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Kürzlich aktualisiert am 25. Januar 2021 um 10:33 Uhr
Wenige Wochen ist es erst her, dass BMW die neueste Generation vom M3 der Weltöffentlichkeit präsentierte. Während der LCI 7er (G11/G12), der neue X5/X6 (G05/Go6) oder der aktuelle X7 (G07), mit den neuen riesigen Nieren scheinbar irgendwie akzeptiert werden, ist das beim M3 und dem technisch baugleichen M4 bisher nicht wirklich der Fall. Zwar gibt es auch hier (inklusive uns) eine erste Akzeptanz, so umfangreich wie bei den anderen ist sie aber bisher nicht. Und auch Neil Dawsons wird wohl seine liebe Not haben, den Ur-UrEnkel seines E36 M3 im Hinblick auf die Optik zu akzeptieren. Er ist nämlich stolzer Besitzer von diesem wunderschönen M3 Cabriolet, das kürzlich vom Speedhunters Magazine vorgestellt wurde. Und auch wir möchten euch den Klassiker nicht vorenthalten. Neil kaufte den M3 schon im Jahr 2002 und seither besitzt er den Klassiker im wunderschönen Estoril Blau (komplett neu lackiert) mit Interieur in Beige.
Neil Dawsons BMW E36 M3 Cabrio
Und das Cabrio ist durchaus umfangreich modifiziert. Auch wenn man das aufgrund von einigen OEM-Parts nicht gleich erkennen kann. Doch beginnen wir mit dem traumhaften Interieur. Es ist in unzähligen Stunden Handarbeit entstanden und zeigt sich mit Lederausstattung in Champagner-Beige, die sogar kleine Details wie den Schaltsack oder die Verkleidung der Handbremse überzieht. Dazu gibt es viele Komponenten in Sichtcarbon und als Highlight zwei Recaro A8 Carbon-Sportschalensitze mit BMW Carbon Black Metallic Rückschalen. Den Kofferraum füllt ab sofort eine Soundanlage mit zwei 12-Zoll-Subwoofern und Endstufe und die Kabine erfreut sich über AudioEscape-Lautsprecher. Und weiter geht es mit vielen Änderungen unter der Motorhaube. Die wichtigsten hier sind ein GruppeM Air-Intake-System, eine AC Schnitzer-Carbon-Lüfterabdeckung vom ACS3 CLS und auch die Karosserie ist filigran abgeändert.
AC Schnitzer Typ 2 gegen BBS RS
Der M3 trägt knuffige AC Schnitzer Seitenspiegel, es gab von Schnitzer noch Seitenschweller, diverse Embleme und einen Diffusor. Und anfangs waren sogar AC Schnitzer Typ 2 Monoblock-Felgen verbaut. Doch die sind nun weg. Stattdessen ist ein Satz ultraschicker BBS RS Alus mit einem verchromten Felgenbett, goldener Verschraubung und einem goldenen Felgendeckel zu sehen. Für uns der ultimative Endgegner für den M3! Mittels Air Lift Performance Luftfahrwerk sitzt der Radsatz übrigens so konsequent und millimetergenau im Radkasten. Unzählige kleine Details wie die Carbon Verkleidungen für das Triebwerk, der Carbon Griffbereich am Lenkrad bis hin zu der winzigen Stabantenne am Heck runden das wunderschöne Einzelstück gelungen ab. Wir sind uns sicher, daneben verblasst der aktuelle G80. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
Foto/s: Saj Selva / Story: Mario Christou Speedhunters
Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell der M3 der Generation E36? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.
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