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Heute gibt es mal wieder ein reinrassiges Frankensteinfahrzeug für Euch! Soll heißen, ein Auto, das dermaßen wild ist, dass es in diesem Fall nicht nur als Restomod betitelt werden muss, sondern als absolutes Umbaumonster. Denn hier wurde viel mehr gemacht, als nur ein moderner Motor in einen Klassiker gestopft. Konkret wurde ein absurd großer, leistungsstarker Motor in ein verhältnismäßig winziges Auto gesteckt. Die Basis für den Umbau war ein alter BMW Dreier der Generation E21, der in der Tuningszene eigentlich nicht so beliebt ist, wie der E30. Aber er ist ein perfektes Beispiel dafür, dass „JEDES“ Fahrzeug zum Hingucker werden kann. Denn der 3er bekam tatsächlich den V10 aus dem E60 M5 LCI verpasst. Das Erste, was an dem Projekt, das übrigens aktuell zum Verkauf steht, aber auffällt, das ist das auffällige Karosserie-Kit.
BMW E23 mit M5 V10
Das Kit besteht aus einer verbreiterten Frontstoßstange und massiv nach außen gezogenen Kotflügelverbreiterungen. Lediglich die Heckschürze scheint zum großen Teil noch Serie und ist nur beidseitig an die Verbreiterungen angepasst. Ferner verfügt das Fahrzeug über E60 M5-Felgen in Schwarz, es gab eine Sportbremsanlage mit gelochten Scheiben und einen etwas unpassenden Heckflügel auf der Kofferraumklappe. Rundum sind die Zierleisten zudem schwarz lackiert (fehlen zum Teil) und die Motorhaube besitzt Schnellverschlüsse. Doch neben der auffälligen Optik ist der eigentliche Eyecatcher natürlich der V10-Motor im Bug. Wie bereits erwähnt, steckt unter der Motorhaube der 5.0-Liter aus dem E60 M5, der laut Artikelbeschreibung auf 608 PS / 447 kW getunt wurde (Serie 507 PS & 373 kW).
Ob man der Leistungsangabe allerdings Glauben schenken sollte, das ist fraglich. Denn der V10 ist ein reiner Sauger und mit einem „herkömmlichen“ Saugmotortuning ist ein Plus von 100 PS sicher schwierig zu erreichen. Die erwähnten Modifikationen sind eine Sportauspuffanlage und eine Chiptuning-Software (ECU-Remap), die sicher, aber nicht allein die beachtliche Mehrleistung möglich machen. Und äußerst bemerkenswert ist noch die Tatsache, dass der E21 nicht nur den Motor, sondern auch das Interieur des E60 M5 bekam.
auch das Interieur kommt aus dem E60 M5
komplette Vorder- und Hinterradaufhängung, Diffusor, alle ABS-, DSC-, EDC-Systeme, Logic7-Soundsystem, Lager im Motor auf ACL getauscht, Stage 2 B&C, Auspuff ohne Katalysatoren
Zum Umbau in der Kabine gehört vieles, angefangen vom Armaturenbrett über das Kombiinstrument bis zur Mittelkonsole mit SMG-Schalthebel. Und wenn man noch irgendwie die E60 Türverkleidungen verbauen könnte, dann wäre die Kabine richtig gelungen, wie wir finden. Wer Interesse am Fahrzeug hat, der kann den noch nicht fertiggestellten V10-E21 auf Mobile.de für 49.000 € kaufen. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: BMW
