Donnerstag , 25. April 2024
Menu

Video: BMW 8er (E31) als KS8 Widebody von KOENIG-SPECIALS!

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 16. Februar 2023 um 07:28 Uhr

Video: BMW 8er (E31) als KS8 Widebody von KOENIG-SPECIALS!

Diese rollende Rarität mit Erstzulassung Oktober 1991 darf auf tuningblog.eu natürlich nicht fehlen. Im Video weiter unten gibt es einen BMW 8er (E31) als KS8 Widebody vom deutschen Tuner Koenig Specials GmbH zu sehen. Die Basis für den Umbau stellt ein 850i mit V12-Sauger (M70, 5,0-Liter-Hubraum) unter der Haube, der allerdings laut unseren Informationen auf ca. 450 PS mittels Aufladung leistungsgesteigert wurde. Und der Umbau ist außergewöhnlich selten. Denn darf man den Behauptungen im Video glauben, dann wurden insgesamt nur drei KS8-Fahrzeuge der Koenig Specials GmbH als Rechtslenker hergestellt, und dieses Exemplar ist eines davon. Offiziell ist der Umbau als „KS8“ bekannt und laut Video stand das Fahrzeug die letzten acht Jahren in einer Garage.

KS8 Widebody von KOENIG

Doch kürzlich wechselte das Fahrzeug den Besitzer, als der YouTuber Sira Car Collector eine Reise nach Deutschland unternahm, und das für 99.000 € inserierte Sportcoupé kaufte und nach London brachte. Genau Details zur Vergangenheit vom Fahrzeug gibt es aber nicht, da man noch nicht einmal weiß, wem der modifizierte 8er ursprünglich gehörte. Beim Kauf war der KS8 leider nicht im fahrbereiten Zustand, da scheinbar die ersten sechs Zylinder keinen Strom bekamen. So musste er auf einem Anhänger (hing an einem Mercedes-AMG G63) in die neue Heimat gezogen werden. Aber eines ist klar, der KS8 ist definitiv ein Fahrzeug, das es wert ist, gerettet zu werden. Die Karosserie scheint zum Großteil im guten Zustand, sodass man sich neben einer Aufbereitung der Optik direkt der Technik widmen kann.

das Bodykit ist das Highlight vom Umbau

Die erste Aufgabe wird also darin bestehen, den Wagen wieder fahrfähig zu machen, bevor laut Video gegen Ende des Jahres oder Anfang 2024 die Karosserie und der Innenraum aufgefrischt werden. Zum Bodykit gehört eine neue Frontschürze mit Nebelscheinwerfern, es gibt breitere Kotflügel vorn und hinten und auch neue Seitenschweller sind verbaut. Zudem zeigt sich das Heck mit einer geänderten Schürze und einem großen Heckspoiler. Abgerundet werden die optischen Änderungen mittels mächtiger Tiefbettfelgen rundum und einer auffälligen Sportauspuffanlage.

Achtung!

Ihr wollt noch mehr Videos anschauen? Dann klickt hier für die komplette Übersicht oder klickt doch mal in die folgenden Beiträge rein. In jedem findet Ihr mindestens ein Video. Mit Sicherheit ist genau das richtige Thema für Euch dabei.

Tuning-Klassiker: Widebody Ferrari 512 BB Koenig Special!

Video: BMW 8er (E31) als KS8 Widebody von KOENIG-SPECIALS!

Tuning-Rarität: Porsche 962 Koenig Special C62 steht zum Verkauf!

Video: BMW 8er (E31) als KS8 Widebody von KOENIG-SPECIALS!

Mächtig: Ferrari 512 BB Koenig Special Widebody!

Video: BMW 8er (E31) als KS8 Widebody von KOENIG-SPECIALS!

Wenn der Ferrari 348 TS zum F40 wird: der Koenig F48!

Video: BMW 8er (E31) als KS8 Widebody von KOENIG-SPECIALS!

BMW 8er (E31) als KS8 Widebody von KOENIG-SPECIALS!
Tuning: KOENIG-SPECIALS / Fotos: eBay-Kleinanzeigen (TS)
„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Video-Beitrag etwas Neues gibt. Und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert