B&B Automobiltechnik Range Rover Velar mit 625 PS

Nachdem das Team von B&B Automobiltechnik schon im Sommer 2018 ein erstes Tuning Programm für den Range Rover Velar präsentierte gibt es nun noch einmal Nachschlag. War bisher beim Modell P380 mit einer Leistung von 450 PS & 600 NM Drehmoment – Dank B&B Stage 2 Kit -Schluss, geht es nun deutlich weiter. Die Basis muss dann allerdings das Topmodell SVAutobiography Dynamic Edition mit serienmäßigen 550 PS & 680 NM sein. Ist das der Fall so ermöglicht es B&B Stage 2 dem V8-Benziner mit Kompressoraufladung satte 625 PS & 780 Nm Drehmoment zu entlocken. Damit dürfte das Modell SVA in ca. 4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen was Eckdaten eines reinrassigen Sportlers sind. Um die deutliche Mehrleistung zu erreichen wird die Kompressorübersetzung geändert und zeitgleich der Ladedruck erhöht. Auch die Ansaugwege und die Luftführungen werden optimiert und es bedarf auch Änderungen an der elektronischen Motorsteuerung mittels Chiptuning.

B&B Automobiltechnik Range Rover Velar

Möchte man die Änderungen an der Hardware nicht vornehmen so erreicht B&B mittels Stage 1 (Chiptuning) noch immer einen Leistungssprung auf 580 PS & 720 NM. Und auch für alle weiteren Motorisierungen des Velar hat er Tuner zwei Leistungssteigerungen parat. Eine Übersicht dazu findet ihr weiter unten. Und damit auch die Diesel-Triebwerke über eine adäquate Soundkulisse verfügen kann optional mittels B&B Soundgenerator eine Klangkulisse im Stile eines V8 erzeugt werden. Dieses System kann bequem per Fernbedienung in mehreren Klangstufen gesteuert werden. Und damit insbesondere die 625 PS SVA Variante deutlich agiler ums Eck geht gibt es noch drei Möglichkeiten zur Tieferlegung. B&B hat einen Sportfedernsatz zur Absenkung um ca. 30mm am Start und wem das nicht reicht der kann auf das B&B Gewinde-Komfortfahrwerk zurückgreifen das in Zug- und Druckstufe einstellbar ist und eine Tieferlegung von ca. 30-50 Millimetern ermöglicht.

Sporfedern, Gewindefahrwerk od. Software

Und auch für Fahrzeuge mit serienmäßigem Luftfahrwerk ist eine Fahrwerktieferlegung um ca.30-50 mm lieferbar. Und damit die teils extrem leistungsgesteigerte Fuhre (im Falle des SVA) auch wieder adäquat abgebremst werden kann gibt es zwei unterschiedliche Bremsanlagen für alle Modelle. Auf der einen Seite wäre da die B&B 6-Kolben Hochleistungs-Sportbremsanlage für den RR Velar mit 342 Millimeter Bremsscheiben vorn, die für Fahrzeuge mit original Velar-Rädern Verwendung findet, auf der anderen Seite gibt es aber auch eine Variante mit einer Bremsscheibengröße von 370 Millimetern an der Vorderachse die aber nur in Kombination mit mindestens 20 Zoll großen Alus passt.

625 PS im aktuell schönsten SUV

Unserer Meinung nach sollte man sich beim Velar aber gleich für einen 22 Zoll großen Radsatz entscheiden. In Kombination mit einer Tieferlegung wirkt dieses Setup am stimmigsten und natürlich hat B&B auch hier etwas im Repertoire. Für das britische SUV lieferbar wäre das Modell B21 das vorn und hinten im Format 9×22 Zoll und mit 265/40-22 Bereifung die Radkästen perfekt ausfüllt. Alternativ gibt es noch den Typ B25 der als 21 Zoll Felge (VA+HA 9,0×21) mit Reifen in den Dimensionen 265/45 rundum verbaut wird. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: B&B Automobiltechnik)

Das sind die Details zum Range Rover Velar:

• verschiedene Leistungssteigerungen
  – Range Rover Velar D180 180PS/430Nm
  – Stufe 1 – 210 PS/480Nm Drehmoment
  – Stufe 2 – 225 PS/500Nm Drehmoment
  – Range Rover Velar D240 240PS/500Nm
  – Stufe 1 – 270PS/560Nm Drehmoment
  – Stufe 2 – 286PS/585Nm Drehmoment
  – Range Rover Velar D300 300PS/700Nm
  – Stufe 1 – 340PS/765Nm Drehmoment
  – Stufe 2 – 360PS/800Nm Drehmoment
  – Range Rover Velar P250 250PS/365Nm
  – Stufe 1 – 286PS/420Nm Drehmoment
  – Stufe 2 – 300PS/450Nm Drehmoment
• Soundgenerator (per Fernbedienung in mehreren Klangstufen steuerbar)
• Tieferlegung mittels B&B Sportfedernsatz (ca.30mm), B&B Gewinde-Komfortfahrwerk (in Zug- und Druckstufe einstellbar, Tieferlegung von ca. 30-50mm), Modelle mit serienmäßigem Luftfahrwerk Fahrwerktieferlegung um ca.30-50mm mittels Software
• B&B 6-Kolben Hochleistungs-Sportbremsanlage (342mm Scheiben bei Verwednung mit den Original Velar-Rädern, maximale Bremsscheibengröße an der Vorderachse 370 mm – nur in Kombination mit mindestens 20 Zoll Rädern)
• B&B Leichtmetallfelgen B21 – VA+HA 9,0×22″ Zoll mit 265/40-22 Bereifung oder Typ B25 – VA+HA 9,0×21″ Zoll mit 265/45-21 Bereifung)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner B&B Automobiltechnik haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

B&B Automobiltechnik Range Rover Velar mit 625 PS

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.