Donnerstag , 20. Juni 2019

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Heftig: Arden AJ 24 RS – 463 PS Dampfhammer Jaguar XE

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Arden AJ 24 RS Jaguar XE X760 Tuning Widebody 3 Heftig: Arden AJ 24 RS 463 PS Dampfhammer Jaguar XE

Mit dem Jaguar XE (X760) haben die Briten einen richtigen Schönling im Angebot. Besonders das Topmodell XE S mit 3.0 Liter V6 Kompressor und 380 PS ist samt Allradantrieb und jeder Menge sportlicher Allüren dabei die perfekte Alternative zu Audi S4, Mercedes C43 AMG oder auch dem BMW 340i. Und genau diesen Exoten hat sich nun der Traditionstuner ARDEN ordentlich zur Brust genommen. Während wir bereits dezente Modifikationen für den XE seitens ARDEN kennen ist mit dem Komplettumbau Arden AJ 24 RS alles anders. Denn hier kommt ein Geschoss mit heftigen 463 PS, Widebody-Kit, 20 Zoll Schmiedefelgen und einem voll einstellbaren Gewindefahrwerk. Entwickelt wurde das Fahrzeug unter dem Motto „Echtes Rennsportfeeling für die Straße“ und schon der erste Blick überzeugt uns voll. Optisches Highlight ist natürlich das umfangreiche Bodykit das mit eindrucksvollem Styling und perfekt optimiertem Luftfluss über die Fahrzeugsilhouette punktet.

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Zum Bodykit gehört eine neu gestaltete Frontschürze, eine Heckschürze inklusive Diffusor, eine Motorhaube mit Luftöffnungen rechts und links, passende Seitenschweller und ein feststehender Heckspoiler. Hauptaugenmerk liegt aber auf den deutlich verbreiterten Flanken (Kotflügel & Seitenwände) die natürlich an die neuen Schürzen angepasst sind und dem AJ 24 RS einem besonders aggressiven Auftritt bescheren. Passend dazu gibt es ultraleichte Schmiedefelgen vom Typ „Sportline GT“ im Format 20-Zoll die Dank Tieferlegung mittels komplett einstellbarem Gewindefahrwerk konsequent und absolut passgenau im Radkasten sitzen. Das Design ist mit den vielen dunkelgrau lackierten Speichen sowie den gelben PinStripe dezent und gibt einen Blick auf die große Sportbremsanlage mit auffällig gelb lackierten Bremssätteln frei. Doch das wichtigste befindet sich natürlich unter der (neuen) Motorhaube. Hier bekam der 3-Liter 6-Zylinder-V-Otto-Motor mit Kompressor und Direkteinspritzung ein umfangreiches Upgrade.

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Mittels Sportabgasanlage, hauseigenem Chiptuning sowie einer Überarbeitung des Serienkompressors sorgt Arden dafür, dass das Triebwerk des XE S gut 84 PS /62 kW und 133 Nm Drehmoment mehr erzeugt. Das Resultat sind beeindruckende 463 PS & 583 MM. Und last but not least darf natürlich auch ein neues Interieur nicht fehlen und so verpasst ARDEN dem XE Accessoires aus hochwertigem Aluminium das in Form einer neuen Pedalerie und Fußstütze für Motorsport-Flair sorgt und in Kombination mit einem bestickten Arden-Fußmattensatz das Interieur detailverliebt aufwertet. Wem das nicht reicht für den gibt es auf Wunsch diverse Komplettlederausstattungen die in handwerklicher Präzision gefertigt werden. Sollten wir noch mehr Details, Bilder oder Videos erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Arden)

Das sind die Änderungen am Jaguar XE:

  • Name: Arden AJ 24 RS
  • Widebody-Kit Frontschürze, Heckschürze inklusive Diffusor, Motorhaube mit Luftöffnungen, Seitenschweller, feststehender Heckspoiler, verbreiterte Flanken (Kotflügelverbreiterungen)
  • 20 Zoll Schmiedefelgen (Typ „Sportline GT“, dunkelgrau, gelber PinStripe)
  • Sportbremsanlage mit gelb lackierten Bremssätteln
  • Leistungssteigerung mittels hauseigenem Chiptuning, Überarbeitung des Serienkompressors auf 463 PS & 583 MM
  • Interieur mit hochwertiger Aluminium Pedalerie, Fußstütze und Fußmattensatz (optional diverse Komplettlederausstattungen)
  • Tieferlegung (Gewindefahrwerk)
  • Sportauspuffanlage (4-Rohr-Optik rechts und links)
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von ARDEN haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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