radsatz perfekt im Radkasten sitzt durfte auch eine Tieferlegung nicht fehlen und hier entschied man sich für ein KW Variante 3 Gewindefahrwerk das in Zug- und Druckstufe voll einstellbar ist. Ein Hammer Projekt! Sollten wir weitere Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

BMW M4 Coupe F82 ADV10 M.V2 Felgen Tuning 1 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

(Foto/s: AlekoPhotography)

Das sind die Änderungen am BMW M4 Coupe:

  • M-Performance Frontlippe und Splitter, Carbon Spiegelkappen, Nieren und Kiemen in schwarz
  • Aeroflow Dynamics Seitenschweller
  • Vorsteiner Heckdiffusor
  • PSM Dynamic V2 Heckspoiler
  • Scheinwerfer vorn vom Modelljahr 2017 + LCI (Life Cycle Impulse) Rückleuchten
  • ADV.1 Wheels Alufelgen vom Typ ADV10 M.V2 CS Series (Schmiedefelgen, 20 × 9,5 vorn und 20 × 11,5 Zoll hinten, gebürstetes Rot mit Gloss Clear-Finish, 50/50 Exposed Titanium Hardware-Option)
  • schwarzes M4 Emblem
  • Michelin Reifensticker in weiß
  • lackierte Seitenmarkierungen vorn und hinten
  • Tieferlegung (KW Suspension Variante3 Gewindefahrwerk)
  • abgedunkelte/getönte Scheiben
  • Leistungssteigerung auf 702 PS am Rad (ca. 770 PS Motorleistung) – (PURE Stage 2 Turbolader, SSP Spec R-Kupplung, Diversified Shaft Solutions Antriebe und weitere Achsteile, ER- Laderohre, CSF-Ladeluftkühler, Pro Tuning Freaks BootMod3-Chiptuning)
  • Sportauspuffanlage mit Carbon Endrohren (Akrapovic Titanium Auspuffsystem – trägt zur Leistungssteigerung um 7,2 PS bei 5.400 u/min und 16 NM Drehmoment bei 2.350 u/min bei, 3kg leichter als die Serie)
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BMW M4 Coupe F82 ADV10 M.V2 Felgen Tuning 8 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch getunte BMW M4 haben wir noch einige andere, folgend ein kleiner Auszug:

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BMW M4 F82 GTS iND Vossen Tuning 35 310x165 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

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BMW M4 F82 Carbon Bodykit Ferrada FR7 Felgen Tuning 6 1 310x165 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

Z-Performance Wheels ZP6.1 am BMW M4 F82 Coupe

Z Performance Wheels ZP6.1 BMW M4 F82 Coupe Tuning 1 310x165 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

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BMW M4 F82 Coupe Rohana RF2 Felgen Tuning 1 310x165 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

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Z Performance Wheels ZP2.1 BMW M4 F82 Tuning 5 310x165 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

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EDO Tuning BMW M4 F82 Coupe Vorsteiner 6 310x165 702 PS am Rad im BMW M4 Coupe auf ADV10 M.V2 Felgen

über 770 PS Motorleistung im M4

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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