Dezent getunter BMW 728iL E38 auf Rotiform-Felgen – VIP-Style auf bayerisch.

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Für viele Autofans ist die 7er-Reihe mit dem internen Werkscode E38, bis heute die eleganteste Oberklasselimousine aus München überhaupt. Mit seinem klassischen und zeitlosen Design wirkt der 7er-BMW aus den frühen 1990er-Jahren auch heute noch elegant und sportlich. Wenn man bedenkt, dass sein Nachfolger der berühmt-berüchtigte Bangle-7er war, welcher die Gemüter mit seinem extrem ungewöhnlichen Design erhitzte, und das BMW-Fanlager in zwei Teile spaltete, dann sehnt sich wohl jeder BMW-Fan nach den Zeiten zurück, in denen Oberklasselimousinen mit dem weiß-blauen Propeller so zeitlos und klassisch-sportlich designt waren. Keine Experimente, kein Bonzen-Style und keine chromgetränkten Straßenkreuzer mit überdimensionalem Nierengrill, sondern schlichte und elegante Limousinen mit sportlichem Anspruch, welche dezent sind, und auch über 25 Jahre später noch nicht altbacken wirken.

Karosserie Tuning passt ideal zum Stil

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Dieses 728er Exemplar, welches für den chinesischen Markt produziert wurde, und eine Langversion mit dem Zusatz iL verkörpert, ist sehr dezent veredelt worden, und glänzt mit gezogenen Radläufen, welche klassische, silberfarbene Rotiform-Felgen ohne roten Ring und im 19-Zoll-Format beherbergen sowie einer Spoilerlippe für die Frontschürze. Durch die Tieferlegung der Karosserie entsteht ein Mix aus Dapper-Tuning und VIP-Style, welcher in unseren Augen perfekt zum eleganten, und dennoch sportlichen Automobil der Oberklasse passt. Der 728iL hat es gar nicht nötig, mit übertriebener Effekthascherei zu prahlen und zu Posen, denn das würde überhaupt nicht zu seinem Charakter passen. Unserer Meinung nach, wirkt das Tuning ziemlich professionell und das Fahrzeug wäre wohl auch ein Hingucker auf jedem BMW-Treffen, denn es hebt sich von der Masse der leider oftmals zu Bastelbuden verunstalteten BMWs wohltuend ab.

Der Motor wurde nicht verändert.

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Als Antriebsquelle dient im BMW 728iL ein 2,8-Liter-Reihensechszylinder, welcher mit Benzin betrieben wird und 193 PS leistet. Das maximale Drehmoment des M52B28 genannten Aggregats beträgt mäßige 280 Newtonmeter, doch dies ist auch kein Raser-BMW, sondern ein eleganter Cruiser, welcher stilsicher und zeitlos daherkommt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 9,6 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 226 km/h, und die Kraftübertragung erfolgt über eine Fünfstufenautomatik mit Drehmomentwandler an die Hinterräder.

Innenraum – Zeitreise in die 1990er-Jahre

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Das Interieur ist für damalige Verhältnisse, auch für einen 7er BMW, äußerst luxuriös ausgestattet und längst vergessene Dinge wie ein Autotelefon sind in diesem E38 verbaut. Auch ein Kassettenradio und sogar ein 16:9 Navigationssystem (Facelift) sind in diesem Traumauto aus den 1990er-Jahren enthalten. Außerdem findet man Wurzelholz und Leder so weit das Auge reicht, wodurch man sich auch heute noch sehr komfortabel aufgehoben fühlt, in diesem automobilen Schätzchen, welches einen auf eine Zeitreise mitnimmt und bei vielen Autofans Kindheitserinnerungen weckt.

wird leider nicht zum Verkauf angeboten

Jeder BMW-Fan, der sich jetzt Hoffnungen gemacht hat, dass er diesen BMW erstehen könnte, wird sicherlich enttäuscht sein, weil dieses Exemplar in China herumfährt und sich in Privatbesitz befindet. Es muss aber niemand traurig sein, denn wir haben für dieses ausgezeichnete Exemplar eine große Bildergalerie angelegt, welche jeden BMW-Fan darüber hinwegtröstet, dass er dieses sehr dezente und ausgesprochen attraktive Exemplar nicht sein Eigen nennen kann. PS. Ein 7er der Modellgeneration E38 beginnt im Netz bei ca. 1500 € und ist damit nicht unbezahlbar.  Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: club.autohome.com.cn)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der 7er der Modellreihe E38? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

WOW! BMW E38 740i Restomod mit S62-M5-Triebwerk

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Ein M7 aus dem Bilderbuch: BMW E38 mit S62-Kompressor

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Leserauto: Klassiker – BMW 7er E38 mit RE/LI Auspuffanlage

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BMW 728iL E38 auf Rotiform-Felgen

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