BMW E92 M3 mit Vossen VFS-2 Alu’s & GTHaus Sportauspuff

Für eine großen Teil der M-Enthusiasten Gemeinschaft  wird die Modellgeneration E90/E92 die einzige wahre sein! Grund ist der spektakuläre V8 Motor des M3 mit einem Hubraum von 3999 cm³. Konstruktiv nahezu baugleich mit dem 5l-V10 des damaligen E60 M5 (Zylinderwinkel 90° und auch die wesentlichen Grundabmessungen passen) war er mehr als ein adäquater Ersatz für den S54-Reihensechszylinder-Motor des Vorgängers E46 M3. Im Gegensatz zum 507PS starken V10 arbeitete das V8 Triebwerk allerdings mit einem Niederdruck-Doppel-VANOS. Der V8 entwickelt 309 kW (420 PS) bei phänomenalen 8300 u/min und stellt darüber hinaus ein Drehmoment von 400 Nm bei 3900u/min zur Verfügung. Heutzutage fast schon undenkbar das eine Maschine erst bei 8.400/min in den Drehzahl-Begrenzer fliegt und mit diesen Eckdaten wird er wohl für alle Ewigkeit als einer der höchstdrehendsten Saugmotoren in einem Serienfahrzeug gelten den BMW je gebaut hat. Und genau diese Maschine hat der aktuelle BMW E92 M3 vom amerikanischen Felgenlabel Vossen Wheels unter der Haube und sein Besitzer entschied sich für ein paar dezente Änderungen am sportlichen Münchner Coupe. Das Highlight ist natürlich der 19 Zoll große Vossen VFS-2 Radsatz der in Verbindung mit einer deutlichen Tieferlegung absolut passgenau im Radkasten sitzt.

Aber auch eine Menge Carbon-Aerodynamikteile machen den Unterschied zum Serien-M3. Am Stoßfänger vorn verbaute man Carbon-Einlagen rechts & links und auch die zusätzlichen Ansätze an den Seitenschwellern sind aus dem ultraleichten Werkstoff gefertigt. Und auch das Heck bekam ein paar dezente Modifikationen und so thront auf dem Heckdeckel ein Carbon Heckspoiler und im Stoßfänger hinten verbaute man einen Carbon Diffusor der eine brandneue GTHaus Sportauspuffanlage beinhaltet die den Sound des Hochdrehzahl-V8 ungeschönt der Umwelt mitteilt. Abgerundet wird der M3 mit einem Satz schwarzer Nieren & Kiemen sowie einem schwarzen M3 Emblem auf dem Heckdeckel. Ein absolut spektakuläres Fahrzeug das sich hinter dem aktuellen F82 M4 definitiv nicht verstecken muss und auch in Sachen Leistung keinesfalls haushoch unterlegen ist. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am M3 Coupe erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

(Foto/s: Vossen Wheels)

Das sind die Änderungen am BMW E92 M3 Coupe:

• Vossen Wheels VFS-2 Radsatz (19 Zoll)
• Carbon-Aerodynamikteile (Carbon-Einlagen rechts & links vorn, Ansätze an den Seitenschwellern, Heckspoiler, Diffusor)
• schwarze Nieren & Kiemen
• schwarzes M3 Emblem auf dem Heckdeckel
• Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
• abgedunkelte/getönte Scheiben
• eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
• Sportauspuffanlage (GT Haus)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Vossen Wheels haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Vossen Wheels VPS-306 Felgen am BMW 640i Gran Coupe

Auffällig – Accuair Airride & Vossen VPS-318 am Infiniti Q50

Schicker Audi A4 Avant auf dezenten Vossen VFS-6 Felgen

BMW E92 M3 mit Vossen VFS-2 Alu’s

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