Dienstag , 27. Oktober 2020
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BMW 728iL (E38) mit Airride-Fahrwerk und 20-Zöllern!

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Im Jahre 2000, als die Philosophien von Mercedes-Benz und BMW noch völlig unterschiedliche waren, lief der von uns vorgestellte BMW 728iL vom Band. Damals, als eine S-Klasse noch ein unsportlicher und schwerfälliger Panzerwagen war, während der 7er-BMW den sportlichen Dynamiker in der Luxusklasse mimte, gab es wesentlich weniger Ähnlichkeiten in Sachen Design und Ausrichtung zwischen Mercedes und BMW, als es heutzutage der Fall ist. Jedem Autofan ist noch der rollende Panzerschrank namens W140 in Erinnerung, welcher die Vollfettstufe der S-Klasse war, während der sportlich-elegante, geradezu leichtfüßig wirkende 7er-BMW der Baureihe E38 das genaue Gegenteil darstellte. Dies hat auch Auswirkungen auf die Beliebtheit in der Tuningszene, denn modifizierte S-Klassen der Baureihe W140 sind so gut wie nicht zu finden, während der 7er-BMW der Baureihe E38 durchaus beliebt ist bei BMW-Tuningfreunden. Mit der Generation W220 und dem E65 ändert sich das dann komplett!

BMW 728iL mit Airride & schicken Alus

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Und dieser 7er ist unserer Meinung nach ein wahres Meisterwerk, wenn es darum geht, einen eleganten Youngtimer dezent und professionell zu veredeln. Mit seinem Airride-Fahrwerk von AccuAir, das via e:Level-Steuerung in der Höhe verstellt werden kann, wirkt er sehr sportlich, jedoch gleichzeitig extrem elegant und niveauvoll modifiziert. Optisches Highlight sind natürlich die konkaven Felgen, welche in Weiß gehalten wurden, und höchstwahrscheinlich nicht aus dem OEM-Regal von BMW stammen, auch wenn sie mit dem weiß-blauen Propellerlogo versehen sind. Sie zeigen sich im Design der Sternspeiche Styling 95 von BMW, die es jedoch ab Werk nur in 19 Zoll gab. Außerdem stechen die gezogenen Radläufe sofort ins Auge, welche modifiziert wurden, um die großen Alus beherbergen zu können. Am Heck wurden die Rückleuchten modifiziert, und bekamen die Leuchtengrafik der Facelift-Version der BMW 5er-Reihe (E39). Somit wirkt der mittlerweile über 20 Jahre alte BMW zeitlos elegant und man sieht ihm sein Alter nicht an. Unserer Meinung nach ist die Baureihe E38 mit diesen Modifikationen wie ein guter Wein, welcher in Würde altert und mit der Zeit immer besser wird. Vor allen Dingen das klassische und schnörkellose Design, welches auf peinliche Effekthascherei verzichtet, weiß noch heute zu überzeugen.

Der Innenraum ist vollkommen Serie geblieben.

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Im Interieur wurden keine Modifikationen vorgenommen, bis auf die Installation des e:Level-Steuergeräts, welches dazu dient, die Bodenfreiheit zu variieren. Ansonsten herrscht im Cockpit der volle Luxus der Jahrtausendwende, welcher unter anderem Dinge wie ein Autotelefon und ein CD-Radio beinhaltet.

Am Sechszylinder wurde nichts verändert.

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Als Antriebsquelle dient dem BMW 728iL ein M52B28 genannter Reihensechszylinder-Benziner mit 2,8 Litern Hubraum, welcher nicht zwangsbeatmet wird. Dieses Aggregat entwickelt eine Leistung von 193 PS und generiert ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmeter. Aus heutiger Sicht mag das für eine Luxuslimousine ein wenig untermotorisiert wirken, aber der Wagen ist nicht dafür geschaffen, um auf der Autobahn die linke Spur freizuräumen, sondern um stilvoll zu gleiten. Dementsprechend sind die Fahrleistungen auch eher bescheiden, mit einer Sprintzeit von 0 auf 100 km/h in 9,6 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 226 km/h aber völlig ausreichend.

Interessantes Tuningprojekt aus dem Reich der Mitte.

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Dieser 7er zeigt deutlich auf, wie sehr sich die chinesische Tuningszene in den letzten Jahren verbessert und weiterentwickelt hat. Solltet ihr ebenfalls ein Projekt dieser Art planen, haben wir gute Neuigkeiten für euch, denn einen 7er-BMW der Baureihe E38 gibt es bereits für ein paar Tausend Euro im brauchbaren Zustand. Somit könnt ihr euren Traum-BMW kostengünstig selbst kreieren. Selbstverständlich haben wir auch noch eine große Bildergalerie am Ende vom Beitrag für euch vorrätig. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen am BMW 728iL (E38) erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: club.autohome.com.cn

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell die Marke BMW und was man mit Tuning daraus machen kann? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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