Alpina B7 Turbo Coupé /1 auf 635 CSi (E24/1) Basis wird versteigert!

Thomas Wachsmuth 7. Dezember 2022 -> Autos von A-Z, Alpina, News Fahrzeuge, Tuning-Klassiker

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 8. Mai 2023 um 08:52 Uhr

Ein BMW, der von Alpina in Buchloe veredelt wurde, ist generell ein ganz besonderes Fahrzeug. Das ab 2026 offizielle Unternehmen der Marke mit dem weiß-blauen Propeller war seit Jahrzehnten für exklusive Modelle mit BMW-Logo an Front und Heck zuständig. Diese Fahrzeuge verkörperten den reinen, ursprünglichen Stil der Münchner, fernab von übertriebener Sportlichkeit oder luxuriösem Schickimicki. Als Premium-Ableger angesiedelt, war Alpina nie für Effekthascherei oder Proll-Fahrzeuge zuständig, sondern verkörperte subtile Sportlichkeit der BMW-Modelle. Heute möchten wir euch ein besonderes Exemplar vorstellen, das 122.902 km auf dem Tacho hat, und nur 110 Mal gebaut wurde.

Schwarze Perle mit Seltenheitswert!

Alpina B7 Turbo Coupé /1 auf 635 CSi (E24/1) Basis wird versteigert!

Dies ist die Nummer 58, und es handelt sich um das Alpina B7 Turbo Coupe/1, das von 1984 – 1987 erhältlich war. Der Wagen wurde in Diamantschwarz lackiert, und trägt goldene Alpina-Schriftzüge an der Karosserie. Und das unverkennbare Alpina-Design der 80er machte natürlich auch vor diesem Exemplar nicht halt. Und so zieren goldene Längsstreifen entlang der Karosserie den Wagen. Ferner fand noch der Alpina-typische Heckspoiler den Weg an den Wagen. Dazu gibt es ein Bilstein-Fahrwerk, mit Tieferlegungsfedern, und innenbelüftete Scheibenbremsen, die dafür sorgen, dass der Klassiker aus allen Geschwindigkeiten sicher zum Stehen kommt.

Im Innenraum wurde auch Hand angelegt!

Das Interieur ist mit schwarzem Leder ausgekleidet und Recaro-Sportsitze gehören auch dazu. Ferner wurden ein elektrisches Schiebedach sowie elektrische Fensterheber nachgerüstet. Auch bekam der Alpina mehr Sonderausstattung gegenüber dem Serienmodell. Und dann wäre da noch der 3,5-Liter-R6-Turbobenziner. Satte 330 PS sorgen für Vortrieb unter der Haube des einzigartigen Coupés. Dazu gesellen sich maximal 512 Newtonmeter Drehmoment. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe von Getrag auf die Hinterräder. Eine Automatik gab es damals noch nicht einmal als Option.

in Düsseldorf erstmalig zugelassen / seinerzeit die schnellste Limousine der Welt / Spitzentempo 270 km/h / Lader vom Typ K27 mit variablem Ladedruck von KKK (Kühnle, Kopp & Kausch), Verdichtung reduziert, Spezialkolben verbaut, neues Saugrohr, neue Einspritzung, andere Zündung, neue Ladeluftlühlung, Abgasanlage neu / Getriebe und Hinterachse optimiert / 25-Prozent-Sperre / Alpina Bodykit mit Felgen, Dekor etc.

Unser Fazit:

Großartig, dass solche Fahrzeuge aufbewahrt werden und nicht der Schrottpresse zum Opfer fallen. Die erwarteten 90.000 – 110.000 US-Dollar für das Fahrzeug sind definitiv nicht zu hoch angesetzt, und wir sind gespannt, wie viel das Coupe erzielen wird. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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