Samstag , 17. August 2019

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Perfekt! BMW 8er Coupé (ACS8 5.0i) vom Tuner AC Schnitzer

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„Typisch Schnitzer“ während andere Reden macht der Traditionstuner einfach! Die Jungs aus Aachen haben nämlich bereits ein umfangreiches Bodykit für das brandneue BMW 8er Coupé (G15 & G14) am Start. Und zu sehen gibt es das Carbon Aerodynamik-Kit auf der anstehenden Essen Motor Show (1. bis 9. Dezember 2018). Es handelt sich aktuell zwar noch um eine Designstudie bei der Schnitzer er die Kundenreaktionen auf das Fahrzeug testen möchte, wir wissen aber schon jetzt, dass der 8er mit Sicherheit „gut ankommen“ wird. Und so kann man davon ausgehen, dass es der Schnitzer G15 als ACS8 wohl auch problemlos in die Serie schaffen wird. Doch nicht nur die Optik möchte man ändern, auch unter der Motorhaube soll sich etwas tun.

BMW 8er Coupé (ACS8 5.0i)

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Mindestens 600 PS soll der 850i xDrive von Schnitzer leisten und damit 70 PS mehr als die Serie. Der starke 840d xDrive Diesel soll mit Schnitzer Genen 380 PS & 780 Nm ermöglichen was gegenüber der Serie von 320 PS & 680 Nm deutlich ist. Und besonders im Hinblick auf die Benziner wird die Mehrleistung auch hörbar. Hier plant Schnitzer unterschiedliche rechts/links Schalldämpferlösungen die z.B. mit „Carbon Sport“-Endblenden und je 105 mm Ofenrohren, sowie typischer 4-Rohr-Optik, überzeugen. Und auch eine Tieferlegung hat das Präsentationsfahrzeug bereits erhalten. Mittels Sportfedern geht es an der Vorderachse 20-25 mm in Richtung Straße und an der Hinterachse sind es 10-15 mm.

850i xDrive auf Niveau des BMW M5 F90

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Die Absenkung der Karosserie sorgt dafür, dass die hauseigenen Rad-Reifenkombinationen in 20 und 21 Zoll perfekt im Radkasten sitzen. Schnitzer möchte den 8er mit den bekannten AC3 Leichtbau-Schmiedefelgen oder den AC1 Leichtmetallfelgen ausstatten die das Handling und die Fahrdynamik spürbar optimieren sollen. Das Highlight ist aber definitiv das Bodykit. Es wird zum großen Teil aus Carbon gefertigt und überzeugt mit absoluter Passgenauigkeit. Die Bauteile am Ausstellungsfahrzeug sind allerdings zum Teil noch aus GFK. Der ab Werk bereits sehr sportliche und aggressive Stoßfänger bekommt von Schnitzer Carbon-Frontspoilerelemente und einem passenden Frontsplitter spendiert.

fast alle Bauteile sollen aus Carbon bestehen

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Dazu gibt es 4 Carbon Front Side Wings sowie dezente Carbon Cover für die Lufteinlässe im Stoßfänger. Und auch die Motorhaube hat man sich vorgenommen. Dieser verpasst man sogenannte Bonnet Vents aus Carbon die für eine verbesserte Entlüftung sorgen. Die Seitenansicht des 8er wird mittels Carbon-Schwelleransätzen in Szene gesetzt und Änderungen gab es auch am Heck. Hier verbaut der Tuner einen Carbon „Racing“ Heckflügel und einen Carbon Heckdiffusor der wahlweise mit oder ohne integrierte Bremsleuchte lieferbar ist.

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auch der feststehende Spoiler schaut gut aus

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Schlussendlich sind auch aus dem M-Performance Regal einige Accessoires verbaut und so steht der 8er mit einem Satz schwarzer Nieren und Kiemen sowie eleganten Carbon Spiegelkappen da. Für das Interieur plant man nur kleine Änderungen und so sollen zum Beispiel einige Aluminium-Acessoires wie eine neue Pedalerie oder hochwertige Schaltwippen für das Lenkrad bereitgestellt werden. Mehr Details liegen uns aktuell noch nicht vor. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

(Foto/s: AC Schnitzer)

Das sind die Details zum BMW 8er Coupé (G15):

  • Designstudie
  • Leistungssteigerungen für den 850i xDrive auf 600 PS & 850 NM (Serie 530 PS & 750 NM), 840d xDrive von 320 PS/680 Nm auf 380 PS/780 Nm (alles mit AC Schnitzer-Garantie)
  • spezifische Schalldämpferlösungen (z.B. mit „Carbon Sport“ Endblenden mit 105 mm Durchmesser, 4 Stück, rechts/links Kombination)
  • Fahrwerksfedernsatz (Tieferlegung ca. 20 – 25 mm & 10 – 15 mm)
  • Rad- Reifenkombinationen in 20 und 21 Zoll Größe (AC3 Leichtbau-Schmiedefelgen, AC1 Leichtmetallfelgen)
  • AC Schnitzer Aerodynamikkomponenten zum Großteil aus Carbon (Designstudie teilweise noch in GFK, Carbon Frontspoiler-Element, Frontsplitter, Carbon Front Side Wings, Carbon Cover, Bonnet Vents für die Motorhaube, „Racing“ Heckflügel, Carbon Heckdiffusor mit und ohne integrierte Bremsleuchte, Seitenschweller)
  • Aluminium Accessoires für das Interieur (Schaltwippen, Pedalerie mit passender Fußstütze, Key Holder)
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner AC Schnitzer haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

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BMW 8er Coupé (ACS8 5.0i) vom Tuner AC Schnitzer

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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