Freitag , 29. März 2024
Menu

Aston Martin DB11 auf 22 Zöllern by wheelsandmore

Lesezeit 3 Min.

Aston Martin DB11 auf 22 Zöllern by wheelsandmore

Lange mussten wir warten bis sich Aston Martin dazu durchringen konnte den, von 2004 bis 2016 gebauten, DB9 abzulösen. Doch seit vergangenen Jahr ist das Realität und der DB11 steht in den Startlöchern. Dabei setzt der DB11 die Typenbezeichnung DB traditionell fort. Doch im Grunde war es das dann auch gewesen mit den Gemeinsamkeiten zum DB9. Der Nachfolger baut nämlich erstmals auf einer komplett neuen Plattform auf. Die alte VH-Plattform, vom V12 Vanquish, wird nämlich abgelöst. Und auch beim Motor hat sich eine Menge getan! Während der 5,9-Liter-V12 noch unter der Feder von Ford entstand ist beim DB11 erstmals ein von Aston Martin selbst entwickelter 5,2-Liter-V12-Biturbo im Einsatz der mit 608PS & 700NM auch gleich einen fulminanten Einstand gibt. Technisch bekam man Hilfe von Mercedes denn im Interieur entdeckt man das Comand-Infotainmentsystem das man von der C-, E- und S-Klasse kennt. Mit einem Grundpreis von satten 204.900 € ist der DB11 natürlich erwartungsgemäß teuer. Das Team von wheelsandmore hat als einer der ersten Tuner nun bereits Hand an den edlen Britten gelegt. Sie machen die bekannten 6Sporz² und F.I.W.E Radsätze auch für den DB11 passend und arbeiten bereits an einer klappengesteuerten Sportauspuffanlage sowie einem Chiptuning für mehr Leistung.

Aston Martin DB11 auf 22 Zöllern by wheelsandmore

Beim F.I.W.E. Radsatz sind ab sofort die Dimensionen 9,5×21 Zoll mit 265/35/21 UHP Pirelli Reifen für die Vorderachse, und 11,5×21 Zoll mit 315/30/21 Reifen für die Hinterachse, lieferbar und auf den Bildern ist der Felgenstern in Wagenfarbe lackiert und darüber hinaus gab es ein Edelstahl-Außenbett. Nicht minder spektakulär ist der 6Sporz² Radsatz der in 21 & 22 Zoll mit Carbonlook-Oberfläche und Außenbetten in „Spectre-silber“ geliefert werden kann. Hier sind die Dimensionen 9,5×22 Zoll an der Vorderachse und 11,5×22 Zoll an der Hinterachse. Der 6Sporz² Radsatz ist mit Continental Sport Contact 6 Reifen in den Dimensionen 265/30/22 und 305/25/22 bestückt. Sicherlich werden in den nächsten Wochen die bereits erwähnten Komponenten zur Leistungssteigerung präsentiert, soweit uns bekannt erwartet man bis zu 700 PS und 820 Nm Drehmoment. Sollten wir Informationen zur Veröffentlichung der geplanten Modifikationen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

Aston Martin DB11 auf 22 Zöllern by wheelsandmore

(Foto/s: Wheelsandmore)

Das sind die Änderungen am Aston Martin DB11:

  • Felgenmodelle 6Sporz² und F.I.W.E. verfügbar
    – F.I.W.E. – vorn in 9,5×21 Zoll mit 265/35/21 UHP Pirelli Reifen und hinten in 11,5×21 Zoll mit 315/30/21 Reifen (Felgenstern in Wagenfarbe + Edelstahl-Außenbett)
    – 6Sporz² in 21 Zoll & 22 Zoll mit Carbonlook-Oberfläche + Außenbetten in „Spectre-silber“, 9,5×22 Zoll und 11,5×22 Zoll mit Continental Sport Contact 6 Reifen 265/30/22 und 305/25/22
  • in Arbeit: klappengesteuerter Auspuff, Sportkatalysatoren, Softwareoptimierung

Aston Martin DB11 auf 22 Zöllern by wheelsandmore

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Wheelsandmore haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Startrack 6.8 – 680PS Mercedes C63 AMG Coupe C205 by WAM

Aston Martin DB11 auf 22 Zöllern by wheelsandmore

22 Zöller & 455PS im Maserati Ghibli SQ4 von Wheelsandmore

Aston Martin DB11 auf 22 Zöllern by wheelsandmore

Vorschau: 750PS im Wheelsandmore Mercedes SLS AMG

Aston Martin DB11 auf 22 Zöllern by wheelsandmore

22 Zöller und bis zu 700PS

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert