Video: 900 PS starker BMW M6 (F13) im Test!

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BMW M6 F13 Tuning 5

Schon ab Werk ist der BMW M6 F13 mit dem Competition Paket ein Garant für Fahrspaß. Kein Wunder, schließlich ist ein 4,4-Liter-V8-BiTurbo mit 560 PS im Bug untergebracht, was für die meisten von uns wohl mehr als genug Leistung wäre. Doch der Besitzer von diesem M6 sieht das scheinbar nicht so. Er hat das Hochleistungscoupé nämlich deutlich modifiziert. Und zwar unter anderem mit einer Methanol-Einspritzung und geschmiedeten Innereien. Das Resultat mündet in wahnwitzigen 891 PS, die der Biturbo-S63 abliefert. Dazu gesellt sich noch ein Drehmoment von strammen 1.106 Nm. Und seit dem Umbau wäre der Motor sogar in der Lage bis zu 1.200 PS zu generieren. Doch vorerst ist das nächste Ziel, die 1.000 PS Grenze ohne den Einsatz von Rennbenzin oder anderen Zusätzen zu durchbrechen. Aktuell werden die knapp 900 PS mit einer Mischung aus 99 % Kraftstoff und etwas Methanol erzielt.

BMW M6 F13 mit 900 PS

Natürlich würde der Einsatz von Ethanol oder Rennbenzin mit einer höheren Oktanzahl die Leistung des Motors noch weiter steigern. Doch das ist nicht der Plan. Allerdings ist es etwas verwunderlich, obwohl das Triebwerk ein Stufe 3-Tuning bekam, dass noch immer die OEM-Turbolader verbaut sind. Aber fast alles andere wurde modifiziert und irgendwann soll auch noch ein Turbo-Upgrade folgen. Abgesehen von den Änderungen am V8 gab es noch eine große Menge an Carbon und die mit dem Modelljahr 2016 eingeführten LED-Scheinwerfer. Zudem ist das schwarze Coupé mittels H&R Federn tiefergelegt und steht auf breiten 335er-Reifen hinten samt neuem Radsatz. Die großen Endrohre gehören zudem zu einer Sportauspuffanlage und rundum wurde alles am Coupe abgedunkelt.

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