BMW 2er Gran Coupé „DCL dÄHler Competition Line“!

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Kürzlich aktualisiert am 23. Februar 2022 um 11:48 Uhr

Das neue BMW 2er Gran Coupé, das als Konkurrent zum Mercedes CLA und der Audi A3 Limousine aufgelegt wurde, entwickelt sich immer mehr zu einem absoluten Verkaufsschlager. Dies geht natürlich auch an der Tuningszene nicht spurlos vorüber, und der Schweizer Tuner dÄHler Competition (Dähler Design & Technik GmbH) hat sich die kleine bayrische Limousine nun vorgenommen. Mit seinem markanten und sportlichen Design, welches unserer Meinung nach am Heck etwas gewöhnungsbedürftig ist, erobert das 2er Gran Coupé gerade die Herzen von jungen, autobegeisterten Männern und Frauen.

Dezent getunter BMW mit Aha-Effekt.

Sportlcih und gleichzeitig sehr dezent steht er da, der kleine BMW, der mit seiner grauen Lackierung, und den in Schwarz gehaltenen Nieren, welche noch das alte BMW-Design zeigen, und nicht aussehen, wie eine Mischung aus Herz- und Sarggrill, auf Understatement macht, es jedoch in Wirklichkeit faustdick unter der Haube hat. Doch dazu kommen wir später, denn es fällt auf, dass sowohl die in Blau lackierten Bremssättel sowie die originalen BMW-Felgen auf den ersten (und auch auf den zweiten) Blick gar nicht vermuten lassen, dass es sich bei dem 2er Gran Coupé nicht um ein Serienmodell handelt. Allerdings wurden ein sehr dezenter Heckspoiler sowie eine 2-Rohr-Edelstahlabgasanlage „built by dÄHLer“ montiert. Die Auspuffanlage ist eine komplette dÄHLer-Neuentwicklung, welche durch die Keramik-beschichteten dÄHLer-Endrohre mit 114 mm Durchmesser abgerundet wird.

oder «DRL dÄHLer race line»

Die Auspuffanlage weiß laut Hersteller nicht nur optisch, sondern auch im Fahrbetrieb zu überzeugen, und besticht durch ihre außergewöhnliche Qualität. Damit kann man garantiert auf den Boulevards der Großstädte viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen, da der Sound unverkennbar ist, und sich vor der Konkurrenz von Mercedes-AMG oder auch Hyundais N-Division definitiv nicht verstecken muss. Auch auf jedem Tuningtreffen, würde der dÄHLer 2er eine gute Figur machen. Und wem das nicht reicht der kann auch zur «DRL dÄHLer race line» greifen mit CAN-Bus gesteuerten Auspuffklappen. Allerdings ist die nur für Clubsportveranstaltungen und Trackdays gedacht, da ohne Zulassung. Und optisch überaus gelungen passt natürlich auch das 20 Zoll große hauseigene Schmiederad vom Typ „dÄHLer CDC1 FORGED“ an die F44 Limo. Besonders dann, wenn man den 2er mittels Performance-Gewindefahrwerk oder mittels Sportfedernsatz (beide «built by dÄHLer») dezent tieferlegt.

Leistungssteigerungsset „powered by dÄHLer“

Serienmäßig bietet der 2-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner bereits üppige 306 PS und stramme 450 Newtonmeter maximales Drehmoment. dÄHLer dachte sich jedoch, dass diese Leistungsdaten nicht genug sind, und optimierte den Turbomotor auf 348 PS und 500 Newtonmeter inklusive WLTP-E6d-temp Prüfung und das Upgrade ist auch EU-/CH-homologiert. Zudem wurde die serienmäßige V/max-Beschränkung von 250 km/h aufgehoben, und man gab dem kleinen Bayern freien Auslauf bis 265 Kilometern pro Stunde erlauben. Leider wissen wir nicht, wie lange der Sprint von 0 auf 100 Kilometern pro Stunde dauert, aber er dürfte schneller absolviert sein, als beim Serienfahrzeug, das dafür 4,9 Sekunden benötigt. In Prozent umgerechnet, sind das ca. 13 Prozent Leistungszuwachs und die dürften sich durchaus bemerkbar machen, besonders, da man nun den elektronisch abgeriegelten Autos auf der Autobahn die Rücklichter zeigen kann. Wir sind der Meinung, dass besonders sportliche Fahrer zum dÄhler Leistungssteigerungs-Kit greifen sollten, denn mit den serienmäßigen 306 PS gerät das M235i xDrive Gran Coupé durchaus ins Hintertreffen, wenn man es mit der Konkurrenz aus Stuttgart und Ingolstadt vergleicht, welche teils eine Mehrleistung von über 100 PS aufweist.

Das M235i xDrive Gran Coupé das richtige Fahrzeug?

Solltest du ein Soundfetischist sein, der jedoch großen Wert auf dezente Optik legt, dann ist der dÄhler-2er wohl genau richtig. Genauso ist das Fahrzeug etwas für dich, wenn du gerne mal auf der Autobahn auf die Tube drückst, und dabei die Freude am Fahren genießt. Solltest du ein 2er Gran Coupé als Projektauto haben wollen, dann musst du aber teils tief in die Tasche greifen. Unter 40.000 Euro geht wohl gar nichts. Wir haben aber eine Bildergalerie für alle Tuningfans an den Artikel angeheftet, die zumindest ein kleiner Trost ist. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: Dähler Design & Technik GmbH

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell die Dähler Design & Technik GmbH? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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