Klassiker – Tiefer BMW E39 M5 auf SSR Koenig Felgen

Für mich persönlich war/ist er der ultimative BMW – der BMW E39 M5 V8! Eventuell liegt das auch daran das ich selbst einen besessen habe. Allerdings durfte ich auch lange Zeit einen E60 M5 mein Eigen nennen und auch einen B5s Touring. Doch keines der Folgfahrzeug faszinierte mich so wie der E39 M5. Ich glaube es lag am klassischen Design das nicht nur außen, sondern ganz besonders innen, vorhanden war. Ein zum Fahrer zugewendetes Cockpit schaffte Wohlfühlatmosphäre und alles war genau da wo man es erwartete. Deutlich zerklüfteter war da das Interieur des Nachfolgers und auch außen hatte die Baureihe E60/E61, meiner Meinung nach, den einen oder anderen Makel.

Das folgende Exemplar kommt im wunderschönen metallicblau und ist eigentlich nur sehr dezent verändert. Das Highlight ist natürlich der neue Radsatz. Hier verbaute der Besitzer 18 Zoll große SSR Koenig Felgen mit verchromten Felgenbett und farblich, deutlich, abgesetztem Felgenstern. Dank einer massiven Tieferlegung sitzt der Radsatz bis auf den letzten Millimeter im Radkasten und sorgt nicht nur für eine dynamischere Optik sondern auch für eine verbesserte Performance. Und auch die Leistung des S62B50 liegt nicht mehr bei 400 PS & 500 NM Drehmoment sondern hat sich um satte 50 PS erhöht. Laut dem Eigentümer wird die Leistungssteigerung allein mittels Eisenmann Race Sportauspuffanlage erreicht was wir an dieser Stelle einfach mal so stehen lassen.

Optische Änderungen sind eine dezente Spoilerlippe vorn, ein Carbon Heckdiffusor, schwarze Nieren und Kiemen in den Kotflügeln aus dem BMW E46 M3. Darüber hinaus gab es noch Tagfahrleuchten im aktuellen Style sowie getönte Scheiben hinten. Sicherlich gab es aber auch die eine oder andere Änderung im Interieur, hierzu liegen uns im Moment aber leider keinerlei Informationen oder Bilder vor. Sollten wir noch Details zu den genauen Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diese Story.

(Foto/s: unknown)

Oder interessieren Euch speziell Fahrzeuge die nicht von ein und demselben Tuner gebaut wurden sondern wo mehrere Unternehmen Ihre Hände im Spiel hatten?