Donnerstag , 17. Oktober 2019

880 PS Mercedes AMG GT 4-Türer Coupé von Posaidon

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Tuner Posaidon herrscht nicht mehr über die Weltmeere (Poseidon) sondern über fulminante 830 PS & 1.100 Nm Drehmoment in diesem Mercedes-Benz AMG GT 63 S 4MATIC+ (GT 4-Türer Coupé). Und wir sind der Meinung, dass man im antiken Griechenland dieses Fahrzeug wohl mindestens so angebetet hätte wie den Sonnengott Apollon, Aphrodite die Göttin der Liebe und Schönheit oder Zeus den Göttervater. Schon ab Werk ist das AMG GT 4-Türer Coupé, dass erstmals 2017 als Studie enthüllt wurde, ein absoluter Dampfhammer. Nicht weniger wie 639 PS & 900 NM katapultieren, im intern genannten X 290, die Insassen im Eiltempo auf 100 km/h und erst bei elektronisch abgeregelten 315 km/h wird dem Vertrieb ein Ende bereitet. Möglich macht das der M177DE40AL-V8-Biturbo mit 4 Litern Hubraum in Kombination mit der serienmäßigen Neunstufen-Automatik (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G) und dem bekannten 4matic Allradantrieb. Schneller kann man aktuell mit einem Mercedes AMG die ganze Familie nicht in den Urlaub befördern.

Mercedes AMG GT 4-Türer Coupé

POSAIDON RS 830 Basis AMG GT 63 S 02 880 PS Mercedes AMG GT 4 Türer Coupé von Posaidon

Tuner POSAIDON war allerdings der Meinung, dass hier durchaus noch Potenzial vorhanden ist. Der Unternehmen aus Mülheim-Kärlich verpasste dem AMG GT 63 S 4MATIC+ eine umfassende Leistungskur die zeitgleich für die offizielle Verwandlung zum RS 830 sorgt. Hintergrund sind die gewaltigen 830 PS und 1.100 Nm Drehmoment die nun in auf die Kurbelwelle gewuchtet werden. Um die Mehrleistung zu erreichen gab es neben einem individuellen Chiptuning noch Upgrade-Turbolader und eine Verbesserung der Ladeluftkühlung sowie einen Sportluftfilter. Abgasseitig verbaut man neue Downpipes mit Sportkatalysatoren und natürlich wurde auch das Getriebesteuergerät und der Antriebsstrang an die Mehrleistung angepasst. So bestückt katapultiert der Allradler die Insassen in nur 2,9 Sekunden auf 100 km/h und ermöglicht, mittels Anpassung des Steuergerätes für den Antriebsstrang, die Eliminierung der werksseitigen Vmax-Begrenzung und damit eine Höchstgeschwindigkeit von wahnwitzigen 350 km/h. Optisch hält sich Posaidon dagegen wie gewohnt zurück.

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maximal sind 880 PS & 1.200 NM machbar…

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Es gab nur eine dezente elektronische Tieferlegung die neben der verbesserten Optik auch eine Optimierung der Fahrdynamik mit sich bringt. Der Rest entspricht der Serie. Und so ganz nebenbei weist man darauf hin, dass die nochmals aufwändigere Ausbaustufe RS 830+ sogar 880 PS und 1.200 Nm möglich macht. Also ein identischer Output wie auch der POSAIDON G RS oder der POSAIDON GT RS 830+ die beide vom 4,0-Liter-M177/M178-Aggregat angetrieben werden. Demzufolge ist es nicht verwunderlich, dass die POSAIDON GmbH & Co. KG informiert, dass jeder Mercedes mit dem AMG-Triebwerk auch die Leistungssteigerung erhalten kann. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Posaidon)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner Posaidon haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

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POSAIDON GT RS 830 Mercedes Benz AMG GT R Tuning 2019 3 1 310x165 880 PS Mercedes AMG GT 4 Türer Coupé von Posaidon

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Mercedes G63 AMG POSAIDON G RS 880 W464 W463 Tuning 4 1 310x165 880 PS Mercedes AMG GT 4 Türer Coupé von Posaidon

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Posaidon S63 RS 850 Mercedes Cabrio A217 AMG 1 310x165 880 PS Mercedes AMG GT 4 Türer Coupé von Posaidon

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Mercedes AMG GT Posaidon GT RS 700Tuning 6 310x165 880 PS Mercedes AMG GT 4 Türer Coupé von Posaidon

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POSAIDON Evolution One EMS 02 310x165 880 PS Mercedes AMG GT 4 Türer Coupé von Posaidon

Mercedes AMG GT 4-Türer Coupé von Posaidon

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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