Wir träumen: +450 PS AUDI RS1 (A1 GB) quattro Widebody

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Mit der neuen Generation des Audi A1 (interne Typbezeichnung GB) kommt auch wieder der Wunsch nach einem echten RS1-Topmodel auf. Was dem Vorgänger A1 8X verwehrt blieb, könnte doch diesmal Realität werden? Doch erneut stehen die Chancen dafür richtig schlecht! Ein klein wenig Hoffnung gibt uns aber die Tatsache, dass der A1 wohl zumindest als potenter S1 kommen wird. Aber das reicht uns nicht, also bauen wir uns unseren RS1 eben selbst. Zumindest virtuell! Vielleicht sorgt unser Exemplar ja dafür, dass Audi doch noch einmal über den RS1 nachdenkt. Was haben wir aus dem normalen A1 gemacht? Unser RS1 zeigt sich mit typischer RS-Frontschürze samt Splitter. Es gab einen RS-Wabengrill und dazu Widebody-Kotflügelverbreiterungen rundum.

„Provocateur“-Klappenanlage von Special Concepts

Die Seitenpartie wird unterstrichen von filigranen Schwellerschwertern und auch am Heck hat sich etwas getan. Auch hier gibt es eine Schürze im typischen Stil der bekannten RS-Modelle, die dazu mit einem Diffusor und einer rechts/links Sportauspuffanlage versehen ist. Und beim Auspuff handelt es sich nicht um irgendeinen Auspuff. Verbaut haben wir – in RS-Endrohr-Optik – die „Provocateur“-Klappenabgasanlage von Special Concepts, was auch das große Logo des Tuners auf der Beifahrerseite erklärt. Die Geräuschkulisse ist dabei echt. Es handelt sich um den originalen Sound eines aktuellen Audi-Vierzylinders mit „Provocateur“-Klappenanlage. Und unter der Haube? Da haben wir einfach das 2,0-Liter-TFSI Triebwerk (DJHA) aus dem S3 und TT S gestopft.

450 PS sind im S3 kein Problem, warum also im RS1…

In Kombination mit einem Chiptuning, einem neuen Turbolader, Änderungen an der Ansaugung sowie einer verbesserten Kühlung dürfte eine Leistungssteigerung von 310 PS auf über 450 PS wohl kein Problem darstellen. Und um diese enorme Leistung auch auf die Straße zu bringen, wurde kein Aufwand gescheut und so gab es, wie auch beim Vorgänger 2.0 TFSI (S1) einen Quattro-Allradantrieb. Wie man sieht, haben wir dem RS1 aber noch jede Menge weitere Änderungen verpasst. Der RS-Kühlergrill trägt ein schwarzes Audi-Emblem, das sich auch am Heck wiederfindet. Dazu haben wir die Türgriffe entfernt und verpassen dem RS1 damit einen besonders „cleanen“ Look. Öffnen lassen sich die Türen ab sofort nur noch via Fernbedienung. Nicht eintragungsfähig, aber geil!

Schmiedefelgen aus dem Hause BBS

Nicht fehlen durften natürlich auch eine deutliche Tieferlegung und ein passender Radsatz. Während die Tieferlegung mit einem voll einstellbaren Gewindefahrwerk samt Liftfunktion realisiert wurde, setzten wir bei den Felgen auf Schmiedefelgen aus dem Hause BBS. Speziell ist es der Typ BBS E55, der mit einer glänzend schwarzen Lackierung im Format 19 Zoll die Radkästen konsequent ausfüllt. Und passend zu den komplett abgedunkelten Scheiben rundum haben wir noch die Hauptscheinwerfer sowie die Rückleuchten getönt. Auch sonst wurde auf jegliches Chrom, etwa an den Fensterrahmen, verzichtet. Die Heckklappe haben wir vom Heckwischer befreit, dazu gab es auch hier ein RS1-Badge. Schlussendlich ist die Karosserie in ein glänzendes Weiß gehüllt und dazu das Dach schwarz abgesetzt. Im Bereich der sogenannten HotHatchs würde unser RS1 wohl für jede Menge Aufmerksamkeit sorgen. Oder was meint Ihr? Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder und dem Video.

Das sind die Details zumAUDI RS1 (A1 GB) quattro Widebody:

• auf Basis des Audi A1 (interne Typbezeichnung GB)
• RS-Frontschürze samt Splitter
• RS-Wabengrill mit RS1 Emblem
• Widebody-Kotflügelverbreiterungen rundum
• Schwellerschwerter
• RS-Heckschürze mit Diffusor
• rechts/links Sportauspuffanlage mit RS-Endrohr-Optik („Provocateur“ Klappenabgasanlage von Special Concepts)
• 2,0-Liter-TFSI Triebwerk (DJHA) aus dem S3 und TT S mit Chiptuning, neuem Turbolader, Änderungen an der Ansaugung, verbesserter Kühlung
  – Leistungssteigerung von 310 PS auf über 450 PS
• Quattro Allradantrieb
• schwarzes Audi Emblem vorn und hinten
• Türgriffe entfernt (öffnen via Fernbedienung)
• Tieferlegung mittels Gewindefahrwerk mit Liftfunktion
• schwarze Schmiedefelgen aus dem Hause BBS (Typ BBS E55 im Format 19 Zoll)
• abgedunkelte Scheiben rundum
• Hauptscheinwerfer und Rückleuchten getönt
• jegliches Chrom entfernt
• Heckklappe ohne Heckwischer
• RS1 Badge hinten
• Karosserie glänzend weiß lackiert
• Dach glänzend schwarz

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