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750 PS im BMW M4 dank Stage-3-Turbo-Upgrade by Turbozentrum!

Lesezeit 3 Min.

750 PS im BMW M4 dank Stage-3-Turbo-Upgrade by Turbozentrum!

Für den BMW M3/M4 der F8X-Baureihe gibt es ab sofort ein Turbo-Upgrade, das die Leistung von den serienmäßigen 431 oder 450 PS auf über 700 Pferdchen anhebt. Soll heißen, es gibt einen Zuschlag von phänomenalen 300 PS. Möglich macht das, die sogenannte TurboZentrum Stage 3-Optimierung. Damit werden die beiden serienmäßigen MHI Turbolader so weit wie möglich ausgereizt. Überarbeitet man noch die Abgasanlage, die Ansaugung und verbaut ein Upgrade-Kühler-Paket sowie eine angepasste Kraftstoffversorgung, dann können maximal 750 PS das Ergebnis sein. Die Stage 3-Optimierung sorgt dafür, dass die originalen Turbolader feinste Rennsporttechnik erhalten, wobei der Fokus auf perfekter Fahrbarkeit (Ansprechverhalten & Ladedruck-Aufbau) im Vordergrund steht.

Turbo-Upgrade by Turbozentrum

Identisch mit der Stage 2-Optimierung verbaut man ein gefrästes Verdichterrad aus Aluminium samt schlanker Kontur und Extended Tip-Technologie und das Verdichtergehäuse wird CNC-bearbeitet und Spalt-optimiert. Auch das Abgasgehäuse wird mit der CNC-Fräse bearbeitet und Spalt-optimiert, damit das größere Abgasrad passt. Diverse Änderungen an der Rumpfgruppe, Backplate und an den Lageraufnahmen verbessern zudem die Haltbarkeit. Dazu gesellt sich ein verstärktes Radiallager, ein verstärktes 360° Axiallager und das Verdichterrad ist bei der Stage 3-Optimierung größer als bei Stage 2. Und es müssen nicht unbedingt neue Turbolader sein, denn auch gebrauchte Lader können modifiziert werden. Bildnachweis: Turbozentrum Berlin

750 PS im BMW M4 dank Stage-3-Turbo-Upgrade by Turbozentrum!

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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