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Vom speedhunters-Magazin (speziell von mark_scenemedia) kommen diese spektakulären Bilder von einem komplett umgebauten BMW M2 F87 Coupe. In dem ausführlichen Bericht zum Fahrzeug behauptet man, dass dieses Auto der wildeste M2 der Welt ist. Und wir können die Aussage definitiv unterstreichen! Noch nie haben wir einen so radikalen Performance orientierten Umbau gesehen, und noch nie ist uns ein M2 begegnet der so viel Geld verschlungen hat. Die unzähligen Änderungen sind am Ende des Beitrages im Speedhunters-Magazin aufgelistet, so dass wir euch hier nur die wichtigsten nennen wollen. Beispielsweise wäre da das deutlich modifizierte N55B30T0-Triebwerk, dass nun stattliche 505 PS (am Rad) und 730 NM Drehmoment abliefert.
mit Pure Turbos Stage 2+ Ladern
Erreicht wird die Leistungssteigerung u.a. mittels Chiptuning, neuem Air-Intake-System und auch Pure Turbos Stage 2+ Lader haben den Weg unter die Haube gefunden. Außen zeigt sich der M2 mit einem wahnwitzig riesigen Spoilerpaket, dass unter anderem mit AJ Hartman Aero Apex 12 dual-Heckspoiler & Diffusor, AJ Hartman Canards von der Corvette C5 und einer RKP Carbon Frontlippe samt AJ Hartman Splitter den M2 auf der Strecke halten soll. Aber auch hier sind es unzählige weitere Details wie die Ultrashield Lexan Scheiben rundum oder die leichten Tyspeed composite Türen die den M2 zum echten Tracktool werden lassen. Und natürlich haben auch die Apex FL-5 Motorsport-Felgen in 18 Zoll mit 295/35R18 Toyo Proxes RR Schlappen sowie das voll einstellbare JRZ RS-PRO 2-way Gewindefahrwerk einen großen Anteil an der Go-Kart ähnlichen Kurvenlage des M2.
Sparco Circuit II Schalensitz samt Gurt
Und schlussendlich möchten wir auch ein paar wichtige Details vom Interieur nennen. Dieses ist komplett leergeräumt und zeigt sich nur noch mit einem Sparco Circuit II Schalensitz samt Sparco Gurt, einem perfekt eingepassten Überrollkäfig und einer spartanischen Carbon Türverkleidung. Dazu noch wichtige Sicherheitssysteme wie ein Notausknopf oder einem Feuerlöschsystem. Zwar liegen vom M2 mit der aktuellen Ausbaustufe des Triebwerks aktuell keine Rundenzeiten auf einer Rennstrecke vor die mit anderen Autos verglichen werden können, dass der F87 aber sauschnell ist zeigt er schon im Stand. Alle Details zum Auto findet ihr im Speedhunters-Magazin (Link siehe oben) und einige haben wir weiter unten für Euch zusammengefasst. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
(Foto/s: mark_scenemedia)
Die wichtigsten Änderungen am M2 Tracktool:
- Motor:
– BMW N55B30T0 mit CP Schmiedekolben, Carrillo Pleuelstangen, ARP Hardware, HeadGames Motorworks Zylinderkopf, CSF Racing Kühlkit mit Triple Pass Racing Kühler, neuer Ladeluftkühler, Boss 275 Ölkühler, Double Pass DCT Kühler, doppelter M4-Zusatzkühler, Turbolader Pure Turbos Stage 2+, VRSF-Edelstahl-Downpipe, maßgefertigte 3-Zoll-Auspuffanlage, Burger-Tuning Ölkühler-Bypassventil, Frank Smith VP MS109 Kraftstoff, Methanol-Einspritzsystem, VRSF 2 PC-Laderohr, Walbro 450lph-Kraftstoffpumpe, XDI 35I-Hochdruckkraftstoffpumpe von TTFS, AiM MXG Datensystem mit AiM SmartyCam HD von Krause + Associates, Beta F8x-Protokoll für CANBUS, 13 ECUs entfernt, Kabelbaum verdünnt, iDrive & Drive-Dynamik in Betrieb - Getriebe und Differential:
– GTS-Getriebeblitzanzeige, GTS-Heckdifferentialblitzanzeige, Powerflex-PUR-Heckdifferentialbuchsenset, KMP Drivetrains F8x-Schaltwippen mit Schnellspanner und DSC-Tasten - Fahrwerk und Bremsanlage:
– JRZ RS-PRO 2-Wege-Gewindefahrwerke mit einstellbaren vorderen und hinteren Federn, Sturzplatten von Ground Control, LCA-Buchsen von Fall-Line Motorsports, SPL Parts untere Querlenker, SPL Parts Spurstangen, SPL Parts Längslenker, Dinan Upgrade-Pendelstangen vorne und hinten, StopTech STR- 60 15-Zoll-Bremsanlage mit 6-Kolben-vorn und 4-Kolben hinten (Schmiedesättel), rostfreie StopTech-Bremsleitungen, DSC / ABS-Codierung) - Felgen und Reifen:
– 18 × 10,5-Zoll-Apex FL-5-Motorsport-Felgen mit 295/35R18 Toyo Proxes RR-Reifen, Bimmerworld Premium Race Stud Kit - Änderungen außen:
– Ultrashield Lexan-Windschutzscheibe, Lexan-Seitenfenster, Tyspeed-Verbundtüren + Motorhaube- und Heckklappe, RKP Carbon 2 × 2-Dach von IND Distribution, SPA Techniques-Seitenspiegel, AJ Hartman Aero Apex 12-Doppelelement-Heckflügel mit CNC-gefräster Schwanenhalshalterung, zweistufiges AJ Hartman Aero-Heckdiffusorsystem und flache Bodenplatte, AJ Hartman Aero C5 Corvette-Frontblenden, RKP Carbon GP-Frontlippe mit AJ Hartman Aero-Spezialsplitter - Innenausstattung:
– Überrollkäfig, Sparco Circuit II-Sitz, Sparco-Sitzgurt, BMW M235IR Carbon-Bodenblech-Einsätze, einteilige Mittelkonsole, Custom-Carbon-Türverkleidungen, Heckschott und Innenverkleidung, Longacre-Weitblickspiegel, Motorola Digital-Display, SPA Techniques Brandbekämpfungssystem
Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der BMW M2 und was man alles daraus machen kann? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.
Der wildeste BMW M2 (F87) ever?
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