Traumhaft: BMW 850Ci (E31) V12 mit Pandem Widebody-Kit!

Kürzlich aktualisiert am 15. Juni 2022 um 12:45 Uhr

Wie jedes Jahr war die SEMA Autoshow auch in diesem Jahr eine beeindruckende Veranstaltung mit unglaublich vielen und schönen Fahrzeugen. Und wie jedes Jahr erreichen uns die heimlichen Highlights der Tuning-Show erst nach und nach. Gestern erst haben wir Euch den Challenger „Chastizer“ nachgeliefert und auch dieser 900 PS Chevy C10, der Widebody DeLorean oder der LCE Audi Sport Quattro von Ken Block waren solche Prunkstücke der Autoshow in Los Angeles. Die Liste könnten wir, wie jedes Jahr, ewig so weiterführen und ausbauen. Der Platz dafür reicht in diesem Artikel aber leider nicht aus. Dafür reicht er für ein paar Infos zu einem weiteren Fahrzeug. Und zwar zu einem wunderschönen Widebody BMW 850Ci aus dem Jahr 1995. Der 8er wurde aufwendig umgebaut und in Zusammenarbeit mit Pandem aus Japan entwickelt. Das Fahrzeug ist der weltweit erste E31 mit einem Pandem Widebody-Kit rundum. Doch damit nicht genug!

BMW 850Ci mit Pandem WIDE-BODY!

Der Klassiker mit den Klappaugen bekam rundum die typischen Verbreiterungen mit offenliegenden Verschraubungen spendiert und dazu ein passendes Mittelstück für den unteren Teil der Türen. Und auch Ansätze für die Heckschürze sowie ein passender Frontspoiler sind verbaut. Standesgemäß gab es natürlich auch noch einen feststehenden Heckflügel mit speziellen Halterungen für den 8er.

Unser absolutes Highlight ist aber in jedem Fall die Folierung rundum. Dabei handelt es sich um eine Vollfolierung in Weiß mit Akzenten in den BMW M-Farben (Originallackierung Cosmosschwarz Metallic). Erst sie macht das Fahrzeug zum absoluten Hingucker. Und allein mit dem Bodykit war es nicht getan. Das Münchner Coupe hat auch eine speziell angefertigte Cat-Back-Sportauspuffanlage von Supersprint verbaut und natürlich möchten wir auch den XXL-Radsatz erwähnen. Er wurde nämlich speziell für das Projektfahrzeug angefertigt. Verbaut sind mehrteilige BC Forged MLE61 wheels Schmiedefelgen (11×19 & 12×19 Zoll) mit Edelstahl-Verschraubung und polierter Oberfläche, die mit Toyo R888R Schlappen (275/35ZR19 und 325/30ZR19) samt weißen Tire-Stickern bestückt sind.

Bremsen, Felgen, Fahrwerk & Co.

Hinter dem Radsatz versteckt sich zudem eine High-End-Sportbremsanlage (Brembo GTS Big Brake Kit) aus dem Hause Brembo mit rot lackierten Bremssätteln und gelochten Bremsscheiben vorn und hinten. Die Scheiben sowie die Beläge stammen allerdings nicht von Brembo, sondern von StopTech. Die von uns erwähnten Änderungen sind allerdings nur ein kleiner Auszug von dem, was alles am 8er gemacht wurde.

Erwähnenswert sind auch noch das neue Lenkrad mit 12-Uhr-Markierung in der Kabine oder die neuen kleineren Außenspiegel. Man könnte die Aufzählungen noch lange Zeit weiterführen, aber das würde den Rahmen sprengen. Deshalb haben wir den Großteil für Euch weiter unten zusammengefasst. Den Rest der vorgenommenen Änderungen erklärt Euch zudem das folgende Video. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

zusammenfassende Infos zum BMW E31 850Ci:

• Fahrzeug: BMW E31 850Ci mit Originallackierung in Cosmosschwarz Metallic (Fünfstufen-Automatikgetriebe)
• Baujahr: 1995
• Karosserieänderungen:
  – Pandem-Breitbau-Bodykit (Frontspoilerlippe, Kotflügelverbreiterungen vorne & hinten, Seitenschweller, Heckspoiler)
• Vollfolierung:
  – Weiß, Akzente in den BMW M-Farben
• Motor: 5,4-Liter-V12-Ottomotor (M73B54)
  – Conforti Performance-Softwareoptimierung von Turner Motorsport (Chiptuning)
  – ca. 354 PS
• Supersprint-Abgasanlage ab Katalysator
• Tieferlegung:
  – Grinds-Luftfahrwerk mit Custom-Luftfederbeinen
• Rad/Reifen:
  – zweiteilige BC Forged MLE61-Schmiedefelgen (11×19 & 12×19 Zoll, Sterne in gebrushtem Silber, hochglanzpolierte gestufte Betten)
  – Toyo Tires R888R-Bereifung (275/35ZR19 & 325/30ZR19)
• Bremsanlage:
  – Vorderachse Brembo GTS-Big Brake Kit (4-Kolben-Sättel auf gelochten 332-mm-Scheiben)
  – Hinterachse in Rot lackiert und mit gelochten StopTech-Scheiben
• Innenraum:
  – Custom-Innenausstattung mit Leder in Rot
  – Custom-Mittelkonsole
  – rote Ledersitze
  – AZA Auto Wheel-Lenkrad
  – Kofferraumausbau mit Airridetank und -technik
  – BMW Business CD23-Radio
  Alpine-Lautsprecher & -Verstärker

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BMW 850Ci (E31) mit Pandem Widebody-Kit!
Bildnachweis: Pandem rocketbunny tra-kyoto / marv_gts / u.a.

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