Mittwoch , 24. April 2024
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Keine Gegner – B&B Audi RS6 / RS7 mit 820PS & 960NM Drehmoment

Lesezeit 5 Min.

Keine Gegner – B&B Audi RS6 / RS7 mit 820PS & 960NM Drehmoment

605PS & 750NM Drehmoment! Der Audi RS6 C7 Avant Performance und der technisch baugleiche RS7 legen bereits ab Werk die Messlatte mehr als nur hoch. Wer dem Pampers-Bomber aus Ingolstadt folgen möchte sollte in mindestens 3,7 Sekunden Landstraßentempo erreicht haben und mindestens 305km/h sollte die Fuhre auch gehen denn, wer das Dynamikpaket plus im RS6 geordert hat den jucken die serienmäßig abgeregelten 250km/h herzlich wenig. Heute hat B&B Automobiltechnik aus Siegen in Nordrhein-Westfalen allerdings eine Leistungssteigerung für das 4-Liter V8 Bi-Turbo Triebwerk veröffentlicht die selbst die Performance Modelle alt aussehen lässt. Mit unglaublichen 820PS & 960NM Drehmoment bläst der B&B RS6/RS7 zum Angriff auf die linke Spur der Autobahn. Kleiner Haken, satte 49.950.- Euro sollte man dazu übrig haben und den RS6 / RS7 natürlich auch 😉 Rüstet B&B den RS6/RS7 derart potent aus heißt es in nur 2,9 Sekunden auf Tempo 100 zu fliegen, nur 7 Sekunden später liegen bereits 200 km/h an und erst bei einer Höchstgeschwindigkeit von über 340 km/h wird dem Vortrieb ein Ende gesetzt.

820PS in einem Kombi

Keine Gegner – B&B Audi RS6 / RS7 mit 820PS & 960NM Drehmoment

Man beachte dabei bitte immer das man in einem Familienfahrzeug sitzt das im Falle des RS6, auch Hund, Gepäck und 4 Insassen transportiert. Doch keine Angst, wem das ganze eventuell eine Nummer zu heftig ist der kann optional aus 3 weiteren, kleineren Leistungsstufen wählen die bei 675PS beginnen. Geht man von Stage 4 aus ist natürlich klar das soviel Leistung nicht mit einem simplen Chiptuning erreicht werden kann. Gönnt man sich das volle Programm dann verbaut B&B größere Spezial-Turbolader, spezielle Hochdruckbenzinpumpen, Hochleistungsladeluftkühler, eine Sport-Abgasanlage samt Spezial-Abgasvorrohren, hochwertige Sport-Katalysatoren, bearbeitet die Ansaugwege sowie die Luftführung, erhöht den Ladedruck, passt die Einspritzkennfelder an und überarbeitet auch die 8-Gang Tiptronic des Ingolstädters. Die Mehrleistung setzen sowohl RS6 als auch RS7 mittels B&B Gewinde-Sportfedernsatz oder elektronischer Tieferlegung bei Modellen mit Luftfederung perfekt um. Auch die optionalen B&B Leichtmetallfelgen, vom Typ B25, in üppigen 10,0 x 22 Zoll mit 295/25-22 Bereifung tragen natürlich ihren Teil dazu bei und lassen selbst dem neuen Cadillac CTS-V nicht den Hauch einer Chance. Wer also insgeheim schon länger den Gedanken hegt sich einen aktuellen RS6/RS7 zu kaufen oder sogar schon glücklicher Besitzer ist für den ist B&B ganz sicher ein extrem interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht dem V8 deutlich mehr Leistung zu entlocken und dabei dezent modifiziert zu erscheinen.

Keine Gegner – B&B Audi RS6 / RS7 mit 820PS & 960NM Drehmoment

Was alle Änderungen an Optik und Technik betrifft haben wir uns bemüht alle Details in Erfahrung bringen zu können. Das was dabei raus gekommen ist haben wir wie immer im unteren Teil des Beitrages in einer kleinen Zusammenfassung für Euch aufgelistet. Wenn Ihr noch mehr Änderung entdeckt die uns entgangen sind dann nutzt doch bitte unsere Kommentar-Box und teilt sie uns mit, wir übernehmen sie dann schnellstmöglich in den Artikel.

Ps. Ihr habt gefallen an B&B Automobiltechnik gefunden? Dann haben wir etwas für Euch, folgend ein paar Beispiele welche Fahrzeuge von B&B auf tuningblog bereits veröffentlicht wurden:

Keine Gegner – B&B Audi RS6 / RS7 mit 820PS & 960NM Drehmoment

320PS & 490NM VW T6 Multivan von B&B Automobiltechnik

Keine Gegner – B&B Audi RS6 / RS7 mit 820PS & 960NM Drehmoment

Hammer – 380PS & 540NM im kleinen Audi A1 S1 von B&B

Keine Gegner – B&B Audi RS6 / RS7 mit 820PS & 960NM Drehmoment

B&B’s böse Katze – 640PS & 800NM Jaguar F-Type Cabrio aus Siegen

Und wenn Euch das noch nicht reicht gibt es die komplette Übersicht beim Klick auf den Namen im Foto-Hinweis unter diesem Bild.

(Foto/s: B&B Automobiltechnik)

Das sind die Optionen für den Audi RS6 / RS7:

  • Leistungssteigerung für den Audi RS6 / RS7 4.0 TSI von serienmäßigen 560PS / 700Nm bzw. 605PS / 750Nm auf:
    B&B Stufe 4 – 820 PS und (begrenzte) 960 Nm Drehmoment -> 0 auf 100 km/h in 2,9 Sekunden, 0-200 km/h in 9,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit über 340 km/h
    B&B Stufe 1 – 675 PS und 875 Nm
    B&B Stufe 2 – 695 PS und 910 Nm
    B&B Stufe 3 – 725 PS und 925 Nm
  • Stage 4 beinhaltet – größere Spezial-Turbolader, Hochdruckbenzinpumpen, Hochleistungsladeluftkühler, Sport-Abgasanlage samt Spezial-Abgasvorrohren, Sport-Katalysatoren, Bearbeitung der Ansaugwege sowie Luftführung, Erhöhung Ladedruck, Anpassung Einspritzkennfelder, Anpassung 8-Gang Tiptronic-Getriebe
  • B&B Rennsport-Abgasanlage mit Metallkatalysatoren (bringt allein ca. 15 kW / 20 PS)
  • B&B einstellbarer Gewinde-Sportfedernsatz (zwischen 5 mm und 40mm tiefer)
    – Fahrzeuge mit Luftfederung können elektronisch tiefergelegt werden (ca. 30mm)
  • Distanzscheiben VA 20mm / HA 30mm
  • B&B Leichtmetallfelgen Typ B25 (VA+HA 10,0 x 22 Zoll mit 295/25-22 Bereifung)

Wir sind uns sicher das wir in den nächsten Wochen noch ein paar Informationen und ganz bestimmt auch neue Bilder und Videos erhalten werden. Sobald dies der Fall ist werden wir den Beitrag natürlich ergänzen und Euch darüber informieren.

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt.

Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Info

Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen.
Viel Spaß beim stöbern!

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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