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Hommage an den RS2 – Audi RS 6 Avant RS Tribute Edition!

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 16. November 2020 um 05:44 Uhr

Hommage an den RS2 – Audi RS 6 Avant RS Tribute Edition!

Endlich hat Audi den RS6 Avant der aktuellen C8 Baureihe in die USA gebracht. Der Verkauf ist gerade gestartet und um die Ankunft des Hochleistungskombis gebührend zu feiern, hat Audi America gleich die sogenannte „RS Tribute Edition“ aufgelegt. Und wer sich mit der RS-Geschichte etwas auskennt, dem verrät die Lackierung sofort, was der Sinn und Zweck vom strengt limitierten Pampersbomber ist. Er soll nämlich an den legendären Audi RS2 Avant Sport-Kombi mit 315 PS starken Fünfzylindermotor aus der Kooperation zwischen Audi und Porsche auf Basis des Audi 80 Avant vom Typ B4/8C erinnern. Der kam 1994 auf den Markt und war der stärkste und schnellste je gebaute Serien-Audi bis zum Erscheinen des S6 Plus im April 1996. Der RS2 legte den Grundstein zur Erfolgsgeschichte der RS Fahrzeuge vor einem guten Vierteljahrhundert. Und als Hommage an den potenten Klassiker gibt es die Tribute Edition!

als Hommage an den RS2

Hommage an den RS2 – Audi RS 6 Avant RS Tribute Edition!

Und mit nur 25 Exemplaren ist der RS6 Avant als „RS Tribute edition“ besonders rar. Er weist einzigartige Designelemente auf, die an den legendären RS2 Avant angelehnt sind. Der 2021er RS6 Avant „RS Tribute edition“ zeigt sich mit einer wunderschönen Lackierung in Nogaro-Blau Perleffekt mit schwarzen optischen Akzenten am markanten RS-Kühlergrill, am Heckdiffusor und es gibt sogar eine schwarze Dachreling. Die Rückspiegel sind dazu in Wagenfarbe lackiert. In den Radhäusern drehen sich die bekannten 22-Zoll-Aluminiumgussfelgen im 5-V-Speichen-Trapezdesign in Silber und die mächtigen Stahlbremssättel der RS-Bremsanlage sind, wie auch am RS2 von damals, auffällig im strahlenden Rot lackiert.

Intarsien in Carbon-Struktur & Denimblau

Hommage an den RS2 – Audi RS 6 Avant RS Tribute Edition!

Und auch in der Kabine sorgen ein paar dezente Details für RS2 Feeling. Der Innenraum hat Intarsien in Carbon-Struktur und dazu gibt es gelungene Kontrastnähte in Denimblau. Sie sollen die exklusiven Audi Valcona S Sport-Sitze, das perforierte Lenkrad, die RS-Fußmatten und die Lederkomponenten am Armaturenbrett oben und unten gekonnt in Szene setzen. Sogar die unteren Sitzpaneele sind mit Lederbezug und denimblauen Kontrastnähten bestückt. Die RS Tribute Edition hat übrigens serienmäßig das Fahrerassistenzpaket dabei mit dem Audi adaptive cruise assist und dem Audi side assist. Dazu gibt es das Executive-Paket mit Sitzheizung im Fond und auch das optionale Head-up-Display sowie die elektrisch gedämpften Türen sind dabei. Mit dem Bang & Olufsen® 3D Advanced Sound System Wird die umfangreiche Ausstattung perfekt abgerundet.

RS6 Avant „RS Tribute edition“

Hommage an den RS2 – Audi RS 6 Avant RS Tribute Edition!

An der Leistung der limitierten Edition tut sich allerdings nichts, soll heißen auch der RS6 Avant als RS Tribute Edition hat den bekannten 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit 600 PS und 800 Newtonmeter Drehmoment unter der Haube. Er katapultiert den Avant in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist damit fast 2 Sekunden schneller als der RS2. Und die Tribute Edition hört sich aufgrund der serienmäßigen Sportauspuffanlage auch mindestens so gut an wie der Reihen-Fünfzylinder-Turbomotor (Motorkennbuchstabe ADU) aus dem RS2. Der 2021 RS 6 Avant als „RS Tribute edition“ kann ab 136.800 US-Dollar (ca. 114.400 Euro) in den USA gekauft werden, was ziemlich günstig erscheint. Immerhin kostet ein „normaler“ RS 6 Avant hierzulande schon 116.000 Euro. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Details gegenüber der Serie erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: Audi

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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