Irrer Apocalypse 6×6 Ram 1500 TRX-Juggernaut Umbau!

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Apocalype 6×6 Ram 1500 TRX Juggernaut Umbau Tuning 56

In der Welt der fahrenden Kfz-Bestien mit Allradantrieb und drei Achsen gibt es Zuwachs. Und dieser stellt alle uns bisher bekannten Fahrzeuge in den Schatten. Denn der neue Zögling ist völlig verrückt und nennt sich Apocalypse 6×6 Juggernaut. Das Fahrzeug wurde vergangene Woche enthüllt und wer die Basis nicht kennt, der wird von selbst wahrscheinlich nicht darauf kommen. Der Apocalypse 6×6 Juggernaut kommt natürlich auch vom Unternehmen Apocalypse Manufacturing, die wir schon mit ähnlich extremen Umbauten auf Basis vom Jeep Gladiator oder Ford Bronco kennen. Und auch einen auf 6×6 Antrieb umgebauten Ram 1500 TRX haben wir schon von Apocalypse Manufacturing gesehen. Die Links zu den anderen Umbauten sowohl auf Jeep, als auf Ford oder RAM-Basis findet Ihr am Ende vom Beitrag. Und der Juggernaut-Umbau nutzt ebenfalls eine der eben erwähnten Grundlagen. Nämlich den Ram 1500 TRX!

Ram 1500 TRX-Juggernaut

Gegenüber dem „Warlord“ 6×6 Umbau auf RAM 1500 TRX Basis ist der Juggernaut aber insbesondere in optischer Hinsicht komplett anders. Denn besonders die Front ist komplett verwandelt und erinnert auf den ersten Blick, aufgrund vom Emblem im Kühlergrill, ein wenig an einen entarteten XXL-ABT CUPRA XE. Aber auch nur aufgrund der Farbe des Apocalypse-Logos! Doch was wurde alles am Fahrzeug gemacht? Am auffälligsten ist natürlich die zusätzliche Hinterachse, die die Traktion im schwierigen Gelände deutlich verbessert und zudem die Karosserie entsprechend verlängert. Der Juggernaut hat permanenten Sechsradantrieb und fährt auf neuen Felgen mit Reifen im Format 40 Zoll (ca. 1 m). Weiter installierte man eine geänderte Vorderradaufhängung, es gab Sperrdifferentiale, mächtige Dana 60-Achsen mit Bilstein E2 Black Hawk-Stoßdämpfern samt elektronischer Steuerung und zudem lässt sich das Monster über spezielle Fahrmodi namens Sport, Drag Race, Baja, Rocks und Mud dirigieren.

Apocalype 6×6 Ram 1500 TRX Juggernaut Umbau Tuning 37

Im Hinblick auf die Optik ähnelt das Design von hinten ein wenig dem Tesla Cybertruck, wie wir finden. Verbaut ist auf der Ladefläche eine elektrisch betriebene und mit Fernbedienung steuerbare Persenning und dazu gibt es am Heck eine handgefertigte Stahlstoßstange sowie riesige neue Radläufe. Auch elektrische Trittstufen sind dabei. Und vorn? Da gibt es eine komplette neue Front mit zusätzlichen Leuchten (auch in der Windschutzscheibeneinfassung/Dachaufsatz) und einigen anderen Spielereien. Die Motorhaube ist zerklüftet sowie mit einem Powerdome bestückt und zudem verkleinert die neue Maske die Hauptscheinwerfer deutlich. Die Kotflügel können übrigens kaum als solche bezeichnet werden und versuchen erst gar nicht, die Lauffläche der Monsterreifen abzudecken. Wir bezeichnen sie als seltsame geometrische Verbreiterungen.

Anhängelast von 20.000 Pfund

Und auch am Truck verbaut ist eine doppelte Auspuffanlage und sogar ein optionaler 100 Gallonen-Zusatztank (378,5 Liter) ist lieferbar. Dazu gab es ein Hochleistungskühlsystem, das speziell für heiße Klimazonen entwickelt wurde. Und innen? Da ist das Cockpit des Juggernaut neue beledert und der Rest der Ausstattung ist grundsätzlich aus dem RAM TRX bekannt. Viel wichtiger ist aber noch das Thema Leistungssteigerung. Die hat der Juggernaut nämlich auch. Und zwar pumpt der aufgeladenen 6,2-Liter-HEMI-V8 statt 702 nun mächtige 850 Pferdchen an alle sechs Räder. In Anbetracht einer Anhängelast von wahnwitzigen 20.000 Pfund (ca. 9 t) sind die auch sicher nötig. Und der Preis für all das? 300.000 $! Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: Apocalypse Manufacturing
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2 Kommentare

  1. Echt krasses Auto, wenn man es noch so nennen kann.
    Ihr habt aber einen Fehler im Bericht gemacht, wo über die Leistungssteigerung geschrieben wird. Da hat habt ihr geschrieben, dass die Leistung an alle 4 und nicht 6 Räder übertragen wird.

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