Sonntag , 15. Dezember 2019

WOW! BMW E38 740i Restomod mit S62-M5-Triebwerk

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Spricht man hier eigentlich schon von einem Restomod? Kaum zu glauben aber – JA! Immerhin kam die dritte Generation der 7er-Reihe von BMW bereits im Jahr 1994 auf dem Markt. Das sind unglaubliche 25 Jahre und damit ist der E38 definitiv ein Youngtimer! Noch fünf Jahre und wir sprechen also offiziell von einem Oldtimer. Und wenn man dem E38 die deutlich modernere LCI-Technik des E60 aus 2007 verpasst ist es eben ein Restomod. Dieser 7er bekam nämlich das 10 Zoll große CIC-Infotainment-System des 5ers (E63 6er, F01 7er usw.) inklusive einem elegant verbauten iDrive-Controller, dem E39-M5-Sportlenkrad und die Facelift Tachoeinheit des M5. Und das hat seinen Grund!

BMW E38 740i mit S62-M5-Triebwerk

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Der 4,4 Liter V8 des E38 flog nämlich raus und wurde durch ein komplett überholtes S62-M5-Triebwerk aus dem M5 mit serienmäßigen 400 PS ersetzt. Doch nicht nur das! Dazu gab es gleich noch die manuelle 6-Gang -Handschaltung mit Shortshifter, das Diff des M5 an der Hinterachse, ein paar Teile aus dem 750i-V12 und darüber hinaus ein ESS-Kompressorsystem ganz ähnlich diesem E38. Damit steigt die Leistung auf exakt 560 PS und damit ist auch der deutlich hubraumstärkere 750i-V12 keine Konkurrenz mehr. Abgebremst wird der E38 übrigens ab sofort mittels Brembo GT BBK Bremsanlage mit großen geschlitzten Bremsscheiben. Und das alles ist gepaart mit einer super eleganten Zurückhaltung. Die alpinweiße Karosserie bekam lediglich ein paar Akzente in schwarz und eine dezente Tieferlegung mittels Fahrwerk von Bilstein inklusive H&R-Federn.

Oder der?
Video: Liberty Walk Performance mit fettem Ferrari 458 Italia

Performance Bremsanlage von BBS

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Der Rest ist optisch fast Serie und lässt nicht im Ansatz die umfangreichen Modifikationen erkennen. Im Video steht der 7er sogar auf original BMW Felgen und ist damit noch unscheinbarer. Und auch das Interieur befindet sich im Bestzustand. Das Leder wurde neu aufgearbeitet und mit einer „Karamell Lackierung“ versehen. Inwiefern das auf Dauer haltbar ist wird sich natürlich zeigen. Aber schon länger gibt es Anbieter solcher Sprays und die Resonanz im Netz ist durchaus positiv. Da kommt komplette Umbau ist übrigens im bimmerforum dokumentiert. Wer also jedes kleinste Detail zum Umbau wissen möchte der schaut am besten im aktuell „13 Seiten“ langen Posting von RVAE34 nach (Link weiter unten). Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und Videos und bleibt uns treu!

Oder der?
Video: Rocket Bunny Wide-Bodykit am Nissan 350Z in Rot

(Foto/s: u.a. Mike Lee / Story: bimmerforums.com)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell getunte BMW 7er der Generation E38? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das richtige.

Leserauto: Klassiker – BMW 7er E38 mit RE/LI Auspuffanlage

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zu verkaufen: AC SCHNITZER BMW L7 (ACS7) aus 2001

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Video: Slammed BMW 7er E38 auf Ferrari Felgen

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BMW 750I E38 – mega Exclusive Dank Vilner

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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