Freitag , 7. Mai 2021
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BMW 640i Coupé (F13) „Knight Dream“ mit Extrem-Widebody-Kit!

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Bildnachweis: zoom shoot

Ein BMW 6er Coupé der Baureihe F13 ist in der Tuningszene ein eher seltener Gast, da es durch seine elegante und gleichzeitig sportliche Linienführung, unserer Meinung nach kaum ein Tuning braucht, um auf der Straße mächtig Präsenz zu zeigen. Doch mehr geht bekanntlich immer, und so wurde aus einem zivilen BMW 640i Coupé ein Widebody-Monster, das der Tuner auf den Namen „Knight Dream“ getauft hat. Mit Knight Rider hat der Wagen zwar eigentlich nichts gemein, außer die schwarze Außenlackierung, jedoch finden wir den Namen des Sechsers äußerst gelungen und treffend. Das 6er-Coupé, das in China seine Runden dreht, und dort die Straßen unsicher macht, werden wir euch nun etwas genauer vorstellen.

Breit, breiter, Knight Dream.

Sobald man den Wagen betrachtet, sticht sofort die unfassbare Breite dieses Automobils ins Auge. Vergesst alles, was ihr bisher über Widebody-BMW-Modelle gesehen habt, denn das ist eine neue Dimension des Breitbaus! Das Widebody-Kit von MB Design sprengt wirklich jeglichen Rahmen, wenn es darum geht, eine fette Optik zu erzeugen, und schafft so die optimalen Voraussetzungen für ein ganz besonderes Schmuckstück, das den weiß-blauen Propeller mit Stolz trägt. Auf dieses Fahrzeug wurden außerdem zweiteilige, geschmiedete 20-Zoll-Felgen von Ravize aufgezogen, welche dem BMW einen äußerst dynamischen Charakter verleihen, und optimal mit dem Bodykit harmonieren.

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Die Reifengröße der Michelin-PS4S-Pneus beträgt vorne 235/35 R20 und an der Hinterachse atemberaubende 305/25 R20. Somit dürfte ordentlich Traktion an der Hinterachse vorhanden sein. Hinter den Felgen wohnen gigantische Stahl-Carbon-Bremsscheiben mit 405 mm Durchmesser, die zu einer Sportbremsanlage mit Sechskolben-Festsättel von der thailändischen Firma Vinic gehören. Um zu einer absoluten Asphaltfräse zu mutieren, wurde dem BMW 6er noch ein Magic-Air-Luftfahrwerk namens V8 eingebaut, das sich problemlos via Feel-Air-Steuergerät vom Innenraum aus hochfahren und absenken lässt. Selbstverständlich dürfen auch ein Heckspoiler und ein Frontspoiler nicht fehlen, um dem bösen BMW das Design zu verleihen, das perfekt zum Widebody-Look passt.

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Das ganze Auto wurde komplett auf M6 getrimmt, und sogar der Schriftzug M6 Competition wurde nachträglich angebracht, um die anderen Verkehrsteilnehmer ein wenig zu verwirren. In Wirklichkeit handelt es sich nämlich um einen 640i. Solche Spielereien sind typisch China! Wir sind dennoch der Meinung, dass das Fahrzeug auch in Europa auf einem Tuningtreffen ein absoluter Publikumsmagnet wäre, bei dem alle ihre Handykameras zücken würden.

Ein R6-Turbobenziner dient als Antriebsquelle.

Die Kraft des Wagens erzeugt ein Reihensechszylinder-Turbobenziner mit 3-Litern-Hubraum. Der Motor generiert 320 PS und 450 Newtonmeter maximales Drehmoment. Laut unseren Informationen wurde das Triebwerk nicht modifiziert, so dass das Fahrzeug wohl aller Voraussicht nach in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet, und bis zu 250 Kilometer pro Stunde rennt. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Achtstufenautomatik auf die Hinterräder, und diese dürften dank des 305er-Formats ordentlich Traktion generieren, wie wir bereits oben erwähnt haben.

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Unser Fazit zu diesem Widebody-6er-BMW:

Wieder einmal geht ein chinesischer Tuner an die Grenzen des Machbaren. Nach dem extremen Porsche Cayman 987 kommt nun der nächste Breitbau, der sich wirklich gewaschen hat. Wir sind beeindruckt, und falls ihr auch Gefallen am Fahrzeug findet, dann könnt ihr euch die dazu passende Bildergalerie ansehen, die wir dem Artikel am Ende beigefügt haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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