Mittwoch , 22. Mai 2019

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Unverbastelter Klassiker: US-BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

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Die echten BMW /// M-Enthusiasten sind in die Modellgeneration E36 mindestens so vernarrt wie in den legendären E30-Vorgänger. Nur mit dem großen Vorteil, dass ein gut erhaltener E36 deutlich bezahlbarer ist. Allerdings zeigen hier die letzten Jahre das gepflegte Modelle im Originalzustand auch deutlich an Wert zulegen. Und mindestens im Bereich von 25.000 € ordnen wir dieses Arctic Silver lackierte US-M3 Coupe ein. Zwar gab es durchaus einige Tuningteile, alles ist aber stilgerecht am M3 angebracht. Übrigens gibt es einen beträchtlichen Unterschied zur Europa Variante. Es handelt sich beim diesen US-M3 um den direkten Nachfolger der M3 3.0 Limousine mit S50B30US-Sechszylinder. Ein Modell aus 1996 das mit dem Triebwerk auf Basis des M50/M52 vom 328i auch 320 Nm abliefert, aber dabei „nur“ 245 PS.

US-BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

US BMW E36 M3 Forgestar M14 Tuning 5 Unverbastelter Klassiker: US BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

Es ist ein komplett anderer Motor der im Grunde nichts mit dem S50B32 aus dem uns bekannten M3 mit 321 PS & 350 Nm zu tun hat. Böse Zungen behaupten es ist ein 328i-Coupe im M3 Gewand. Für uns spielt das keine Rolle denn wir finden dieses Exemplar fabelhaft. Der M3 bekam einen Satz dunkelgrauer Forgestar M14 Schmiedefelgen mit Ventus V12 Reifen, die in den Dimensionen 18 x 8,5 Zoll vorn und 18 x 9,5 Zoll hinten verbaut sind. Und ein Blick durch die eng stehenden Speichen der Aulus verrät eine geänderte Bremsanlage. Verbaut ist hier ein System aus dem Hause Brembo das mit großen gelochten Bremsscheiben, sowie rot lackierten Bremssätteln, den M3 artgerecht verzögert. Und auch eine Tieferlegung gab es für das Münchner Coupe, hierzu liegen im Moment aber keine näheren Details vor.

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Brembo Bremse & Forgestar M14 Alus

US BMW E36 M3 Forgestar M14 Tuning 17 Unverbastelter Klassiker: US BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

Der Karosserie verpasste man vorn einen sportlich aggressiven Frontspoiler, es gab einen Satz schwarzer Nieren und auch die abgedunkelten Xenon-Hauptscheinwerfer mit modernen Angel Eyes Standlichtringen und Klarglasblinkern sind nachträglich verbaut. Die Rückansicht wird dominiert von einem großen feststehenden Heckspoiler mit zusätzlicher Spoilerlippe und zwei schicken Edelstahl Endrohren der Sportauspuffanlage. Im Interieur zeigt sich der M3 mit liebevollen Akzenten wie den neuen Fußmatten mit M3 Emblem, einer Aluminium Pedalerie, den werkseitigen M-Farben auf den Sitzen und ein M3-Badge gab es sogar für den Kofferraumboden. Größte Änderung innen ist allerdings eine Multimedia Einheit mit Navigation, Bluetooth etc. die das werkseitige alte Kassettenradio ersetzt.

kaum Änderungen gibt es im Interieur

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Für uns ein absolut gelungenes Exemplar, und besonders die Tatsache, dass alle Änderungen auf Wunsch wieder rückgängig gemacht werden können überzeugt uns vom Tuning an diesem Klassiker. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

US BMW E36 M3 Forgestar M14 Tuning 23 Unverbastelter Klassiker: US BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

(Foto/s: Forgestar Wheels)

Das sind die Details zum US M3:

  • dunkelgraue Forgestar M14 Schmiedefelgen mit Ventus V12 Reifen (Dimensionen 18 x 8,5 Zoll vorn und 18 x 9,5 Zoll hinten)
  • Bremsanlage von Brembo mit gelochten Bremsscheiben und rot lackierten Bremssätteln
  • Frontspoiler
  • schwarze Nieren
  • abgedunkelte Xenon-Hauptscheinwerfer mit Angel Eyes Standlichtringen und Klarglasblinkern
  • feststehender Heckspoiler mit Spoilerlippe
  • Interieur mit neuen Fußmatten mit M3 Emblem, Aluminium Pedalerie, M3-Badge im Kofferraumboden, Multimedia Einheit mit Navigation, Bluetooth etc
  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • abgedunkelte/getönte Scheiben rundum
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
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US BMW E36 M3 Forgestar M14 Tuning 19 Unverbastelter Klassiker: US BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch Fahrzeuge auf Forgestar Felgen haben wir noch jede Menge weitere, folgend ein kleiner Auszug:

BMW M2 (F87) in Long Beach Blue auf Forgestar S18 Felgen

BMW M2 Long Beach Blue Forgestar S18 Felgen 1 310x165 Unverbastelter Klassiker: US BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

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BMW M4 F82 in Daytona Violett auf Forgestar F14 Felgen

BMW M4 F82 Forgestar F14 Daytona Violet Tuning 10 1 310x165 Unverbastelter Klassiker: US BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

ModBargains BMW 540i (G30) auf Forgestar F14 Felgen

BMW 540i G30 Forgestar F14 Tuning 4 310x165 Unverbastelter Klassiker: US BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

Für den Racetrack – BMW 435i Coupe auf Forgestar Alu’s

BMW 435i Coupe Forgestar F14 Tuning 18 310x165 Unverbastelter Klassiker: US BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

Für den Racetrack – BMW 435i Coupe auf Forgestar Alu’s

BMW 435i Coupe Forgestar F14 Tuning 18 310x165 Unverbastelter Klassiker: US BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

BMW E36 M3 auf Forgestar Alus

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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