Sonntag , 21. Juli 2019

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BMW 7er (G11/G12 750d) mit 460 Diesel-PS von G-Power

BMW 7er G11 G12 G Power Tuning 4 BMW 7er (G11/G12 750d) mit 460 Diesel PS von G Power

Bereits ab Werk ist die Diesel-Topversion des aktuellen BMW 7er der Baureihe G11/G12 alles andere als untermotorisiert. Der B57D30 kommt mit vier Turboladern an und leistet 400 PS & 760 NM Drehmoment die dafür sorgen, dass dank Allradantrieb und 8-Gang-Automatik, das Flaggschiff der Münchner in nur 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und der Vortrieb bis zu elektronisch abgeriegelten 250 km/h nicht wirklich nennenswert nachlässt. Das Highlight der Power ist der Nebeneffekt von nur 5,7–5,9l Verbrauch auf 100 km (nach EWG-Richtlinie). Doch scheinbar war das nicht genug für den Tuner G-Power der ab sofort dafür sorgt, dass mittels externen Leistungsmodul D-Tronik 5 V1 noch einmal 60 PS & 100 NM Drehmoment zusätzlich auf die Kurbelwelle gebracht werden. Mit nun 460 PS & 860 NM geht das Dickschiff in nur noch 4,3 Sekunden auf 100 km/h und liegt damit nur 0,6 Sekunden hinter dem Topmodell M760Li mit 610 PS & 800 NM Drehmoment starken N74B66 – V12.

BMW 7er G11 G12 G Power Tuning 5 BMW 7er (G11/G12 750d) mit 460 Diesel PS von G Power

Wie auch bei allen anderen Fahrzeugen die mit dem G-Power Leistungsmodul ausgestattet werden können bleiben dabei auch beim 7er alle serienmäßigen Diagnose- und Motorschutzfunktionen voll erhalten. Doch nicht nur die Leistung wurde angehoben sondern auch die Optik hat sich dezent verändert. Das Präsentationsfahrzeug bekam den hauseigenen, gewichtsoptimierten HURRICANE Radsatz im 21-Zoll-Format verpasst dessen fünf Doppelspeichen im eleganten Jet Black lackiert sind. Darüber hinaus gab es G-Power Embleme vorn & hinten sowie eine Motorabdeckungen mit einem Akzent in orange. Die neuen Leistungsdaten sorgen dafür, dass man im deutlich nobleren und moderneren 7er fast auf Niveau des F10 M5 unterwegs ist und das zu deutlich günstigeren Konditionen im Hinblick auf den Verbrauch. Allerdings sollte man bei der Schönrechnerei nicht vergessen das natürlich auch G-Power bezahlt sein möchte.

Thema Vorschlag
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BMW 7er G11 G12 G Power Tuning 1 BMW 7er (G11/G12 750d) mit 460 Diesel PS von G Power

Allein für die Leistungssteigerung sollten mindestens 3.000 € eingeplant werden und möchte man darüber hinaus noch den neuen Radsatz sein Eigen nennen sollte man ebenfalls ca. 7.000 € einplanen. Und wenn dann ein G-Power M5 F10 mit 740PS im Rückspiegel auftaucht heißt es trotzdem „Platz machen“ denn das ist noch einmal eine ganz andere Liga. Sollten wir weitere Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

Thema Vorschlag
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BMW 7er G11 G12 G Power Tuning 6 BMW 7er (G11/G12 750d) mit 460 Diesel PS von G Power

(Foto/s: G-Power)

Das sind die Änderungen am BMW 7er (G11/G12):

  • Leistungssteigerung auf 460 PS & 860 NM – (Chiptuning, Tuning-Box Leistungsmodul D-Tronik 5 V1)
  • HURRICANE Radsatz im 21-Zoll-Format (schwarz)
  • optional Motorabdeckung in orange
  • G-Power Emblem vorn & hinten

BMW 7er G11 G12 G Power Tuning 2 BMW 7er (G11/G12 750d) mit 460 Diesel PS von G Power

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von G-Power haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Offenes Vergnügen – BMW Z4 E89 vom Tuner G-Power

BMW Z4 E89 Tuning G Power 2017 4 310x165 BMW 7er (G11/G12 750d) mit 460 Diesel PS von G Power

Ohne Worte – G-Power BMW M3 GT2 S HURRICANE mit 720PS

2017 G Power BMW M3 GT2 S HURRICANE Tuning 3 310x165 BMW 7er (G11/G12 750d) mit 460 Diesel PS von G Power

680PS & 760NM im BMW M4 F82 mit Evo V4 by G-Power

Chiptuning BMW M4 F82 Evo V4 G Power Tuning 1 310x165 BMW 7er (G11/G12 750d) mit 460 Diesel PS von G Power

G-Power Leistung & Alufelgen

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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