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2020 Adventum Range Rover SV Coupé – endlich Realität

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 28. August 2020 um 08:23 Uhr

2020 Adventum Range Rover SV Coupé – endlich Realität

Was haben wir uns geärgert! 2018 hat die Tochtermarke für spezielle Fälle von Jaguar Land Rover das Range Rover SV Coupé auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Alle waren begeistert vom noblen Zweitürer, der alle Eigenschaften vom normalen Range mitbringen sollte. Dazu die Exklusivität von nur 999 Modellen. Was will man mehr? Doch am Ende ging die Sonderserie nie in die Produktion. Angeblich machten wirtschaftliche Gründe dem Plan einen Strich durch die Rechnung. Schade! Dachte sich wohl auch das Team von Niels van Roij Design und bringt mit dem Adventum Coupé nun die Studie tatsächlich auf die Straße. Der niederländische Autodesigner, der übrigens auch schon einen Ferrari 250 GT SWB als Shooting Brake (Breadvan Hommage) gebaut hat und ein weiteres Shooting Brake Exemplar auf Basis eines Tesla Model S, hat auf Kundenwunsch das Adventum Coupé entwickelt und vom Karosseriespezialisten Bas van Roomen bauen lassen.

Basisfahrzeug – Range Rover Sport Facelift

2020 Adventum Range Rover SV Coupé – endlich Realität

Als Basisfahrzeug nutzte man einen aktuellen Range Rover Sport Facelift mit 5,0-Liter-Kompressor-V8 und satten 525 PS unter der Haube. Und dieses Fahrzeug hat man komplett auf links gedreht. Hier wurden nicht nur die hinteren Türen entfernt, sondern von der A-Säule bis zur C-Säule ist die Aluminiumkarosserie fast komplett neu. Lediglich die Motorhaube, die Kotflügel vorn und die Heckklappe (mit Adventum Schriftzug) sind vom Serienauto unverändert übernommen. Der Rest wurde in der Bas van Roomen Manufaktur geschaffen. Es gab komplett neu geformte Türen, neue Alufelgen, dazu hat man die vertikalen Fake Kiemen vom Serienfahrzeug entfernt und wer möchte, kann auch zahlreiche weitere Modifikationen ordern.

Individualität ohne Grenzen

2020 Adventum Range Rover SV Coupé – endlich Realität

Beispielsweise Lufteinlässe an den Kotflügeln oder in der Motorhaube sind denkbare Optionen. Und selbst ein spezieller Tankdeckel, diverse zweifarbige Lackierungen bis hin zu edlen Hochglanz-Holzeinlagen oder Trittbrettern mit Gravur sind denkbar. Und möchte jemand farblich abgestimmtes Leder mit einem ganz eigenen Muster oder diversen Stickereien, dann ist auch das machbar. Aber warum erzählen wir euch das? Weil es nicht beim Einzelstück bleiben soll! Die Fahrzeuge sollen in einer Kleinserie entstehen und nach Bestellung abgearbeitet werden. Allerdings sollte man mit einem Preis von mindestens 270.000 Euro vor Steuern (321.300 Euro mit Steuer) rechnen. Und wenn man dann noch spezielle Wünsche hat, kann natürlich noch der eine oder andere Euro dazukommen. Je nach den individuellen Anforderungen erhöht sich der Preis entsprechend. Und für ein solches Fahrzeug müssen auch mindestens sechs Monate, je nach den gewünschten Modifikationen, eingeplant werden.

Teakholzboden im kompletten Fahrzeug

2020 Adventum Range Rover SV Coupé – endlich Realität

Das hier vorgestellte Fotofahrzeug ist übrigens das erste Exemplar und zeigt sich mit schneeweißer Lackierung und roter Lederpolsterung. Im Fond gibt es zwei einzelne Sitze und sogar ein handgefertigter Teakholzboden ist zu sehen. Dieser zieht sich bis in den Kofferraum wo zwei handgenähte schwarz/rote Regenschirme zu sehen sind. Das, was Jaguar Land Rover vergangenes Jahr abgeblasen hat, baut der niederländische Autodesigner als Coupeumbau nun also in Perfektion einfach selbst. Coole Sache! Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am ADVENTUM SUV COUPÉ (2020) erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Nils van Roij Design)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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