BMW 8er Gran Coupé (G16) Collector’s Edition für Japan!

2 min.

15. April 2021

Bildnachweis: BMW,

Im Land der aufgehenden Sonne ist ein BMW etwas ganz Besonderes, da in Japan der Markt überwiegend von einheimischen Herstellern dominiert wird, und Importautos nur selten anzutreffen sind. Vor allen Dingen sind Fahrzeuge deutscher und europäischer Premiummarken wesentlich teurer als hierzulande, da sie mit hohen Einfuhrzöllen und Steuern belastet werden. Meist sind es junge, wohlhabende Männer und Frauen, die sich ganz besondere Schmuckstücke aus Europa leisten, um damit auf den Boulevards Tokios zu cruisen, und ihrer Umwelt ihren Wohlstand demonstrieren möchten. Auch in der japanischen Tuningszene, welche überwiegend von JDM-Produkten dominiert ist, gibt es eine kleine aber feine Gesellschaft, die sich darauf spezialisiert hat, Fahrzeuge europäischer Premiummarken zu veredeln.

Luxus-BMW mit sportlichen Ambitionen.

Das BMW 8er Gran Coupé, das in der Collector’s Edition speziell für den japanischen Markt kreiert wurde, kostet in etwa 15 Millionen Yen, was umgerechnet ungefähr 130.000 Euro entspricht. Diese Sonderserie werden wir euch nun etwas genauer vorstellen, damit ihr euch ein Bild machen könnt. Collector’s Edition, das klingt erst einmal nach streng limitierter Stückzahl, Exklusivität und horrenden Preisen, und einiges davon trifft auch zu. Es wurde zwar noch nicht offiziell mitgeteilt, ob die Auflage limitiert ist, aber die Serie gibt es lediglich als 840i Gran Coupé käuflich zu erwerben.

Überraschenderweise stehen vier verschiedene Außenlackierungen zur Auswahl, welche auf die Bezeichnungen Aventurine Red (Rot), Azurite Black (Schwarz), Davit Grey (Grau) und Tanzinite Blue (Blau) hören. Ganz egal, für welche Farbe man sich entscheidet, das M Sportpaket sowie 20-Zoll-Alufelgen mit der Bezeichnung 729 M, die in einer modischen Bi-Color-Optik gehalten sind, sind im Preis inbegriffen. Somit ist das Sondermodell auch für sportlich angehauchte Naturen geeignet, trägt aber optisch nicht zu dick auf, so dass noch genügend Seriosität vorhanden ist, um auch für wohlhabende Geschäftsleute interessant zu sein, die Wert auf ein gewisses Understatement legen.

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Im Innenraum geht es luxuriös zu.

Das Interieur ist mit elfenbeinfarbenem Leder ausgekleidet, welches optisch perfekt zu den vier zur Wahl stehenden Außenfarben passt, und der Dachhimmel ist aus Alcantara, um eine sportliche Optik im Innenraum zu erzeugen.

Reihensechszylinder-Turbobenziner sorgt für Vortrieb.

Unter der langen Haube der Collector’s Edition des 8er Gran Coupés schlummert ein 3-Liter-Reihensechszylinder-Benziner mit Turboaufladung, der 340 PS und 500 Newtonmeter maximales Drehmoment generiert. So ausgerüstet, sprintet der exklusive Bayer in 6,2 Sekunden auf Tempo 100, und die Höchstgeschwindigkeit endet erst bei elektronisch begrenzten 250 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt übrigens über eine Achtstufenautomatik auf die Hinterräder. Mit dem 8er kann man also locker mal eine flotte Gangart an den Tag legen, auch wenn es in Japan Tempolimits gibt, die es schwer machen, mal ordentlich aufs Gas zu drücken.

Unser Fazit zum 8er Gran Coupe:

Aus unserer Sicht ist BMW ein guter Marketing-Schachzug gelungen, indem man eine Sonderserie für Japan aufgelegt hat, die weltweit beachtet wird, da sie einfach das sportlich-luxuriöse Image der BMW 8er-Reihe perfekt verkörpert. Solltet ihr Gefallen am besonderen 8er finden, dann könnt ihr euch die Bildergalerie zur Sonderserie ansehen, die wir für euch dem Artikel beigefügt haben.

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