800 PS im G-POWER BMW GX6M Bi-TURBO X6 (F96)

Kürzlich aktualisiert am 6. März 2023 um 07:16 Uhr

Im Oktober 2020 haben wir mit einem kleinen Video von AutoTopNL bereits einen Eindruck vom G-Power BMW X6 (G06/F96) mit einer Leistung von 770 PS und 930 bis 1.000 NM Drehmoment gegeben. Das Fahrzeug damals war mit der Performance GP-770 Software, speziellen Downpipes und einer Edelstahl-Sportauspuffanlage ausgerüstet. Optisch dagegen war der X6 Serie. Doch für das große SAC und den technisch baugleichen Bruder, dem X5 M, gibt es auf Wunsch, neben weiteren Leistungssteigerungen, auch ein paar optische Änderungen seitens G-Power. Und die möchten wir Euch mit diesem Exemplar zeigen. Kommen wir zu also zu den sichtbaren Details. Das schneeweiße Fotofahrzeug als GX6M steht auf hauseigenen HURRICANE RR-Schmiedefelgen in der XL-Größe 11×23 Zoll rundum.

G-POWER BMW GX6M Bi-TURBO X6

Das Rad besteht aus ultraleichtem Flugzeugbau-Aluminium und ist natürlich geschmiedet. Der Einteiler ist bestückt mit Hochleistungsreifen im Format 315/25 R23 und sitzt mittels dezenter Tieferlegung perfekt im Radkasten. Dazu bekam er X6 noch G-Power Embleme vorn und hinten und eine GX6M Bi-Turbo Plakette auf der Mittelkonsole. Und wie immer kann mittels Sport-Lenkrad im Carbon Design, Schaltwippen aus Carbon, Autoteppichen im G-POWER Design und auf Wunsch einer Komplettlederausstattung noch viel mehr gemacht werden. Doch kommen wir zum Wichtigsten. Zu den verfügbaren Leistungssteigerungen. Um den Titel „G-POWER GX6M Bi-TURBO“ zu erhalten sind drei Ausbaustufen zur Leistungssteigerung vom doppelt aufgeladenen 4,4-Liter-V8-Aggregat am Start. Stage 1 mittels Performance Software GP-700 mobilisiert dabei satte 700 PS und 850 Nm Drehmoment (+85 PS und 100 Nm).

22.000 Euro für Stage 3 Tuning

Mittels Performance Software GP-750 mit Sport-Downpipes und Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensystem inklusive vier Carbon-ummantelten, versetzt angeordneten 101-Millimeter-Doppelrohren sowie 200-Zellen-Metall-Sportkatalysatoren sind 750 PS und ein maximales Drehmoment von 900 Nm das Resultat. Und das Sahnestück ist Stage 3 auf 800 PS und 950 NM Drehmoment. Hier kommen die Performance Software GP-800 und die Stage 2 Hardware-Anpassungen zum Einsatz. Dazu muss aber noch das Turbolader-Upgrade GP-900 verbaut werden.

Es beinhaltet Lader mit größerem Verdichter- und Turbinenrädern sowie -gehäusen und optimierter Turbinenschaufel. Hat man vor das knapp 22.000 Euro teure Sümmchen für die Leistungssteigerung zu investieren sollte man auch gleich noch die von G-POWER optional angebotene GP-Schubabschaltung und die Anhebung der Vmax-Begrenzung auf bis zu 300 km/h samt Optimierung der Getriebe-Software dazunehmen. Wenn schon, denn schon! Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

ein weiteres G-Power BMW X6 M Fahrzeug aus 03.2023:

• Basis: BMW X6 (F96) mit 4,4-Liter-V8-Motor
• Serienleistung 625 PS & 750 Nm
• G-Power Schmiedefelgen, G-Power Embleme, dezente Tieferlegung, G-Power Motorabdeckung
• G-Power Turbolader-Upgrade, Downpipes, Sportauspuffanlage, angepasste Software etc.
• Leistung seitens G-Power maximal 900 PS
• das Fahrzeug von den Bildern leistet 820 PS und 1.000 Nm
• optionale V-Max-Aufhebung

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell der Tuner G-POWER? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

+800 PS im G-POWER BMW GX6M Bi-TURBO X6 (F96)
Foto/s: G-POWER

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