1970er Alfa Romeo GTV 1750 als dezenter Restomod!

tuningblog 5. Februar 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Alfa Romeo, Premium-Fahrzeuge, Tuning-Klassiker

Ein besonders in Italien weitverbreitetes Sprichwort sagt: „Man ist kein echter Petrolhead, wenn man nicht irgendwann in seinem Leben einen Alfa besessen hat„. Das ist zwar leicht übertrieben, aber es steckt auch eine Prise Wahrheit darin. Denn als Besitzer eines Alfa wird man als Autoliebhaber regelmäßig auf eine harte Probe im Hinblick auf die Technik gestellt. Wer dann aber noch immer der Marke treu bleibt, der kann sich ruhig als Petrolhead bezeichnen. So sehen wir das zumindest! Doch ganz abseits von technischen Mängeln, von Rost und von Vorurteilen ist dieses wunderschöne Exemplar, das laut Verkaufsanzeige völlig fehlerfrei dasteht. Zwar hat auch dieses Exemplar ganz sicher seinen „eigenen Alfa-Kopf„, doch hier geht es sicher nicht darum, ober er funktioniert oder nicht. Denn die Technik passt zu 100 %!

1970er Alfa Romeo GTV 1750

Den Wagen als GTV zu bezeichnen, ist übrigens nicht ganz richtig, denn mit vollem Namen müsste er GT Veloce heißen. Aber er ist allgemein als GTV bekannt, gefolgt von der entsprechenden Motorvariante. In diesem Fall handelt es sich um ein schönes Exemplar mit der Bezeichnung 1750. Der GTV entstand übrigens Ende 1967 aus der Feder von Giorgetto Giugiaro. Prinzipiell ist es ein einfaches Fahrzeug, das perfekt ausbalanciert ist und sich auf kurvigen Straßen besonders wohl fühl. Das Fahrzeug von den Bildern hat als GTV 1750 einen 1,75-Liter-Motor mit 124 PS unter der Haube, der mit dem leichten Coupe keine Mühe hat. Dazu gibt es ein 5-Gang-Schaltgetriebe, das die Kraft auf die Hinterräder überträgt. Der Motor ist zudem mit zwei Weber-Vergasern bestückt.

Alfaholics Veloce-Stil Alufelgen in 15 Zoll

Bei diesem speziellen GTV handelt es sich um ein Euro-Modell aus dem Jahr 1970, das über einige coole Merkmale verfügt. Er hat 15 Zoll Leichtmetallfelgen im Veloce-Stil von Alfaholics mit neuen Reifen verbaut und dahinter zeigt sich eine moderne Scheibenbremsanlage rundum. Beim Fahrwerk setzt man auf eine Kombination aus Bilstein-Stoßdämpfern und geänderten oberen Querlenkern und prinzipiell ist das Unikat auch komplett restauriert. Im Jahr 2019 wurden zudem diverse Arbeiten am Motor durchgeführt, darunter eine Ventilspiel-Einstellung und eine Zylinderkopfreparatur. Im Zuge der Restauration wurde der Klassiker von Ockergelb in Rot umlackiert, wobei das Lackkleid besonders gut zur neuen schwarzen Ausstattung passt.

Im Interieur findet sich zudem ein schickes Holzlenkrad, es gibt einen Jaeger-Drehzahlmesser und einen Veglia-Tacho. Auch ein Holzschaltknauf und diverse Holz-Zierleisten sind verbaut. In optischer Hinsicht hat man an der Karosserie übrigens die Schürzen entfernt, was dem Wagen einen coolen Retro-Racer-Look verleiht. Auch ist jetzt eine Sportauspuffanlage verbaut, für eine standesgemäße Soundkulisse. Und das Beste, man kann den Klassiker kaufen. Der GTV steht gerade in Irvine, Kalifornien, zur Versteigerung.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell unsere Tuning-Klassiker Rubrik? Dann ist der folgende Auszug getunter Young- und Oldtimer sicher genau das Richtige zum Stöbern.