Donnerstag , 25. April 2024
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Video: 400 PS Skoda Octavia RS vs. BMW 745Le Hybrid!

Lesezeit 3 Min.

Video: 400 PS Skoda Octavia RS vs. BMW 745Le Hybrid!

Was hat der Skoda Octavia RS mit dem BMW 7er der aktuellen G12-Generation gemeinsam? Eigentlich nichts!!! Der Luxusliner aus München mit langem Radstand ist eine Limousine, die gern auch mit Chauffeur besetzt ist, aber als Hybridversion 754Le durchaus ordentlich Dampf mitbringt. Zwar gibt es vom 7er noch stärkere Motorisierungen, in Anbetracht vom Gegner sollte das aber „eigentlich“ problemlos ausreichen. Denn auf der anderen Seite steht „nur“ ein Skoda Octavia RS. Kein schlechtes Fahrzeug, aber in keinem Fall eines, dass man mit einem aktuellen 7er (besonders als Langversion) vergleichen könnte.

Skoda Octavia RS vs. BMW 745Le

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Doch dieser Octavia ist anders! Er hat eine Leistung von gewaltigen 400 PS (298 kW) unter der Haube. Und schon ist man bereit, es mit der 7er-Limousine aufzunehmen. Der Octavia wurde von APR abgestimmt, hat als gewichtigen Nachteil gegenüber dem 745Le aber nur Frontantrieb. Der BMW punktet dagegen mit xDrive-Allrad und einem seidenweichen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern und einem Elektromotor unter der Haube. Das Resultat sind 394 PS & 600 NM Drehmoment und die Tatsache, dass der 113 PS starke Elektromotor sein Drehmoment sofort zur Verfügung stellt. Werden die Modifikationen des Octavia also ausreichen, das Flaggschiff aus dem Hause BMW zu besiegen? Es gibt nur einen Weg, das herauszufinden. Schaut Euch das Video an!

Achtung!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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