Lindgrünes BMW 1er M Coupé (E82) mit 420 PS, Race-Optik & BBS-Felgen.

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. Februar 2022 um 11:58 Uhr

Limitierte Sonderserien sind immer etwas ganz Besonderes, vor allen Dingen, wenn sie nicht komplett unerschwinglich, sondern einigermaßen bezahlbar sind. Dies war beispielsweise beim BMW 1er M Coupé der Fall, von dem zwischen 2011 und 2013 lediglich 6331 Exemplare vom Band liefen. Mit einem Neupreis von 51.500 Euro im Jahre 2012 war das Modell sicherlich nicht gerade günstig, jedoch für viele Sportwagen- und BMW-Fans bezahlbar, weshalb die Sonderserie zu einem absoluten Sammlerstück avancierte. Für viele BMW-Liebhaber ist es gleichzeitig der letzte echte BMW, der für die Rennstrecke taugt, da er mit seinem geringen Gewicht, der hohen Leistung und dem Heckantrieb für Rundstrecken und Driftrennen prädestiniert ist. Die neuen Modelle sind nämlich vielen Puristen zu schwer und zu unhandlich geworden, und außerdem feiern sie den Sechsgang-Handschalter vom 1er mit dem M. Dieses Exemplar, das es nach China geschafft hat, um dort die Straßen unsicher zu machen, verfügt über umfangreiche Tuningmaßnahmen, weshalb wir euch den Wagen heute genauer vorstellen.

Race-Optik spaltet die Gemüter.

Sollte man ein limitiertes Sammlerstück, das definitiv einen Wertzuwachs erfahren wird, wirklich tunen? Wir meinen: Ja klar. Dieses lindgrüne 1er M Coupé beweist, dass ein 1er nicht unbedingt zu einer Bastelbude verkommen muss, wenn man ihn tunt, sondern durchaus auch geschmackvoll modifiziert werden kann. Ein wenig ungewöhnlich sehen die orangefarbenen AP Racing-Bremssättel namens TE37 aus, die hinter 19 Zoll großen BBS-Felgen mit der Modellbezeichnung RGR wohnen. Vor allen Dingen die roten Radmuttern, welche wohl pulverbeschichtet wurden, stehen mit den orangenen Bremssätteln ein wenig auf Kriegsfuß, wenn es um die farbliche Abstimmung der Komponenten geht. Am auffälligsten und ziemlich kontrovers ist zweifelsohne der riesige Racing-Heckflügel, der farblich abgesetzt und Schwarz lackiert wurde. Der Spoiler im Tourenwagen-Stil ist sicherlich nicht jedermanns Sache und wird unter BMW-Fans wohl zu heißen Diskussionen führen. Ebenso ist der Dachspoiler, der in der Außenfarbe des Wagens lackiert ist, womöglich ein Stein des Anstoßes, denn er ist in unseren Augen etwas zu groß und harmoniert nicht sehr gut mit der Linienführung des 1er M Coupés. Auf jeder iAcro-Veranstaltung oder einem BMW-Treffen käme das Auto jedoch sicherlich gut an, was auch an der Leistung liegt, auf die wir gleich noch näher eingehen werden.

Der Motor wurde auf 420 PS aufgeblasen.

Anstatt der serienmäßigen 340 PS stecken in diesem 1er M Coupé satte 420 Pferdchen unter der Haube, wodurch die Fahrleistungen auf Supersportwagen-Niveau liegen dürften. Der Motor wurde mit Hilfe von bootmod3 optimiert, einem cloudbasierten Chiptuningsystem für alle BMW-Modelle der neueren Generationen. Die Leistung wird vom N54B30-Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung und 3 Litern Hubraum generiert. Somit wird aus dem kleinen BMW eine absolute Rakete, mit der man im Nu viel zu schnell unterwegs ist, wenn man das Gaspedal nicht nur streichelt, sondern ein wenig durchdrückt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder, wodurch die Fahrmaschine ein absolutes Highlight für jeden BMW-Enthusiasten ist.

CDM-Tuning an limitiertem BMW? Geht das?

Wie oben bereits erwähnt, gibt es sicherlich nicht nur kontroverse Diskussionen um die Art des Tunings an dem 1er, sondern auch bezüglich der Tatsache, dass es sich um ein limitiertes Modell handelt. Für viele Fans ist es sicherlich nicht vorstellbar, einen zukünftigen Klassiker mit Karosseriemodifikationen auszustatten, und es werden wohl einige BMW-Jünger Tränen in den Augen haben, wenn sie das Exemplar des 1er M Coupés sehen. Wir haben selbstverständlich für alle Auto- und Tuningfans noch eine große Bildergalerie des Modells am Ende vom Beitrag angefügt. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen am 1er M Coupé (E82) erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: club.autohome.com.cn

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell der 1er als M Version? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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