Freitag , 20. September 2019

Einmalig: Allrad Porsche 356 Coupe von Emory Motorsports

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Die Jungs von Emory Motorsports haben etwas einmaliges auf die Beine gestellt. Einen klassischen 1964er Porsche 356 Coupe mit dem Allradantrieb eines 911. Es handelt sich in dem Sinne aber um kein Restomod Projekt sondern um einen Everytimer. Emory Motorsports hat nämlich nicht dem 356er irgendwie den Allradantrieb des 911 verpasst, vielmehr hat man einen 1990er Porsche 911 C4S aus der 964-Serie genommen und ihm die 356C Hülle spendiert. Ganz ähnlich also dem Piper Motorsport Mercedes 190E der auf einen C63 AMG (W204) aufbaut. Der Allradantrieb war der größte Wunsch des Kunden und natürlich kam das Unternehmen dieser aufwendigen Aufgabe nach.

1964 Allrad Porsche 356 Coupe

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Der stolze Besitzer wollte einfach eine stilvolle Möglichkeit unabhängig vom Wetter verschiedenste Winter Pisten mit einem 356 zu befahren. Das Projekt benötigte satte 4 Jahre bis zur Fertigstellung, das Ergebnis spricht allerdings für sich. Die original Aufhängungspunkte des 911 wurden beibehalten und um diese nutzen zu können musste unter anderem der Mitteltunnel gekürzt werden. Darüber hinaus ist auch die Karosserie des 356 leicht geändert um an die breitere Spur des 911 zu passen. Geblieben ist das serienmäßige Fünfganggetriebe des 911 das allerdings an ein Differentialgetriebe gekoppelt wurde. Der Fahrer hat nun die Möglichkeit manuell die Leistung zwischen Vorder und Hinterachse zu variieren.

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Rally-Scheinwerfer für eine besser Ausleuchtung

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Optisch zeigt sich die aufwendige Verwandlung kaum. Die 16×7 Zoll Stahlfelgen sind schwarz pulverbeschichtet und mit Winterreifen ausgestattet und dahinter verbirgt sich die serienmäßige Bremsanlage des 964. Die Bremsanlage ist auch nötig denn immerhin gibt es die Emory-Rothsport „Outlaw-4“ Leistungsstufe für den 356 die einen komplett neu aufgebauten Vierzylinder-Motor mit Aluminiumblock beinhaltet. Dieser entwickelt ca. 200 PS was in Anbetracht von rund 1.000 kg Leergewicht mehr als ausreichend sein dürfte. Den Kontakt zur Straße stellt ein verstellbares KW Gewindefahrwerk her was auch die dezente Tieferlegung erklärt. Außen zeigt sich der 356 mit einem coolen Dachgepäckträger, es gab Rallye-Scheinwerfer auf der Motorhaube und gelbe Hauptscheinwerfer.

typisches 356 Interieur, aber mit Schalensitzen

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Dazu hat man die Stoßfänger vorn und hinten entfernt und auch der silberne Bügel zum Öffnen der Kofferraumklappe ist nicht mehr zu sehen. Der fehlende rechter Außenspiegel war übrigens im Jahr 1964 ganz normal. Schlussendlich hat man die Karosserie in ein elegantes Graphitblau-Metallic gehüllt und rundet den optischen Auftritt eindrucksvoll ab. Und sehen lassen kann sich auch das Interieur. Dieses ist mit grünen Stoff, grünen Schalensitzen und einem Sportlenkrad ausgestattet. Auch hier wurde alles bis ins Detail neu aufgewertet, allerdings ist der typische Stil des 356 weiterhin vorhanden. Sollten wir zeitnah noch weitere Infos erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Emory Motorsports)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die sogenannten Restomods und Everytimer? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das richtige.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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