Donnerstag , 27. Februar 2020

E-Antrieb – der Bisimoto Porsche 935 K3V mit 636 Elektro-PS!

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Dieser Porsche 935 ist wohl das aufwendigste Projekt, das vom Tuner Bisimoto Engineering bisher auf die Beine gestellt wurde! Das Fahrzeug wurde für die vergangene Sema 2019 gebaut und war dort eines der absoluten Highlights der angesagten Tuning Messe. Mächtige 636 elektronisch generierte PS treiben den original 930 an. Bis vor kurzer Zeit war das Fahrzeug eigentlich in einem desolaten Zustand und von Rost und weiteren Beschädigungen übersät. Doch das ist vorbei! Bisimoto hat die Karosserie komplett entkernt, restauriert und vollständig neu aufgebaut und zum 935er (auch als „Witwenmacher“ bekannt) mit Namenzusatz K3V gemacht. Doch um diese Optik zu erreichen mussten natürlich unzählige Karosserieteile her um die 935 K3-Hülle nachzubauen.

verrücktes Bodykit und krasser Lack

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Erwähnenswert sind hier in jedem Fall der APR GT-1000 Dual-Element-Carbon-Heckflügel, der High-Performance-Splitter von APR oder die Carbon-Gurney-Flaps hinten. Und wie bereits erwähnt, ist auch der Antrieb ganz speziell. Nicht mit dem 3,2-Liter-Boxer-Motor im Heck, sondern mit einem Dreiphasen-Elektromotor (403 Volt, 18.000 U/min) der zwar unter den maximal 850 PS starken Rennwagen der 70er und 80er Jahre bleibt, aber mit einem extremen Drehmoment kaum weniger spektakulär ist. Das Triebwerk zieht seine Energie aus insgesamt 12-LG-Zellen wovon 6 vorn und 6 hinten verbaut sind. Das Resultat ist eine Kapazität von 32 kWh bei einem Gesamtgewicht von ca. 1215 Kilogramm die mittels einstufen 9,73: 1-Getriebe an die Hinterräder abgegeben werden. Einen neuen Reichweitenrekord wird man damit zwar nicht aufstellen, da hilft auch das 76 kW regenerative Bremssystem nichts, für einen standesgemäßen Auftritt für die Fahrt zum Kaffee in der Innenstadt oder zum Tuningtreffen um die Ecke ist es aber definitiv ausreichend.

Oder der?
20 Zoll Vossen VFS-5 Felgen an der BMW M3 F80 Limo

Glasurit Lackierung in Slate Grey & Liquid Pink

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Und optisch ist das Einzelstück sowieso über jeden Zweifel erhaben. Denn es gab eine Glasurit Lackierung in Slate Grey und Liquid Pink von Andy Blackmore Designs, der auch die Gozzy Racing Porsches der 80er Jahre geschaffen hat. Dazu hat der 935 K3V voll funktionsfähige Raven K3V ARC 9 Scheinwerfer und Rückleuchten und nette Details wie sichelförmige LED-Tagfahrlichter. Unter dem zentralen Tankdeckel hat man eine J1772-Ladebuchse für die Akkus verbaut und auch innen hat sich jede Menge getan. Hier gibt es beispielsweise einen vollständig individuell angepassten Überrollkäfig, ein AEM CD5-Display zur Darstellung aller relevanten Informationen und ein klassisches Protipo-3-Speichen-Sportlenkrad von Momo. Und auch die Supercup-Schalensitze stammen vom Hersteller Momo und sie tragen natürlich Sportgurte, die direkt mit dem 6-Punkt-Überrollkäfig verbunden sind. Und außen gibt es noch einen absoluten Eyecatcher.

Brixton Forged BM01 Radsatz mit Turbofans

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Die Rede ist vom wunderschönen Brixton Forged BM01 Radsatz (17×10 & 19×12.5 mit Toyo Proxes RR Reifen 275/40ZR17 & 345/30ZR19) der insgesamt aus 8 Teilen besteht und ähnlich markant ist wie auch das brandneue Schmiederad vom „Leon the RS6“ von Jon Olsson, dass auch aus dem Hause Brixton Wheels kommt. Teile der Felge, wie die Turbofans Kappen vorn und hinten, kommen direkt aus dem 3D-Drucker und sind abnehmbar und darüber hinaus ist auch eine Zentralverschluss-Befestigung vorhanden. Aufgrund eines KW Variante 3 Gewindefahrwerks inklusive HLS2 Lift-Kit sitzt der Radsatz optimal im Radkasten und unzählige weitere Komponenten wie die Eibach sway bars vorn und hinten sorgen für das absolute Racing Fahrgefühl und eine perfekte Straßenlage. Und damit die Fuhre auch wieder zum Stehen kommt, gab es eine StopTech Level 3 Bremsanlage mit 332 mm Bremsscheiben vorn und 328 mm Scheiben hinten. Auch wenn der Sound des Restomod-Bisimoto 935 sehr unauffällig ist, dass Design hat selbst inmitten der Reizüberflutung auf der SEMA alle Blicke auf sich gezogen. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Oder der?
Melbourne-Roter BMW E90 M3 auf 19 Zoll HRE Alu’s

(Foto/s: Bisimoto Engineering, Brixton Forged Wheels, speedhunters.com)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Bisimoto? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Brutal – Bisimoto Porsche 911 Turbo (930) mit +900 PS

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Ford Mustang mit 900PS by Bisimoto Engineering & mehr

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Bisimoto Engineering – Hyundai Santa FE als „Santa-Fast“

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Hyundai Tucson Bisimoto Engineering mit 700PS

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Hyundai Genesis Coupé getunt von Bisimoto Engineering und 1.013 PS

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Hyundai Sonata im Bisimoto Style! 718PS, warum nicht…

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Bisimoto Porsche 935 K3V mit 636 Elektro-PS!

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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