Donnerstag , 18. April 2024
Menu

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

Lesezeit 5 Min.

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

Könnt ihr euch noch an den M2 in Porschegrün von iND Distribution erinnern? Der M2 kam mit unzähligen Änderungen wie einem Satz BBS RT88 Alus, 3D Design Carbon Parts und natürlich der besonders auffälligen Vollfolierung im schrillen Porsche gelb grün. Und nun gab es ein weiteres Upgrade für das lizard green (Lizardgrün) folierte M2 Coupe. Die Jungs haben am vergangenen Wochenende den M2 mit neuen Bildern präsentiert und diesmal zeigt sich das Coupe mit einem Umbau auf die Front des M2 Competition. Wir sehen das zum ersten mal und sind absolut begeistert von der Umsetzung. Das M2 Coupe erhielt die markante Frontschürze des Topmodells mit großen Lufteinlässen sowie den deutlich aggressiveren M-Performance Nieren. Die Nieren sind verbaut in einer Variante aus Sichtcarbon und auch die adaptiven LED-Scheinwerfer sind dabei.

mit BMW M2 Competition Front

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

Schon damals hatte der M2 neue Außenspiegel erhalten was in Kombination mit der neuen Front nun dafür sorgt, dass wohl nur der absolute Kenner den Unterschied zum echten M2 Competition erkennt. Markant sind noch die großen Carbon Kiemen für die Kotflügel die 2017 am Fahrzeug noch nicht zu sehen waren. Der Rest ist dagegen bekannt. Der M2 steht noch immer auf den schwarz gebürsteten BBS RT88 Felgen mit Michelin Cup2 Reifen im Format 265/30/19 und auch die 3D Design Seitenschweller, sowie der Carbon Heckdiffusor, sind noch verbaut. Das optisch auffälligste Merkmal am Fahrzeug ist aber in jedem Fall der BMW Motorsport M235R Heckflügel mit RKP high rise Halterungen. Unter der Haube gab es ein Carbon Eventuri Air Intake System, eine ESS Chiptuning Software und dazu eine Eisenmann Downpipe samt Sportauspuffanlage und Carbon Endrohren.

Nieren in Sichtcarbon und LED-Scheinwerfer

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

Die Leistung des M2 liegt, soweit uns bekannt, deutlich über der des M2 Competition und auch das Interieur des Fahrzeugs ist noch radikaler. Alles das was Gewicht verursacht flog raus und dafür gab es die Sitze vom M4 GTS inklusive 6-Punkt-Gurtsystem und auch das Lenkrad kennen wir vom M4 Topmodel. Dazu noch einen BMW Motorsport MotoGP Überrollbügel, weitere M-Performance Parts und die Gewissheit ein absolutes Einzelstück zu besitzen. Alle Änderungen am M2 haben wir für euch weiter unten noch einmal aufgelistet. Wir sind uns sicher, dass es auch in diesem Jahr am Fahrzeug noch weitergehen wird und halten euch natürlich auf dem laufenden. Sollten wir zeitnah neue Details erhalten gibt es wie immer ein Update für den Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

(Foto/s: iND Distribution)

Das sind die Änderungen am BMW M2 F87:

  • BMW M2 Competition Frontschürze
  • Kotflügel mit Carbon Kiemen
  • M2 Competition LED Hauptscheinwerfer
  • Rückstrahler im Stoßfänger hinten entfernt
  • lackierte Schaltpaddel und Akzente am Lenkrad
  • BBS RT88 Felgen (schwarz gebürstet mit Michelin Cup 2’s 265/30/19 rundum)
  • Brembo Bremsanlage (380mm Scheiben vorne und hinten Typ III Disc + gelbe Bremssättel
  • 3D – Design – Seitenschweller
  • 3D – Design – Diffusor
  • BMW Motorsport MotoGP Überrollbügel
  • BMW M-Performance – Innenausstattung
  • BMW Motorsport M235R Heckflügel + RKP high rise Halterungen
  • ESS Chiptuning Software
  • Eisenmann Downpipe Sportauspuffanlage + Carbon Endrohre
  • Eventuri Air Intake System (schwarzer Carbon)
  • Fall-line Motorsport Parts (Front Mono ball conversion, Rear upper control bearing kit, Front and rear sway bars, Race toe link kit, rear camber shim kit)
  • IND M3 / M4 Spiegelkappen
  • IND Parts M2 Logo in schwarz
  • Folierung in Porsche Gelbgrün
  • Tieferlegung mittels KW Clubsport 3-Wege Gewindefahrwerk
  • M4 GTS Gurte vorn
  • M4 GTS Sitze
  • M4 GTS 6-Punkt-Gurtsystem
  • M4 GTS Lenkrad
  • M4 GTS Feuerlöscher
  • Macht Schnell 90mm Bolzen-Kit
  • Project kics black R40 open end racing lug nuts
  • RKP corner brace (black)
  • RKP Carbon Dach

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner iND Distribution haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

Vorher / Nachher – iND Distribution BMW G30 540i M-Sport

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

(Fast) perfekt – BMW G30 5 Series vom Tuner iND Distribution

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

Potentes Trio – iND Distribution BMW M5 F90 mit 1.800 PS

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

Fotostory: iND BMW M4 F82 trifft auf eine Dodge Viper ACR

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

iND Distribution – BMW M2 F87 Coupe im GTS M4 Style

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

Video: Mehr als erwartet – IND BMW M5 F90 drückt 625 WHP

BMW M2 Competition Front am iND Distribution M2 (F87)

BMW M2 Competition vom Tuner iND Distribution

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert