600 PS & 800 NM – der Audi RS Q8 (4M) 2020 ist da!

Nach dem RS7 und dem RS6 kommt nun noch einer mit dem neuen Hammer-V8 aus Ingolstadt. Vorhang auf für den mächtigen RS Q8 2020! Das Topmodell der 4M Q8 Baureihe überzeugt nun also auch mit 800 NM Drehmoment bei 2.200 bis 4.500 Umdrehungen und auch hier sorgt der 4,0-Liter-V8 für eine Leistung von 600 PS. Der turboaufgeladene Benzin-Direkteinspritzer ist jetzt also im dritten Fahrzeug der RS Baureihe verbaut. Und der RS Q8 dürfte auch der dickste Brocken von allen sein. Das große SUV-Coupé wird in nur 3,8 Sekunden auf 100 km/h befördert und auf 200 km/h dauert es aus dem Stand nur 13,7 Sekunden. Abgeriegelt wird der RS Q8 dann bei 250 km/h. Es gibt aber auch hier das Dynamikpaket optional dazu, wo die Höchstgeschwindigkeit von maximal 305 km/h erreicht wird. Und wer ist die Konkurrenz? Im Bereich der 600 PS SUV’s soll sich der RS Q8 das Porsche Cayenne Coupé und den BMW X6 M (F96) vorknöpfen.

48 Volt-Hauptbordnetz

Doch der V8-Biturbo des Q8 soll nicht nur stark, sondern auch effizient sein. Auf dem 48 Volt-Hauptbordnetz basiert auch hier das integrierte Mildhybrid-System. Durch das MHEV-Herzstück ist der Riemen-Starter-Generator und er ist direkt mit der Kurbelwelle verbunden. Beim Bremsen und Verzögern werden dann bis zu 12 KW Leistung rekuperiert und in die Lithium-Ionen-Batterie des Q8 eingespeist. Geht der Fahrer zwischen 55 und 160 km/h vom Gas, können zwei Möglichkeiten je nach Einstellung und Fahrsituation gewählt werden. Der Audi rekuperiert oder das Modell segelt bis zu vierzig Sekunden lang bei ausgeschalteten Motor. Und bereits ab 22 km/h wird der Start-Stopp-Betrieb bei der MHEV-Technologie aktiviert. Und das Mildhybrid-System wurde für noch mehr Effizienz sogar mit einer Kamera-Sensorik vernetzt. Bei getretener Bremse springt der Motor auch dann an, wenn durch die Frontkamera erkannt wird, dass sich das Fahrzeug davor in Bewegung setzt. Laut Audi soll das Zusammenspiel dafür sorgen, dass der Verbrauch zusätzlich um bis zu 0,8 Liter im Alltagsbetrieb gesenkt wird. Und das System COD ist ein Effizienz-Baustein, denn mehrere Zylinder werden bei niedriger bis mittlerer Drehzahl und Last deaktiviert. Wir schätzen dennoch, unter 20 Liter bei „normaler Fahrweise“ werden wohl kaum zu realisieren sein.

Wichtige Informationen zum Audi RS Q8

Serienmäßig gibt es beim RS Q8 eine Achtgang-Automatik und die Kraft geht dabei auf den permanenten quattro Allradantrieb über. Die Antriebskräfte werden auf die Vorder- und Hinterachse verteilt und dies im Verhältnis 40:60. Bei Schlupf wird mehr Antriebsmoment an die Achse abgegeben, welche die bessere Traktion hat. Das Handling wird durch die radselektive Momentsteuerung zusätzlich verbessert. Das quattro Sportdifferenzial verschiebt bei dynamischer Kurvenfahrt die Antriebsmomente abhängig vom jeweiligen Bedarf zwischen den Hinterrädern. An Bord ist serienmäßig eine Luftfederung und erlaubt wird bei der Dämpfer-Abstimmung die durchaus großzügige Spreizung zwischen sehr sportlichen Fahren und einer besonders Komfort-betonten Auslegung. Beim optionalen Dynamikpaket Plus gibt es noch ein RS-Fahrwerk, welches auf maximale Sportlichkeit ausgelegt ist.

Keramikbremsanlage im Kingsize-Format

Und es gibt im Q8 natürlich auch eine sauteure RS-Keramikbremsanlage, es gibt das quattro Sportdifferential und eine elektromechanische aktive Wankstabilisierung. Der Fahrer kann über das Fahrdynamiksystem den Charakter beeinflussen und es gibt 8 Profile zum Auswählen. Standardmäßig verbaut sind 22-Zoll-Schmiedefelgen mit einer Reifenbreite von 295/40 vorn und optional gibt es sogar ab Werk 23-Zoll-Felgen. Die angesprochene RS-Bremsanlage ist beim RS Q8 mit innenbelüfteten Verbundbremsscheiben versehen, die natürlich ein standesgemäßes Format mitbringen. Im Laufe des ersten Quartals 2020 kommt der RS Q8 übrigens zu den Händlern „ab“ 127.000 Euro. Sollten wir zeitnah noch Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Audi)

Alle wichtigen Infos zum 2020 Audi RS Q8:

• Messepremiere im Rahmen der Los Angeles Auto Show
• 600 PS und 800 Nm Drehmoment zwischen 2.200 und 4.500 Umdrehungen
• 4,0-Liter-V8 (turboaufgeladener Benzin-Direkteinspritzer)
• 3,8 Sekunden von null auf 100 km/h, 13,7 Sekunden von 0 auf 200 km/h, bei 250 km/h elektronisch abgeregelt, mit Dynamikpaket plus Höchstgeschwindigkeit 305 km/h
• zweiflutige RS-Abgasanlage (Klang des Motors über das System „Audi drive select“ einstellbar) – optionale RS-Sportabgasanlage mit schwarzen Endrohrblenden
• Mildhybrid-System (MHEV) mit 48 Volt-Hauptbordnetz und Riemen-Starter-Generator
• rekuperiert oder segelt bis zu 40 Sekunden bei ausgeschaltetem Motor (MHEV-Technologie ermöglich den Start-Stopp-Betrieb ab 22 km/h, Mildhybrid-System mit Kamera-Sensorik vernetzt – Verbrauch im Alltagsbetrieb bis zu 0,8 Liter pro 100 Kilometer geringer
• cylinder on demand (COD) System (deaktiviert in den oberen Gängen die Zylinder 2, 3, 5 und 8 bei wenig Drehzahl)
• Achtgang-Automatik
• permanenter Allradantrieb quattro
• mechanisches Mittendifferenzial (als Planetenradgetriebe aufgebaut) – verteilt im Verhältnis 40:60 auf Vorder- und Hinterachse die Leistung
• serienmäßige Luftfederung „adaptive air suspension sport“ mit geregelter Dämpfung (Trimmlage der Karosserie variiert um bis zu 90 Millimeter)
• optionale elektromechanische Wankstabilisierung (EAWS) lieferbar
• RS-Kotflügelverbreiterungen in Wagenfarbe (vorne je Seite +10 Millimeter, hinten +5 Millimeter)
• RS-Dachkantenspoiler
• RS-spezifische Heckschürze mit Diffusor-Spange
• Außenspiegelgehäuse in Schwarz oder optional in Wagenfarbe, Aluminium, Carbon
• Optikpakete Aluminium und Carbon (Akzente an Kühlermaske, Blades, Diffusor-Spange, Heckleuchtenband usw.)
• Scheinwerfern mit LED-Technologie (optional abgedunkelte RS-Matrix LED-Scheinwerfer)
• RS-Anzeigen im Audi virtual cockpit und MMI Display
• RS-Sportsitze (zwei RS-Designpakete)
• optionales „Dynamikpaket plus“ (elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit 305 km/h) auf maximale Sportlichkeit ausgelegtes Fahrwerk (inklusive quattro Sportdifferential und RS-Keramikbremsanlage)
• Allradlenkung
• 22-Zoll-Aluminiumrädern im 10-Speichen-Stern-Design (Reifen im Format 295/40) – optional 23-Zoll-Felgen
• RS-Bremsanlage (innenbelüftete Verbundbremsscheiben in den Dimensionen 420 Millimeter vorn, 370 Millimeter hinten), 10-Kolben-Bremssättel in Schwarz (optional in Rot), RS-Keramikbremse in Grau, Rot oder Blau (Scheiben 440 Millimeter vorn und 370 Millimeter hinten)

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600 PS & 800 NM – der neue Audi RS Q8 (4M) 2020 ist da!

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