Wir sind der Meinung, dass er der wahre Nachfolger des legendären VW Golf 1 GTi ist – der Up! GTI! Gut 40 Jahre nach dem Beginn des Mythos GTI hat VW den Up als Sportvariante auf die Straße gebracht und feierte ihn selbst als Reinkarnation des Urmodells von 1976. Leistungsdaten und Abmessungen sind tatsächlich denen des Ur-GTI ähnlich und auch die Fahrleistungen kommen hin. Wiederum sind der Ein-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner, 1070 Kilogramm Leergewicht und 17 Zöller ab Werk ein krasser Gegensatz zu damals. B&B Automobiltechnik hat sich nun gedacht das der UP! GTi deutlich mehr können muss um ein adäquater Nachfolger des GTi aus 1976 zu sein. Wichtigstes Merkmal hier ist eine zweistufige Leistungssteigerung die aus den serienmäßigen 115 PS & 200 NM Drehmoment mittels Stage 2 Tuning maximal 145 PS & 260 NM rausholt.
Das hat zur Folge, dass der Sprint auf 100 km/h in nur 7,9 Sekunden erledigt ist und die Höchstgeschwindigkeit auf über 210 km/h ansteigt. Um diese Leistungssteigerung zu erreichen bearbeitet B&B die Ansaugwege und Luftführungen, passt die Einspritzkennfelder an und erhöht den Ladedruck. Wem das zu viel ist der kann auch Stage 1 ordern das noch immer 136 PS & 240 NM mittels Ladedruckerhöhung sowie Anpassung der Einspritz- und Zündkennfelder ermöglicht. Hat man sich für einen „nicht GTi UP!“ entschieden so werden aus 90 PS & 160 NM mittels Stage 1 starke 115PS & 200 NM oder als Stage 2 stattliche 125 PS & 225 NM.
Damit man die Mehrleistung auch hören kann bietet B&B sowohl einen Sport-Endschalldämpfer wie auch eine Sportabgasanlage ab Katalysator für den UP! an. Mit den Änderungen ist sogar die Soundkulisse eines Dreizylinders sportlich. Das Präsentationsfahrzeug steht zwar auf den serienmäßigen GTi-Felgen aber kann auf Wunsch auch auf das 17 Zoll große B&B Leichtmetallrad B9 (VA+HA in 7,0×17 oder 7,0×18) in verschiedenen Farben umgerüstet werden. Und schlussendlich ist optional auch das Fahrwerk neu denn B&B verbaut auf Wunsch entweder einen Sportfedernsatz zur Tieferlegung um ca. 30 mm oder gleich ein komplettes Gewindefahrwerk, dass eine individuelle Tieferlegung in Kombination mit deutlich mehr Sportlichkeit ermöglicht.
Mehr Details liegen uns zum B&B UP! GTi im Moment leider nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Infos zu uns bisher unbekannten Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht.
(Foto/s: B&B Automobiltechnik)
Das sind die Änderungen für den VW UP!:
- zweistufiges B&B Motorenprogramm
– Stufe 1 mit geringfügiger Ladedruckerhöhung (+ ca.0,2bar), Anpassung der Einspritz- und Zündkennfelder auf 100 kW / 136 PS und 240 Nm
– Stufe 2 mit Optimierung von Ansaugwegen und Luftführungen, Ladedruckerhöhung (+ ca.0,25bar), Kennfeldanpassung / Motorabstimmung auf 107 kW / 145 PS und 260 Nm - Sport-Endschalldämpfer oder Sport-Abgasanlage ab Kat
- Tieferlegung mittels Sportfedernsatz (- ca.30 mm) oder mittels Gewindefahrwerk
- B&B Leichtmetallrad B9 (VA+HA in 7,0×17″ Zoll oder 7,0×18″ Zoll, verschiedene Farben)
Und auch vom Tuner B&B Automobiltechnik haben wir noch weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
B&B VW Up! GTi mit 145 PS & 260 NM
