Sonntag , 21. Juli 2019

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Traumpaar! Audi R8 & McLaren 650s auf Ferrada Wheels Felgen

Audi R8 McLaren 650s Ferrada Wheels Tuning 2 Traumpaar! Audi R8 & McLaren 650s auf Ferrada Wheels Felgen

Bei den folgenden Bildern kann man sich überhaupt nicht entscheiden! Nimmt man einen knallroten Audi R8 V10 mit Widebody-Kit und auf wunderschönen 20 Zoll großen Ferrada F8-FR5 Felgen mit bronzefarbener Oberfläche, oder entscheidet man sich eher für einen schlanken Mclaren 650s auf nicht minder schicken Ferrada F8-FR8 Felgen im identischen Farbton? Was die Leistung betrifft würde ich persönlich wohl eher zum McLaren tendieren, was die Optik betrifft finde ich aber den R8 deutlich schicker. Da ist es fast schon beruhigend zu wissen dass beide Fahrzeuge für mich in einer anderen Welt spielen und heute oder morgen wohl nicht auf unserem Hof stehen werden. Abgesehen von den Spezifikationen rund um die Alufelgen sind uns leider überhaupt keine Informationen zu den beiden Fahrzeugen bekannt. Besonders das Widebody-Kit am R8 blieb bei der Präsentation der Bilder vollkommen unerwähnt und ist doch dabei die umfassendste Änderung.

Audi R8 McLaren 650s Ferrada Wheels Tuning 8 Traumpaar! Audi R8 & McLaren 650s auf Ferrada Wheels Felgen

Man erkennt dass der R8 einen neuen Stoßfänger vorn erhalten hat der einen schwarzen Kühlergrill, große Lufteinlässe, einen Frontspoiler und ein Design beinhaltet das perfekt in die Verbreiterungen für die vorderen Kotflügel übergeht. Auch die Seitenschweller gehören zu den optionalen Bauteilen und diese münden in Kotflügelaufsätze für die hinteren Seitenwände. Und auch der hintere Stoßfänger des neuen und beinhaltet nicht nur große Luftöffnungen sondern auch einen integrierten Diffusor. Ein Highlight ist natürlich der feststehende Heckspoiler im Schwanenhalsdesign der scheinbar verstellbar ist und auf die individuellen Bedürfnisse eingestellt werden kann. Beide Fahrzeuge scheinen darüber hinaus eine Tieferlegung erhalten zu haben wobei der Audi ein paar Millimeter tieferliegt als der 650S. Sollten wir konkrete Informationen zu den Modifikationen an beiden Autos erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

Thema Vorschlag
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(Foto/s: Ferrada Wheels)

Das sind die Änderungen am Audi R8:

  • Ferrada F8-FR5 Felgen (Mattbronze, Größe: 20×9 & 20×11.5 Zoll)
  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk)
  • Komplettes Bodykit rundum (Frontschürze, Frontspoiler, Kotflügel Verbreiterungen, Seitenschweller, Heckschürze inklusive Diffusor, feststehender verstellbarer Heckspoiler)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Das sind die Änderungen am McLaren 650s:

  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Ferrada F8-FR8 Felgen (Mattbronze, Größe: 20×9 & 20×11.5)
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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Thema Vorschlag
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20 Zoll Ferrada Wheels FR3 Alu’s am Nissan 370Z Nismo

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McLaren 650S auf schicken 20 Zoll Ferrada FR5 Felgen in Bronze

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Tiefer Lexus IS250 auf dezenten 20 Zoll Ferrada FR4 Felgen

Lexus IS250 Airride Tuning Ferrada FR4 Felgen 9 310x165 Traumpaar! Audi R8 & McLaren 650s auf Ferrada Wheels Felgen

sportlicher Doppelpack – R8 & 650s

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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