APOCALYPTICAR – Audi R8 V10 Plus mit über 1.000 PS!

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Gut ein Jahr ist es nun her, dass Audi bekannt gegeben hat, die Produktion des R8 und des TT einzustellen. Beweggründe waren die hohen Kosten für die Entwicklung von Elektroautos, die Digitalisierung und das autonome Fahren. Doch nur einige Monate später heißt es: Audis Mittelmotor-Sportwagen R8 könnte als Stromer neu aufgelegt werden. Ist etwa schon ein rein elektrisches Modell in Planung? Oder ist vorerst eine Hybrid-Version wahrscheinlicher? Besiegelt ist jedenfalls die Produktion vom vollelektrischen Gran Turismo e-tron GT und warum sollte mit dessen grundsätzlicher Technik nicht auch ein R8 e-tron vom Band rollen? Oder kooperiert man vollends mit Lamborghini und bringt hier etwas Neues an den Markt? Fragen über Fragen! Tuner Wheelsandmore zeigt uns nun mit einem wunderschönen Audi R8 V10 Plus Spyder, dass man am besten alles so lässt wie es ist und höchstens minimal an der Optik dreht und ein paar PS zusätzlich installiert.

R8 4S „Apocalypticar“ mit über 1000 PS

Vorhang auf für den Audi R8 4S „Apocalypticar“ mit über 1000 PS! Er ist quasi die Steigerung vom B3AST² R8 aus 2017 den Wheelsandmore bereits auf 800 PS und 810 Newtonmeter Drehmoment pushte. Doch das Upgrade aus 2020 lässt die Tuningherzen noch einmal eine Nummer schneller schlagen. Erneut bleibt der standhafte 10 Zylinder Rumpfmotor völlig unangetastet, diesmal gibt es aber noch einen Satz asymmetrisch arbeitender Turbos anstelle eines Kompressors dazu die mit speziell angefertigten Wasser- und Ladeluftkühlern optimiert werden. Dazu eine neue Chiptuning-Software für die Motorsteuerung und auch die Getriebesteuerung hat man noch einmal angepasst. In Kombination mit einer Hochleistungs-Doppelkupplung von Promax können über einen Boostcontroller nun gewaltige 1050PS und 1000Nm Drehmoment aktiviert werden. Das reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von wahnwitzigen 357 km/h. Und den Sprint auf 100 km/h erledigt der Ingolstädter, dank Quattro-Allradantrieb, in nur 2,7 Sekunden und auf 200 km/h vergehen lediglich 6,3 Sekunden. Weitere spektakuläre Eckdaten sind 100-200 km/h in 3,6s, 0-300 km/h in 14,2 s und von 0-357 km/h geht es in nur 20,3s.

Schmiedefelgen vom Typ F.I.W.E.

So brutal der Umbau unter der Haube, so dezent geht es optisch zu. Auffälligstes Merkmal sind die handgefertigten Schmiedefelgen vom Typ F.I.W.E., die in mattem schwarz verbaut sind. Vorn gab es das Format 9,5×20 Zoll mit 255/30/20 Reifen von Continental und hinten sind deutlich fettere 12,0×21 Zöller mit 325/25/21 Conti Schlappen verbaut. Und damit der Radsatz millimetergenau im Radkasten sitzt und der R8 noch sportlicher auf der Straße liegt, installierte man Fahrwerkskomponenten von KW. Allerdings liegen uns aktuell keine Informationen vor, ob es die verstellbaren Tieferlegungsfedern sind oder ob man sich für das in Zug- und Druckstufe verstellbare Gewindefahrwerk entschieden hat. Alternativ ist sogar eine hydraulisch einstellbare High-End Lösung mit Lift-Funktion für den R8 erhältlich. Mehr Details liegen uns zum Wheelsandmore R8 aktuell nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Informationen zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: Wheelsandmore)

Das sind die Details zum Apocalypticar:

• Basis: Audi R8 mit V10 Saugmotor (4S)
• Name: „Apocalypticar“
• Turbolader-Upgrade B3AST² (Softwareoptimierung, Klappenauspuffanlage von Capristo, neue Turbolader, speziell angefertigten Wasser- und Ladeluftkühler, angepasste Getriebesteuerung, Hochleistungs-Doppelkupplung von Promax, Boostcontroller)
• 1050PS und 1000Nm Drehmoment
• Beschleunigungswerte:
  0-100 km/h = 2,7s
  0-200 km/h = 6,3s
  100-200 km/h = 3,6s
  0-300 km/h = 14,2 s
  0-357 km/h = 20,3s
• handgefertigte Schmiedefelgen vom Typ F.I.W.E. in mattem schwarz (9,5×20 Zoll mit 255/30/20 Reifen von Continental und 12,0×21 Zoll mit 325/25/21 Pneus)
• Tieferlegung mittels KW verstellbaren Tieferlegungsfedern, Zug- und Druckstufe verstellbares Gewindefahrwerk, hydraulisch verstellbare High-End Lösung mit Lift-Kit

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Mercedes-AMG GT R Coupe Hypaero von Wheelsandmore

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