Video: G-Power BMW X6 M vs. Tesla Model Y Performance!

Kann das 2020 Tesla Model Y Performance AWD einen 750 PS starken G-Power BMW X6 M E71 Typhoon schlagen? Ein elektrisches SUV gegen ein V8-Hochleistungs-Crossover aus vergangenen Tagen? Ist das ein fairer Kampf? Das folgende Drag-Race beantwortet die Frage. Mittels G-Power-Kit leistet der X6 M stramme 750 PS die sich unter der mächtigen VENTURI-Motorhaube aus Carbon verstecken. Der 4,4 Liter Bi-Turbo V8 bekam modifizierte Turbolader, G-POWER-Downpipes, neue Katalysatoren und die Performance Software G-POWER V3, die auch für eine Aufhebung der Vmax-Begrenzung sorgt.

462 E-PS vs. 750 V8-PS

Damit stehen 750 PS bei 6.500 u/min. zur Verfügung und gewaltige 980 NM Drehmoment. Die Viertelmeile wird damit in nur 11,5 Sekunden absolviert und maximal läuft der X6 stattliche 300 km/h. Das Tesla Model Y hat dagegen „nur“ 462 PS vorzuweisen. Allerdings stehen die maximal 639 NM Drehmoment „sofort“ zur Verfügung. Die beiden Elektromotoren katapultieren den Stromer in nur 3,7 Sekunden auf 100 km/h und die Viertelmeile wird in nur 11,9 Sekunden absolviert. Schaut Euch das Ergebnis an!

Das volle G-Power BMW X6 M E71 Typhoon Kit beinhaltet:

• Leistungssteigerung auf 725-750 PS
• Komplett-Bodykit Typhoon inklusive Carbonmotorhaube
• Interieur mit Alcantara-Leder + Applikationen aus Sichtcarbon
• Carbon-Haube
• verbreiterte Aerodynamikteile (Frontschürze, Seitenschweller, Kotflügelverbreiterungen, Heckschürze)
• mittige platzierte Sportabgasanlage (Edelstahl-Sportabgasanlage)
• Änderung der Motorsteuerungs-Software (Bi-Tronik II V3) + mehr Ladedruck, neue Turbos, Downpipes, Sportkats etc.
• 4,2 Sekunden auf Tempo 100
• V-Max. Über 300 km/h
• Sechs-Kolben-Festsattel-Bremse mit Keramik-Bremsscheiben
• Gewindefahrwerk (aktuell -30 Millimeter)
• dreiteilige Schmiederäder (11×23-Zoll vorn und 12×23-Zoll hinten)
• 315/25er Hochgeschwindigkeitsreifen rundum
• Typhoon-Umbau Kosten 38.975 Euro
• Fond mit iPads

Achtung!

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