Radikales Track Tool: BMW i8 Procar von Edo Motorsport!

Vor einigen Tagen haben wir in unserem Beitrag zum Edo Motorsport BMW i8 CSL-R auch auf das i8 Procar des schweizer Tuners hingewiesen. Ein Fahrzeug, das grundsätzlich ganz ähnliche Modifikationen erhalten hat, aber deutlich aggressiver und speziell nur für die Rennstrecke konzipiert ist. Edo wollte quasi ein aufgemotztes i8 Safety Car erschaffen, wie es in der Formula E zum Einsatz kommt. Und unserer Meinung nach ist genau das zu 100 % gelungen. Das Resultat ist das „2020 i8 Procar LCI Coupé„, dass die Sportlichkeit des Hybriden auch dank der verwendeten Carbon-Karosserie (+90 %) auf ein komplett neues Niveau bringt. Allerdings hat dieses neue Niveau mit Kosten von ca. 170.000 € seinen Preis. Außen kennzeichnet sich die flache Flunder mit einem riesigen Frontspoiler sowie seitlich verbauten Canards und auch die ultraleichten Kotflügel mit den auffälligen Kiemen stammen vom Tuner Edo Motorsport.

Hecklügel in Anlehnung an das M1 Procar

Das optische Highlight befindet sich aber definitiv am Heck. Hier thront ein mächtiger Heckflügel im Stile vom legendären M1 Procar der unter optimalen Voraussetzungen bis zu 200 kg zusätzlichen Anpressdruck auf die Hinterachse bringt. Vervollständigt wird das Aerodynamik-Kit mit einem mächtigen Heckdiffusor samt integrierten Finnen, der die Luft, die unter dem Fahrzeug fließt, perfekt ableitet und eine ultraleichte Single-Flow-Sportabgasanlage auf der rechten Seite integriert hat. Und die Auspuffanlage ist Teil einer deutlichen Leistungssteigerung. Und zwar von ursprünglichen 374 PS & 570 NM (LCi) auf stattliche 490 PS & 890 NM. Damit ist der B38K15T0-Dreizylinder vom Procar noch einmal 100 NM stärker als der anfangs verlinkte i8 CSL-R. Für die Leistungssteigerung mitverantwortlich ist eine verbesserte Luftführung sowie ein größerer Turbolader.

auch der E-Motor wurde optimiert

Und Edo Motorsport hat es sogar geschafft den werkseitig 143 PS starken Elektromotor zu modifizieren. Und zwar verbaute man einen stärkeren Akku und erreicht damit eine Leistungssteigerung auf 166 PS. Und unübersehbar hat der i8 auch einen ultraleichten 11 × 18 Zoll BMW Motorsport Forged Race Radsatz erhalten. Bestückt ist der mattschwarze Schmiederadsatz mit 280 mm Slicks vorn und 300 mm Slicks hinten und selbstverständlich befindet sich auch ein spezielles Bilstein Gewindefahrwerk im i8. Und das Fahrwerk hat darüber hinaus einen negativen Radsturz an der Vorderachse von 3 Grad. Möglich macht das Setup neben dem angesprochenen Gewindefahrwerk noch ein Satz verstellbarer oberer Querlenker wie sie auch das Formel E i8 Safety Car besitzt. Und das Fotofahrzeug hat gegenüber einem normalen i8 auch gut 40 Kilogramm Gewicht verloren.

Interieur ist deutlich gestrippt

Die Reduzierung erreicht man neben der eingangs angesprochenen Carbon-Karosserie noch mittels gestripptem Interieur. Viele Verkleidungen wurden einfach entfernt und anstelle eines kompletten Käfigs wurde eine sogenannte club sports bar hinter den ultraleichten Sitzen verbaut die gleich die 6-Punkt-Sicherheitsgurte aufnimmt. Der Edo Motorsport i8 wiegt mit Fahrer und ca. 30 % Tankinhalt nur 1.438 Kilogramm. Edo möchte übrigens mit dem Fahrzeug am bekannten Bilster Berg die Marke von 1:50 Minuten knacken. Damit würde man sich sogar an den Donkervoort D8 GTO-JD70 heranpirschen, der kürzlich erst mit 1 Minute 46,12 Sekunden auf der Bilster Berg-Rennstrecke im Kreis Höxter gemessen wurde.

Foto/s: Edo Motorsport (Edo Popken)

Oder interessiert Euch speziell der Tuner BMW i8?

BMW i8 Procar von Edo Motorsport!