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Kürzlich aktualisiert am 17. April 2019 um 01:10 Uhr
Jetzt hat es doch tatsächlich das erste Alpha X Widebody-Kit von Alphamale Performance in das weit entfernte Bangkok geschafft. Verbaut wurden die umfangreichen Karosserieteile an einen schneeweißen Ford Mustang GT und dazu gab es noch einen AMP-5C Schmiederadsatz wie wir ihn schon am Alphamale Performance Mercedes S63 AMG Coupe Anfang 2016 gesehen haben. Doch der Mustang trägt natürlich mindestens 200% dicker auf als der S63. Zum Widebody-Kit gehört ein wuchtiger Frontspoiler samt Splitter der an den serienmäßigen Stoßfänger verbaut wird. Ebenfalls an den Stoßfänger verbaut werden zwei große Sidewings und auch ein neuer Kühlergrill ohne das Mustang Emblem darf hier nicht fehlen.
Eines der Highlights ist ganz sicher die Motorhaube mit extrem großen zentralen Powerdome der für jede Menge Frischluft sorgt. Doch was wäre dieses Bodykit ohne die gewaltigen Kotflügelverbreiterungen mit offenliegenden Verschraubungen wie wir sie auch vom japanischen Hersteller Liberty Walk Performance kennen. Die Bauteile kommen mit Aufsätzen für den Stoßfänger rechts und links und natürlich für die vorderen Kotflügel. Mittels massiver Seitenschweller wird dann eine Linienführung zu den gewaltigen Aufsätzen für die Seitenwände hinten ermöglicht und diese sorgen dafür, dass der Mustang in etwa die Breite eines serienmäßigen Ford F-150 Pickup bekommt. Und natürlich gibt es auch am Heck jede Menge Änderungen und so installierte man die dreiteilige Ducktail Spoilerlippe sowie einen Heckschürzenansatz in Diffusoroptik.
Auch eine Sportauspuffanlage mit großen Endrohren rechts und links hat es gegeben aber hierzu liegen uns aktuell leider keinerlei Informationen vor. Abgerundet werden die neuen Aerodynamikkomponenten mit einer Verblendung für die Heckscheibe in Wagenfarbe. Doch was wäre so ein umfangreiches Projekt ohne eine brutale Tieferlegung und einen ultrafetten Radsatz? Wie bereits erwähnt gibt es hier mehrteilige AMP-5C Schmiedefelgen die mit einem glänzend schwarz lackierten Felgenbett sowie einem dunkelgrauen Felgenstern die ultrabreiten Radkästen perfekt ausfüllen. Schaut man genau hin kann man auch eine geänderte Bremsanlage erkennen und hier verbaut man ein Brembo-Bremssystem mit gelochten Bremsscheiben sowie auffällig gelb lackierten Bremssätteln.
Damit der Radsatz absolut konsequent im Radkasten sitzt wurde der Mustang deutlich tiefergelegt und hier sind wir uns ziemlich sicher das nichts anderes als ein Airride-Luftfahrwerk verwendet wurde. Im Interieur kann man noch rot/schwarz belederte Recaro-Schalensitze sowie ein Carbon Lenkrad erkennen und das lässt die Vermutung zu das noch weitere Änderungen in der Kabine stattgefunden haben. Sollten wir mehr Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s: Autowerks Bangkok)
Die Änderungen am Ford Mustang GT
- Widebodykit (massiv ausgestellte vordere und hintere Kotflügelaufsätze, Frontsplitter, Heckdiffusor, Heckspoiler – Ducktail 3tlg., Seitenschweller, Sideflaps, Motorhaube mit Powerdome und Lufteinlass)
- Michelin Bereifung
- Tieferlegung (Gewindefahrwerk oder Airlift Airride-Luftfahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- abgedunkelte/getönte Scheiben hinten
- eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- eventuell eine Sportauspuffanlage (rechts links System mit verchromten Endrohren)
- ca. 20 Zoll große AMP-5C Forged Schmiedefelgen (5-Speichen-Design, glänzend schwarz & dunkelgrau)
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Alpha X Widebody von Autowerks Bangkok
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