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Kürzlich aktualisiert am 17. September 2020 um 02:38 Uhr
Knapp 2 Wochen ist es nun her das Tuner APR das Projekt „RLMS VW Golf R“ für die SEMA Auto-Show ankündigte. Und dort hat man den potenten Wolfsburger nun auch präsentiert. Das Ergebnis ist deutlich stärker als der ewig angekündigte R400 und optisch viel spektakulärer. Der Fokus lag ganz klar auf der Tauglichkeit für die Rennstrecke und das zeigt der RLMS an jeder Ecke. Das Bodykit am R ist vom 290 PS starken TCR inspiriert und ursprünglich für den GTI gedacht. Es an den Facelift-Golf R anzupassen war eine Herausforderung für APR. Zu den unübersehbar gewaltigen Verbreiterungen für die Kotflügel sowie die daran angepasste Front und Heckschürze gesellen sich ein gewaltiger Frontspoiler und ein riesiger verstellbarer Heckspoiler. Das Flügelwerk am Heck kann für jegliche Einsatzzwecke individuell eingestellt werden und hat damit auch einen ganz praktischen Nutzen und ist keinesfalls nur Show.
extremes TRC Bodykit rundum
Das gilt allerdings für alle Karosseriebauteile. Ob es sich dabei um die funktionalen Verbreiterungen vorn oder hinten handelt oder auch die Frontschürze mit ihrem riesigen zentralen Lufteinlass. Bis hin zum extrem aggressiven Diffusor erfüllt alles einen Zweck und wird durch die Racing-Vollfolierung bewusst markant in Szene gesetzt. Beim Radsatz handelt es sich übrigens um eine hauseigene Alufelge von APR in schätzungsweise 20 Zoll die an der Hinterachse wohl mit mindestens 12J daherkommt. Und natürlich darf auch ein rennstreckentaugliches Gewindefahrwerk nicht fehlen. Und so verbaut APR hier ein Roll-Control-Racing-Gewindefahrwerk das sowohl in der Zug als auch in der Druckstufe eingestellt werden kann und, wie auch der Heckspoiler, speziell auf die jeweilige Rennstrecke abgestimmt wird.
fast 550 PS lassen die 10 Sekunden-Marke fallen
Und eines der Highlights ist natürlich der Motorenumbau. Das 2,0-Triebwerk erhält ein hauseigenes Stage III Upgrade das am Ende gewaltige 536 PS & 642 NM mobilisiert. Unter anderem kommt ein Borg-Warner-Turbolader zum Einsatz und auch, Hochleistungsinjektoren, eine neue Kraftstoffpumpe, eine neue Ansaugung, ein neuer Ladeluftkühler, eine individuelle Sportauspuffanlage und natürlich ein hauseigenes Chiptuning kommen sind verbaut. Das Interieur ist ebenfalls komplett auf Racing getrimmt denn hier flog alles unnötige raus und ein Überrollkäfig sowie 2 Schalensitze mit 5-Punkt-Gurten sind stattdessen verbaut. Viele kleine Details wie die individuellen Türeinlagen oder auch die kleinen RLMS-Schriftzüge im Interieur runden die sportliche Kabine des RLMS-Projektes ab.
Übrigens soll der knapp 550 PS starke Flitzer die Viertelmeile in unter 10 Sekunden schaffen und auf 140 mp/h gut 15 Sekunden schneller sein als die Serie. WOW… Mehr Details liegen uns zum RLMS-Golf-R von APR aktuell nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Infos erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
Foto/s: APR LLC (APR Performance)
Das sind die Details zum Golf R:
- Basis: VW Golf R Facelift
- Name: APR RLMS
- RLMS-Bodykit vom TCR Golf inspiriert (Frontsplitter, verstellbarer Heckflügel,
- APR Wheels Alufelgen
- Rennreifen von Toyo Tyres
- Rücksitzbank entfernt
- Überrollkäfig
- Schalensitze
- Gewindefahrwerk (Roll-Control-Racing-Coilover-System)
- verkürzte APR Stabilisatoren
- 2,0-Liter-Turbomotor Stage III mit 536 PS & 642 NM (Borg-Warner-Turbolader, Hochleistungsinjektoren, neue Kraftstoffpumpe, neue Ansaugung, neuer Ladeluftkühler, Sportauspuffanlage, APR-Chiptuning)
- unter 10 Sekunden für die Viertelmeile
- 15 Sekunden schneller von 0 auf 140 Meilen pro Stunde gegenüber einem Serien-Golf R
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APR RLMS VW Golf mit 536 PS & 642 NM
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