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Die Specialty Equipment Market Association Show (kurz SEMA) startet nächste Woche mit voller Kraft. Und ein Fahrzeug vor Ort wird ein BMW M2 Competition vom „Filippo Speed Shop“ sein. Die haben einen eher ungewöhnlichen Motortausch durchgeführt. Der S55-Biturbo-Reihensechszylinder ist Geschichte und anstelle vom 3,0-Liter-Aggregat hat der 2020 M2 Competition nun einen gewaltigen 6,2-Liter-HEMI verbaut. Ein SRT Hellcat-Muscle-Car-Triebwerk im kompakten M2? Geht das so einfach? Nein! Der Motorraum ist viel zu klein und musste umfangreich umgebaut werden. Wie man unschwer erkennen kann, passt der großvolumige Motor kaum unter die Haube, aber es hat funktioniert. Das Ergebnis ist eine massive Leistungssteigerung gegenüber der Serienleistung des M2 Competition von 410 PS und 550 NM Drehmoment auf 818 PS & 956 NM wie im Challenger SRT Super Stock.
nicht nur der mächtige V8-Motor ist neu
Wie sich der fette Antriebsstrang auf die Gewichtsverteilung auswirkt, das ist zwar unbekannt, 53:47, wie ab Werk, ist es aber sicher nicht mehr. Und auch der Rest ist umgebaut. Die Bremse hat 6-Kolben vorn und 4-Kolben-Sättel hinten aus dem Hause StopTech und dazu gesellen sich maßgeschneiderte 18-Zoll-Schmiedefelgen in Schwarz. Weiter gibt es neue Frontkotflügel aus Carbon, Lexan-Scheiben rundum und einen komplett gestrippten Innenraum nur mit Fahrersitz. Und Filippo Speed Shop gibt an, dass dieses Fahrzeug ein echter Rennwagen ist und keine Trailer-Queen. Unterstrichen wird die Aussage von einem sequenziellen Getriebe, einem vierfach verstellbaren Gewindefahrwerk und einem riesigen Heckflügel.
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