Montag , 22. April 2019

835 PS BMW M5 F90 Competition von Aulitzky Tuning

835 PS BMW M5 F90 Competition von Aulitzky Tuning
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BMW M5 F90 Competition Aulitzky Tuning 4 835 PS BMW M5 F90 Competition von Aulitzky Tuning

Wer bisher der Meinung war, dass man nach 700, 750 oder 800 PS aufhört an der Leistungschraube des neuen BMW M5 F90 zu drehen, der hat sich getäuscht. Als einer der ersten Tuner überhaupt hat das Team von Aulitzky Tuning sich bereits vor gut einem Jahr mit der neuen Münchner Power-Limousine auseinandergesetzt (wir berichteten). Neben einigen Änderungen an der Aeordynamik (Carbon Einsätze vorn etc.) gab es eine schicke Vollfolierung und immer mal wieder den Hinweis, dass man weiter am M5 werkelt. Und nun hat uns eine aktuelle Informationen von Aulitzky überzeugt den F90 noch einmal aufzugreifen und die bisher durchgeführten Änderungen zusammenzufassen. Hauptsächlich verblüffte uns ein Leistungsdiagramm, dass der Tuner aus Neuendettelsau auf Facebook gepostet hat. Das Team hat es geschafft dem M5 über 800 PS zu entlocken.

835 PS & 1.110 NM im BMW M5 F90

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Unglaubliche 835 PS & 1.110 NM leistet das deutlich überarbeitete S63B44Tx-V8-Triebwerk, und damit ist das Fahrzeug von Aulitzky das aktuell stärkste auf Basis des F90, dass wir kennen. Den Leistungssprung erreicht man dabei mittels Akrapovic Exhaust Titan-Sportauspuffanlage (vorher war ein System von Remus verbaut), neuen Downpipes und einem hochwertigen Eventuri Ansaugsystem. Dazu ein hauseigenes Chiptuning und auch die Software der ZF-8-Stufen-Automatik hat man angepasst. Das Ergebnis sind beeindruckende 715 PS am Rad was der angesprochenen Motorleistung von 835 PS entspricht. So ganz nebenbei sind das Eckdaten die ein Formel 1 Fahrzeug im Jahr 2013/2014 gerade so erreicht hat. Verrückt… Und wie bereits erwähnt hat sich auch optisch einiges getan. Auf einigen Bildern steht der M5 auf hochglänzend schwarz lackierten 21 Zoll Yido Performance Schmiedefelgen.

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Tieferlegung – KW Suspensions Gewindefahrwerk

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Dazu gab es noch eine Tieferlegung mithilfe von KW suspensions Parts. Weiter geht es mit der wunderschönen allblue Vollfolierung (vorher war der M5 Singapur grau) von LpFoil aus Nürnberg und an der Schürze vorn verbaute Aulitzky einen eleganten Carbon Frontspoiler. Und auch M-Performance Schwellerschwerter aus Carbon sind installiert. Die Rückansicht wird unterstrichen vom sportlich aggressiven M-Performance Carbon Diffusor der die Carbon Endrohre der Akrapovic Sportauspuffanlage rechts und links umschließt. Mehr M5 geht nicht! Glauben wir zumindest… Sollten wir zeitnah weitere Infos zum Aulitzky M5 erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und vom Video (Video ist etwas älter und „nur“ mit 750 PS – dafür sehr gut gemacht) und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Aulitzky Tuning)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Aulitzky Tuning? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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BMW M2 Coupe Aulitzky Tuning 20 Zoll 2 310x165 835 PS BMW M5 F90 Competition von Aulitzky Tuning

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BMW M135i F20 Chiptuning 2 310x165 835 PS BMW M5 F90 Competition von Aulitzky Tuning

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BMW E93 M3 Cabrio SK2 Kompressor Tuning 7 310x165 835 PS BMW M5 F90 Competition von Aulitzky Tuning

Genau so – BMW M5R Touring (F11) by Aulitzky & CFD

BMW M5R Touring F11 Tuning 22 310x165 835 PS BMW M5 F90 Competition von Aulitzky Tuning

BMW M5 F90 Competition vom Aulitzky Tuning

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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